Es kann ja sein das sie nicht mit quietschendem Hinterreifen losfährt, aber das man schon vorher Vollgas geben muß ist nicht normal. Etwas Gas geben, einkuppeln und ab geht die Lucy.
Beiträge von rassmo
-
-
-
Ich bin mehr so der Verarbeiter.
Den Großteil koche ich als Chilipaste ein. Damit wird dann gewürzt.
Einen Teil lege ich als gefüllte Chili ein. Das Öl in das sie eingelegt sind kann hinterher auch noch zum Braten, Saucen etc. verwendet werden. Aber nur mit Vorsicht.
Einen Teil trockne ich indem ich die Schalen ansteche damit die Feuchtigkeit rauskann. Dann trockne ich entweder in der Sonne oder aufgehängt im Heizungsraum.Paste und eingelegte Chili habe ich den Eindruck das beim Lagern die Schärfe zunimmt. Bei den getrockneten kann ich es schwer sagen da ich sie in der Chilimühle verwende und eben je nach Wunsch mehr oder weniger drauf tue. Wenn sie mal durchgetrocknet sind tut sich m.E.n. nichts mehr an der Schärfe.
-
Lackiert werden muß alles was jetzt, also orginal, auch lackiert ist.
Je nach Zustand der Kabelbaum und die Züge.Theoretisch mußt du nur defekte Lager wechseln. Viele hier tendieren dazu, wenn der Motor schon mal offen ist, alle Lager neu zu machen. Dann die Dichtringe und je nach Zustand die Schaltklaue. Wenn die Blechscheiben der Kupplung ok sind nur die Beläge. Dann noch neue Bremsbeläge und, je nach Alter und Zustand, die Reifen.
-
Du erinnerst dich das du den Motor beim Verkäufer umgetauscht hast. Insofern wäre es nicht verwunderlich wenn die Elektrik des Motors und des Rahmens nichts miteinander zu tun haben. Ochsenaugen, bzw. Lenkerendblinker, hatten m.E.n. immer eine 6V-Elektrik wobei ich andere Informationen gerne zur Kenntnis nehme. Das ein Bremslichtschalter da ist aber nur eine Birne im Rücklicht ist nicht so ungewöhnlich. Wahrscheinlich hat einer der Vorbesitzer ein kleines Antikrücklicht verbaut und den Bremslichtschalter abgeklemmt.
-
rassmo, die sind ja riesig! und warum wohnt die eine in einem aquarium? ist das nicht unpraktisch ohne ablauf?
nä, unten ist eine kleine schicht wo wasser stehen kann. darüber erde mit kompost gemischt. in dem großen aquarium gieße ich alle paar tage 10l, in dem kleinen 5l. spätestens wenn sie die blätter hängen lassen. der blumentopf stand gerade noch so rum und wurde deshalb auch verwendet. nach dem abernten lasse ich die pflanzen vertrocknen und wenn ich sie dann rausnehme hängt der großteil erde dran. dann wird mit kompost/erde-mischung wieder aufgefüllt fürs nächste jahr.
-
Wenn kein Schalter dafür da ist mußt du ihn auch nicht umändern. Logisch eigentlich. Die Spezialtypische Klingel bleibt vom der Voltänderung unberührt.
-
Dann würde ich mal eine Vergasergrundeinstellung vornehmen. Event. liegt es nur an der Leerlaufgemischeinstellung. Und dann [lexicon='ZZP',''][/lexicon] und Kompression testen.
-
Dazu müßte man wissen welchen Zylinder, Vergaser und Bedüsung du fährst. Wie reagiert sie denn im unteren und mittleren Drehzahlbereich wenn du fährst?
-
holgi, was macht ihr da?! gemüse tauschen? ich erkenn das nicht aufm handy
kannst du nicht verstehen. ist so ein männerding. wer hat die größten und wer kann am schärfsten. :d
-
Rein theoretisch würde ich sagen eine italienische umgerüstet auf 10"-Reifen. Aber da man sowieso nehmen muß was man zum günstigen Kurs kriegt ist es sowieso sinnlos darüber zu sinnieren. Außer du hast das Luxusproblem das Geld keine Rolle spielt.
-
Ich persönlich finde 4 Gänge besser da bei, zumindest bei meiner, 3-Gang der Anschluß zwischen 2 und 3 eher bescheiden ist.
40km/h waren mal gesetzlich vorgeschrieben. Du kannst aber jede V50 Rundlicht und Spezial mittels Auspuff 4109 S und 16/16er Vergaser auf 48km/h umtragen lassen. Dafür gibt es auf dark_vespas Internetseite ein Gutachten zum runterladen.
Um es klar zu sagen: Eine 50er im Orginalzustand ist in keiner Ausführung ein Beschleunigungs- und Geschwindigkeitswunder.
Aber sie es doch einfach philosophisch. Je langsamer die Vespa fährt desto länger bist du mit ihr unterwegs. -
Der Sieger des Juni-Wettbewerbs steht fest und ist.
@Vespa Jones Schick mir bitte deine Adresse per PN damit ich dir deinen Gewinn schicken kann.
-
@Vechs Wenigstens fährt sie. Und wieso nicht Businessfähig? Wenn man Kindergärtner ist.
-
Verringert. Da die Kupplung nicht richtig greift ist sie praktisch wie ständig etwas gezogen.
-
Drehzahlerhöhung ohne Beschleunigung ist bei der SF, und mit 99%iger Wahrscheinlichkeit auch bei der LF, die Kupplung. Metallisches Geräusch und ruckeln beim Beschleunigen, Kupplung greift kurz, könnte an verschlissenen Belägen liegen. Du kannst ja erstmal versuchen die Zugeinstellung zu ändern.
-
Zwei Möglichkeiten.
1. Innenzug raus und einen Draht in die Hülle der deutlich länger ist. Neue Hülle über den Draht schieben und mittels Klebeband mit der alten Hülle verbinden.Der Draht dient dabei als Führung. Anschließend neuen Innenzug rein.
2. Innenzug raus. Hüllen mittels abgekniffener Schraube verbinden und mit Klebeband sichern. Dann neue Hülle mit der Alten reinziehen.
Im zweiten Fall dürfen sich die Hüllen halt nicht voneinander lösen. Sonst wird es aufwendiger. Im ersten Fall ist zumindest der Führungsdraht noch drin. -
Es gibt sowohl die Rundlicht alsauch die Spezial mit 3 und 4 Gängen. In D immer mit 10" ausgeliefert, in Italion mit 9" Reifen.
Deutsche Vespae, unabhängig vom Design, durften immer nur 40km/h bzw. später 50km/h fahren und mehr fahren sie auch nicht wenn sie Orginal sind. Italienische Vespae waren nicht gedrosselt und fahren deshalb tendentiell etwas schneller aber mit Sicherheit weder 60km/h geschweige denn 70km/h. Außer einigen Sondermodellen die aber dann auch ein großes Nummernschild haben. -
Dann würde ich auf Kondenswasser und Rückstände von unverbrandtem Öl tippen. Wenn es bei warmem Motor nicht mehr auftritt sollte es ok sein. Ölrauch hat eine leicht bläuliche Farbe und riecht auch entsprechend.
-
Lass mich mein, im Forum angelesenes, Wissen kurz zusammenfassen.
- Du nimmst einen 125 PV-Motor und kannst ihn mittels Unbedenklichkeitsbescheinigung in deinen Rahmen bauen.
- Du nimmst einen 50er Motor und einen, keine Ahnung ob und welches es gibt, größeren Zylinder mit StVZO-Gutachten. Dann kommt es auf den Prüfer an ob du die Bremse event. ändern mußt.
- Du nimmst einen 50er Motor und irgendeinen Zylinder. Dann bist du darauf angewiesen was der Prüfer an Gutachten will bevor er ihn, wenn er ihn, einträgt. Genauso die BremseWas du in jedem Fall brauchst ist Fern- und Abblendlicht, Tacho und Spiegel links. Ab 125ccm auch Blinker.
