Beiträge von rassmo

Zitat von chup4

oder der ansaugstutzen gebrochen, oder der flansch des ansaugstutzens krumm oder locker. oder der zylinderfuß sabbert, oder der auslass ist undicht, oder es ist ein tuningluftfilter drauf, oder die zündung ist hart verstellt oder der nebendüsenkanal des vergasers verstopft oder die simmerringe grütze oder die gehäusedichtung kaputt oder ein riss im motorgehäuse.

Hallo chup4 , schön mal wieder von dir zu lesen. (Nein, kein Sarkasmus sondern meine ehrliche Meinung)

Natürlich gibt es viele Ursachen für Falschluft. Aber man muß nicht immer vom Schlimmsten ausgehen. Deshalb erstmal den Gasschieber prüfen und dann, wenn es der nicht ist, mit Bremsenreiniger auf Falschluftsuche gehen. Da macht man nichts verkehrt und man muß nicht immer vom Schlimmsten ausgehen.

Zitat von chup4

*hier passiv aggressiven kommentar vorstellen wegen bullshitdiskussion*

Ich hab das mal verbessert.

Zitat von HansOlo

Warum sollte ich mir ein SIP Öl für 14,40 € / L reinkippen, wenn ich ein Liqui Moly (das Rasenmäher-Öl) bei OBI für 10,82 / L kaufen kann?

Weil ich auch gebrauchte Vespa für € 2500.-- fahre obwohl ich auch eine gebrauchte Kymco für € 350.-- fahren kann?

Zitat von beeVespa

1. Bremsreiniger für Falschluftsuche

2. Vergaser reinigen

3. Gaszug auswechseln

4. Simmerringe

Macht diese Reihenfolge für die Fehlersuche Sinn?

Für die Fehlersuche macht eigentlich nur 1. Sinn. Alles Andere sind Ursachenbeseitigung wenn du den Fehler gefunden hast.

Aber ich bin bei Nick50XL und würde erstmal schauen ob der Gasschieber zurückgeht. Wenn nicht ist entweder die Feder kaputt oder der Zug schwergängig oder hängt.

Zitat von BaertigerMann

Wie genau kommst du drauf, dass kein Zündfunke kommt, wenn die Kerze nass ist?

Weil eine zündende Kerze den Sprit verbrennt.

Funkt die Kerze den außerhalb des Motors? und hast du mal eine neue Kerze probiert?

Zitat von hot-rod

ich möchte das Vespaforum hier nicht mit nem "NichtVespaMoped" zumüllen, aber wenn´s ok ist, kann ich hier gern nen Link zu nem anderen Forum setzen, wo ich mehr über die "Wiederbelebung" von meiner Hercules geschrieben hab.
Sollte also von Seiten der Forumsregierung nix dagegen sprechen, verlink ich ich das gern die Tage hier.

Ein Link ist immer so eine Sache. Der interessierte VO-User kann dort, ohne Anmeldung, keine Frage oder Anmerkung tätigen. Und wenn das verlinkte Forum den Thread löscht oder seine Tätigkeit einstellt führt der Link ins Leere.

Aber du kannst im OT nach Belieben dein Hercules-Wiederbelebung, ich lese sowas auch gerne, einstellen und Fragen beantworten. Vielleicht kannst du die von dir erstellten, wichtigen Posts einfach in einen hier neu erstellten Thread kopieren.

Ich würde mich freuen.

Hast du denn mal geschaut ob es wirklich das Innenrohr ist das sich verschiebt? Dann solltest du doch auch im Lenker sehen das es 1cm rausgeht.

Für mich sieht es so aus als ob nur der Blinker selber sich soweit bewegt. Wenn du den Griff zurückklappst wie ist den die Verschraubung? Geht die wirklich an der Kappe vorbei oder klemmt es dort irgenwo?

Loud pipes safe lives.

Da denkt garantiert keiner das ihr E-Roller fahrt.

Zitat von rassmo

Schließ einfach mal die Kabel die an der Schnarre sind zusammen. Wenn du dann hupst und das Licht bleibt an liegt es an der Schnarre selber.

Mach es doch einfach mal. Dann weißt du ob es an der Schnarre liegt oder woanders.

Ich würde auf Platz für Bordwerkzeug tippen.

Zitat von Kawitzi

Eigentlich schon... Ich würde vielleicht erstmal ne längere Tour mit dem Roller fahren ! In so einer lange Standzeit sollte mal alles freigefahren werden :0)

Oder kannst du Morgen's nach 8Std Schlaf direkt einen 100 m Sprint unter 10. Sekunden laufen , ich nicht

Aber nach einer längeren Tour kannst du?

Da beim Betätigen der Schnarre der Strom, statt direkt, zuerst über die Schnarre fließt würde ich mal vermuten das die Verbindung insgesamt fehlt. Entweder Kabel zur Schnarre, Schnarre oder Kabel von der Schnarre zum Schalter. Einfach mal durchpiepsen und den Fehler eingrenzen. Dann geht auch das Licht wieder.

Schließ einfach mal die Kabel die an der Schnarre sind zusammen. Wenn du dann hupst und das Licht bleibt an liegt es an der Schnarre selber.

Zitat von Creutzfeld

Sieht so scheiße aus...

das es schon wieder gut ist.

Also lassen

Kontakte im Lenker reinigen.

Zitat von Creutzfeld

Und beim originalen die Halter auch alle aus Kunststoff?

Ja, Bodenplatte Kunststoff. Allerdings rel. zäh, sonst hätten ja auch die Halter, bzw. die Schräubchen, nie solange gehalten.

Hier kannst du es dir anschauen.

Zitat von Creutzfeld

Beinschildkörbchen für die Rundlicht und nen 16/16 Gaser für die Special. Fürs Körbchen muss ich mir noch ne Halteplatte bauen die dann an den Reserveradbohrungen angeschraubt wird damit das Körbchen gestützt wird. Glaube nicht daß das Kunststoffteil so viel hält.

Die Bodenplatte, zumindest beim Originalteil, ist stabiler als du glaubst. Ich hatte allerdings auch eine M7 Schraube reingeschraubt damit der Korb nicht nach unten rutscht wenn er beladen ist.

Biegen soweit möglich, Rostschutz und dann fahren und freuen. Der erste Kratzer ist immer der schlimmste.

2mm sind schon sportlich. Ohne jetzt nachgemessen zu haben würde ich eher auf 2cm tippen.

Klingt für mich als ob öfter mal der Bordstein frontal überfahren wurde. Stell doch mal Bilder ein.

Ich hab bei meiner PX alle Kontakte direkt an den Birnchen einem kleinen Schraubenzieher saubergekratzt und dann bei eingelegtem Birnchen durchgepipst ob Verbindung da ist. Dannach funktionierten alle Kontrollleuchten wieder. Zumindest ein paar Monate lang.

Warum warten wir nicht einfach alle ein halbes Jahr?

Dann ist innerorts 30km/h und wir können mit einem Originalroller bequem mitschwimmen.