Ob es am Schieber liegt kannst du leicht feststellen. Wenn er hochdreht drück einfach vom Hand auf dem Schieber. Wenn der sich noch etwas reinschieben läßt und die Drehzahl dann runtergeht liegt es am Schieber. Aber eigentlich klingt es nach Falschluft.
Beiträge von rassmo
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kasonova:
Da sind doch nur drei Fragen.
1. Ist das ein Vergaser mit innenliegendem O-Ring? - Ja
2. Also brauche ich keinen Filzring meht, richtig? - Ja
3. Muß der O-Ring vor dem Einbau eingefettet werden? - Nein -
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Elektrodenabstand der neuen Kerze ok? Probier doch einfach nochmal die alte Kerze, wenn der sich damit ankicken läßt liegts an der Kerze.
War der Zylinder letztes Jahr auch schon drauf? -
Ich hab das Video, mangels PX, noch nie angesehen. Aber ich kann mir nicht vorstellen das du mehr Werkzeug bzw. Spezialwerkzeug brauchst als bei einer SF. Also Polrad und Kupplungsabzieher und ansonsten eben normales Werkzeug. Wenn du einen Schlagschrauber hast sparst du dir Blockierwerkzeuge. Ansonsten schau mal hier schrauberhilfe nach postleitzahlen geordnet ob jemand aus deiner nähe kommt der dir was leihen oder sogar helfen kann.
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Was ich generell noch fragen wollte ist, ob ich immer mit einem Benzin/Ölgemisch im Tank fahren muss (also ob man noch machen muss) oder wie genau das läuft. Wie gesagt, habe die Vespa neu und bin absoluter Neuling.
Wenn du keinen extra Öltank hast mußt du 1:50-Mischung tanken.
Zu deinem anderen Problem können dir Automatic-Kenner eher etwas sagen.
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Er meint das die Kupplung nicht rutscht.
@TE: Bitte ein paar Infos
Fuhr der Roller bis zum Zylinderwechsel oder hast du ihn neu?
Kolben richtigrum drin?
ZZP kontrolliert bzw. richtig?
Hat er nur im 4-Gang weing Kraft oder immer bei hohen Drehzahlen?
Wenn der Motor an ist läuft er dann problemlos oder stottert er, dreht hoch oder sonstwas? -
@fgib98: Ich würde mal genauer nachfragen. Gleicher Roller, gleiche Bilder, für € 1000.-- mehr in München. Keiner kauft einen Roller und verkauft in 1 Woche später für deutlich weniger Geld.
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Du bekommst neue Papier in die der Auspfuff bzw. die Nr. normalerweise eingetragen ist.
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Vergiß die Laufleistung. Vespamotoren sind Trecker die ewig laufen und einfach zu warten sind.
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Achtung, angelesenes Wissen bis Halbwissen.
Achtung originale gibts nur mit Nachgestochener Nut für Smallframe Motoren! und mit großem 20mm konus!
Da du lt. ersten Post ein orginales HP4 hast ist die Frage ob es die nachgestochen Nut für SF hat. Ansonsten ist der ZZP mit der orginalen Nut schlichtweg falsch.
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Wenn es aus dem Benzinschlauch nur tropfenweise kommt warum dann den Vergaser ausbauen und die Düse ersetzen oder den Filter reinigen und nicht zuerst das wahrscheinlichste machen. Tankdeckel auf und nachschauen. Wenn das nicht hilft den Benzinschlauch mutig zum Mund und mal kräftig reinblasen bis es im Tank blubbert.
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6V-Kontaktzündung?
Kompression ausreichend um 8?
Unterbrecherabstand stimmt?
ZZP stimmt?
Dann würde ich auf den Kondensator tippen. -
Stimmt, bin wohl noch ein bisschen müde :wacko:
Offensichtlich Student.
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Loch für Bremspedal = Schaltroller
Kein Loch = Automatik
Oder einfach Rahmenpräfix abgleichen. -
Schau erst mal ob du einen Polradabzieher überhaupt verwenden kannst. Die Special hat großteils eine Kragenmutter als Polradmutter die das Polrad, mittels eines Sprengrings, beim Losschraunben mit runterzieht.
Also nachschauen.
Polrad mit Innengewinde = Polradabzieher
Polrad mit Nut für Sprengring = kein Polradabzieher -
Der Spritfluß kann das Problem sein. Probier mal ob der Sprit schneller fließt wenn du den Tankdeckel aufmachst. Wenn ja ist nur die Entlüftung dicht, ansonsten neuer Benzinhahn oder reinigen.
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mono:
Ich würde zweigleisig fahren. Zieh aus den Samen vor und pflanz sie Ende April ins Freie dann siehst du später auch welcher Samen, ich hab die Schilder verloren, welche Chili ist. Die Längliche ist OrangeFlame, die knubelige ist Fireball. Ergänzen kannst du mit zugekauften Pflanzen. Ich habe im ersten Jahr auch erst spät angefangen. Allerdings kommen bei mir die Pflanzen z.T. in unser Anlehngewächshaus wo sie durchaus auch im Oktober noch stehen können. Wenn du sie nicht nur mahlen willst sondern zu Paste verarbeitest kannst du sogar noch grüne Schoten verwenden. Wird dann etwas milder. -
Hab ich das richtig verstanden?
Wenn die Bremslicht Birne Durchgebrannt ist,dann geht beim Bremsen der Motor aus?
Ja, das hast du völlig richtig verstanden.
Und die Kabel am Bremsschalter lösen bringt nichts weil das auch nichts anderes ist als den Öffner zu betätigen.
