Stimmt, bin wohl noch ein bisschen müde :wacko:
Offensichtlich Student.
Beiträge von rassmo
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Loch für Bremspedal = Schaltroller
Kein Loch = Automatik
Oder einfach Rahmenpräfix abgleichen. -
Schau erst mal ob du einen Polradabzieher überhaupt verwenden kannst. Die Special hat großteils eine Kragenmutter als Polradmutter die das Polrad, mittels eines Sprengrings, beim Losschraunben mit runterzieht.
Also nachschauen.
Polrad mit Innengewinde = Polradabzieher
Polrad mit Nut für Sprengring = kein Polradabzieher -
Der Spritfluß kann das Problem sein. Probier mal ob der Sprit schneller fließt wenn du den Tankdeckel aufmachst. Wenn ja ist nur die Entlüftung dicht, ansonsten neuer Benzinhahn oder reinigen.
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mono:
Ich würde zweigleisig fahren. Zieh aus den Samen vor und pflanz sie Ende April ins Freie dann siehst du später auch welcher Samen, ich hab die Schilder verloren, welche Chili ist. Die Längliche ist OrangeFlame, die knubelige ist Fireball. Ergänzen kannst du mit zugekauften Pflanzen. Ich habe im ersten Jahr auch erst spät angefangen. Allerdings kommen bei mir die Pflanzen z.T. in unser Anlehngewächshaus wo sie durchaus auch im Oktober noch stehen können. Wenn du sie nicht nur mahlen willst sondern zu Paste verarbeitest kannst du sogar noch grüne Schoten verwenden. Wird dann etwas milder. -
Hab ich das richtig verstanden?
Wenn die Bremslicht Birne Durchgebrannt ist,dann geht beim Bremsen der Motor aus?
Ja, das hast du völlig richtig verstanden.
Und die Kabel am Bremsschalter lösen bringt nichts weil das auch nichts anderes ist als den Öffner zu betätigen. -
Ich gehe von einer 6V Kontaktzündung aus, ist das richtig?
Richtiger Bremslichtschalter, also eine Öffner?
Richtige Wattzahl?
Bei der V50 geht der Zündstrom über den Bremslichtschalter und parallel über die Bremslichtbirne. Ungebremst geht der Strom durch den Bremslichtschalter und alles ist gut. Wenn du nun bremst öffnet der Schalter und unterbricht den Kreislauf so das der Strom gezwungen ist den Weg über die Bremslichtbirne, die dadurch leuchtet, zu gehen. Da dein Roller beim Bremsen ausgeht ist in diesem Kreislauf irgendwo ein Fehler und es kommt kein Strom zur Zündspule. Wenn die Birne beim Bremsen leuchtet und der Roller trotzdem ausgeht würde ich von einer falschen Birne ausgehen. Wenn die Birne beim Bremsen nicht leuchtet dann ist entweder die Verkabelung defekt oder die Birne kaputt. -
Der O-Ring ist die bessere Abdichtung aber das O-Ringanschlußstück geht mit Filzring nicht ganz drauf.
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Derer gibt es zwei.
Unter der ZGP ist einer den du von außen kontrollieren kannst ob Öl rauskommt. Den kannst du auch einfach wechseln.
Einer ist von innen auf der Kurbelwelle und dichtet Richtung Getriebe ab. Um an den zu kommen mußt du den Motor spalten. Kontrollieren kannst du ihn so.Luftballontest gemacht?
Luftballon über die Entlüftungsschraube des Getriebes. Zappelt der rum bei laufendem Motor ist der Simmerring defekt.
Alternativ und sicherlich einfacher:
Getriebeöl ablassen und dran riechen. Riecht es wie im Tank ist ebenfalls der Simmerring defekt. -
Die Frage ist doch was der neue Vergaser braucht. Ist eine Nut im Anschlußstück dann einen O-Ring, ansonsten den Filzring. Beides zusammen ist kontraproduktiv.
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Kolben richtigrum drin?
[lexicon='ZZP',''][/lexicon] stimmt?
Brauxhst du überhaupt einen Filzring oder hat dein Vergaser einen O-Ring? -
Da der TE als Neuling, angemeldet 17.03., gerne glauben will er hätte ein echtes Schnäppchen entdeckt ist doch verständlich. Wozu ihn jetzt noch Postingslang mit Häme überziehen. Das hier im Forum keiner den Roller für orginal 90SS hält dürfte er zwischenzeitlich kapiert haben.
Und ob dieser Nachbau sinnloser ist als hunderte Special mit Plastikimitationen der Rundlenkerkaskade und aufgeschraubtem Rundlenker überlasse ich der Entscheidung zukünftiger Generationen. Auch manche Nachbauten alter Autos sind inzwischen selber gefragte Sammlerstücke. -
Mach mal den Schalter runter. Manchmal ist nur der Kontakt den der Killknopf erreichen muß verbogen und es kommt keine leitende Verbindung zustande.
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Ich hab den Thread, da er keines der im VO behandelten Modelle betrifft, ins OT verschoben. Was deine Frage betrifft bist du im Schwesterforum besser aufgehoben.
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juny79:
Ja, kann er zumindest nach meiner Erfahrung. Aber um mit ihm in Verbindung zu treten benutzt du besser seine Email-Adresse. akki@onlinefanclub.de -
Womöglich war es der Umzugstreß und du hast zu wenig oder nicht liebevoll genug mit ihnen gesprochen? Oder dein Mitbewohner hat sie beschimpft weil er der Meinung war du liebst deine Pflanzen mehr wie ihn. Der Möglichkeiten sind viele.
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Sie wachsen zwar nicht so schnell wie die im "Gewächshaus" aber sind kräftiger und irgendwie "gleichmäßiger" im Wachstum.
Das liegt daran das Pflanzen die zu lange im "Gewächshaus" angezogen werden vergeilen, d.h. schnell wachsen aber einen extrem dünnen Stiel haben. Deshalb nach dem Keimen den Deckel runter und kühl aber sonnig stellen.
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Kennt noch jemand hinweise wie ich rausfinden kann ob ned echte ist?
Es wurde jetzt doch schon so oft hier geschrieben das es sogar mir klar ist.
Echte 90SS haben.
Ein schmales Beinschild - hat diese nicht
Ersatzradhalterung auf dem Tunnel - hat diese nicht
Rücklicht aus Metall - hat diese nicht
Toolbox aus Metall - mußt du kontrollieren
Insofern würde ich sagen du klammerst dich, da du gerne eine 90SS willst, an jeden Strohhalm. Aber wozu? Wenn du den Roller gerne willst, das Geld hast und damit leben kannst das nicht alles so ist wie es sein sollte dann nimm sie. Durch das was wir sagen wird sie weder echter noch unechter. Und Papiere hat sie ja. -
die rahmennummer ist V9SS11T1007
wenn da v9ss11t steht in jedem falle
Chup4 hat die zweite 1 nicht umsonst hervorgehoben. Entweder du hast den Präfix falsch abgelesen oder es gibt ihn nicht. Die 90SS hat V9SS1T nicht V9SS11T. Ist die Motornummer auch eine 90SS Nr.? Und wie groß ist die Wahrscheinlichkeit das Piaggio einen normalen Rahmen mit einer 90SS-Nr. versehen hat? Also müßte das Beinschild ausgetauscht sein und dies event. erkennbar. -
Wahrscheinlich Bremslichtbirne kaputt.
