Achtung, nur Brainstorming da ich die örtlichen Gegebenheiten nicht kenne.
Kann man dort mit Hitze arbeiten? Schraube/Mutter stark erwärmen und wieder abkühlen lassen hat schon bei vielen festsitzenden Verbindungen geholfen.
Beiträge von rassmo
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Ich hab eine Vespa und diese hat keine Papiere. Was muss ich nun machen?
Sorry wenn ich das ganze etwas komisch finde aber das
Vespa ist in D nicht als gestohlen gemeldet und war 2005 das letzte mal in D Versichert. leider habe ich vom damaligen Besitzer nur den Vornamen erfahren, Nachname durfte er mir wohl aus Datenschutzgründen nicht nennen.
widerspricht jeder Erfahrung da die Polizei bei einem zulassungsfreien Fahrzeug weder feststellen kann wann es das letzte Mal versichert war noch von wem. Was du beschreibst ist die Vorgehensweise von zulassungspflichtigen Fahrzeugen.
Aber wie dem auch sei, die Vorgehensweise ist im verlinkten Topic zu lesen. -
Du solltest als erstes mal kontrollieren ob event. ein Zylinder drauf ist der die andere Kerze benötigt. Ansonsten kann es praktisch alles sein. Auspuff mal kontrolliert? Hast du mal versucht den Choke zu ziehen?
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Ja, das macht sicher Sinn. Vergaser ausbauen, zerlegen, alle Düsen raus und alles gründlich reinigen und mit Druckluft durchblasen.
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8Wenn du einen Reservekolben hast sicher, ansonsten würde ich es lieber nicht tun.
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ja, wenn alles richtig zusammengesteckt ist!
Habe es leider selbst schon hinbekommen und alles um 180 Grad verdreht, offen ist dann bei 90 Grad aber Reserve und Geschlossen sind vertauschtDann gibt es aber keine Stellung oben sondern eine Stellung unten, insofern dürfte hier diese Problem nicht bestehen.
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Wer Pornstar nicht glauben will soll diesen Artikel lesen. Pornstar lügt nicht.
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Der Vergaser geht, außer er hat einen Riß, eigentlich nie kaputt. Stimmt der ZZP?
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Wenn du keine Tankanzeige hast hast du einen Benzinhahn mit Reserveeinstellung. Dann ist links zu, oben offen und rechts Reserve. Kannst du fahren und sie geht nur im Stand aus, dann dürfte es an der Vergasereinstellung liegen. Geht sie auch beim Fahren einfach aus dann solltest du den Spritfluß kontrollieren.
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Geht der Gaszug leichtgängig? Aber schraub den Schieber einfach mal raus. Wahrscheinlich ist die Feder gebrochen und hat deshalb keine Kraft mehr.
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Glaube ist gut und sinnvoll wenn er in den richtigen Bahnen bleibt. Bei der Vespa versuche ich sicher zu sein. Auch ein Reiber sorgt für eine mangelhafte Kompression die ein Anspringen verhindert. Und wo hast du Späne gesucht? Hattest du den Zylinderkopf bzw. Zylinder schon runter oder hast du versucht sie durchs Kerzenloch rauszulocken? Miß die Kompression oder schau nach, dann kannst du dir sicher sein.
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Zum Problem ich wahr Mitte Juni mit ihr auf einer Ausfahrt als es plötzlich ein Riesen Ruck gab und sie ging bei voller Fahrt aus
Ich würde mir mal den Zylinder ansehen bzw. die Kompression prüfen. Riesenruck mitten im Fahren klingt nach Klemmer/Reiber.
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Aber ich denke es wird Falschluft sein
Eher nicht wenn er den Fehler doch schon im 1. Post geschrieben hatte.Der Hebel welcher bei leerlauf anliegen sollte, hängt etwas in der luft und geht nur bei betätigung mit der hand rein, einmal gasgeben und er bleibt wieder hängen?
Entweder hängt der Schieber, die Feder ist kaputt oder der Gaszug klemmt.
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Wenn keiner drin ist ist es kein großer Aufwand. Nur schauen das er von der richtigen Seite reinkommt da er konisch ist. Wenn der alte abgeschert ist kommt es drauf an wie gut du den alten rausbekommst. Es ist halt nicht viel Platz.
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Also die Schaltrolle unten am Motor hat keine Verbindung mehr zur Schaltung. Das siehst du daran das sich die Roller, in Video 2, dreht während die Achse stehen bleibt. Da ist der konische Befestigungsstift entweder gar nicht vorhanden oder gebrochen.
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Ersatzteilbeschaffung ist bis auf Automatik-Modelle rel. problemlos. Vergiß das mit der Neulackierung, höchstens du machst es mit der Rolle, da du sonst nur unnötig Geld versenkst. Sieh es einfach als optische Diebstahlsicherung. Wenn techn. alles i.O. ist und keine Durchrostungen, dafür aber Papiere, vorhanden sind dürfte um die € 600.-- schon rel. günstig sein. Aber was stellt sich der Verkäufer denn vor?
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Nicht alles was nach absaufen klingt ist auch ein solches. Es kann auch Spritmangel sein. Sauber ist der Vergaser wie ich annehme. Dann würde ich, da er bereits bei leichter Gasgabe auszugehen droht, erstmal eine größere ND testen und testen ob er dann erstmal höher dreht und was dannach passiert. Event. überbrückt er das Loch und geht dann bei Vollgas normal. Ansonsten wieder den Choketest machen.
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Vergaser verdreht eingebaut? Benzinschlauch ungünstig verlegt?
