Mach mal den Vergaser ab und halt die Hand an den ASS. Wenn jetzt jemand kickt spürst du dann das angesaugt wird? Wie hast du den Vergaser gereinigt? Sind wirklich alle Düsen sauber und die Kanäle durchgängig? Kompression vorhanden? Lief sie denn vor dem Einlagern?
Beiträge von rassmo
-
-
Für deinen Fall mag es durchaus die richtige Lösung gewesen sein da du dadurch den Besuch beim deutschen TÜV gespart hast.
Und mit deinem Vorgehen hat der luxemburgische TÜV nun allgemein gültige Papiere ausgestellt?
-
wima79-pk50s: Doch das glaube ich dir durchaus. Die € 98.-- waren eigentlich unnötig da du ja beim TÜV warst. Allerdings hast du denen die Recherche erspart.
Ich weiß nicht wie es in Luxemburg ist aber in D gibt es zwei Wege zu neuen Papieren.
1. Wenn es eine von Piaggio nach D importierte Vespa ist holst du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung und bestellst eine ABE über den Händler. Gesamtkosten ca. € 80.--
2. Wenn es von Piaggio keine ABE gibt dann holst du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, gehst zur Vollabnahme beim TÜV und läßt das Gutachten auf der Zulassungsstelle abstempeln. Gesamtkosten ca. € 120.-- -
Wärmewert hat mit dem Startverhalten nichts zu tun. Wieso HD 68? Bei meinem Orginal-50er ist schon eine HD 70 eingetragen und drin. 1:40 Gemisch ist nicht nötig dürfte aber auch nicht zu solchen Problemen führen.
Startest du nach 1 Std. mit Choke? Wenn ja laß den Choke mal weg, dreh das Gas voll auf und kick dann. Meine Special kennt 3 Startvorgänge.
1. Kalt d.h. stehen über 2 Std.: Choke , kein Gas und kicken.
2. nach 0,5-2 Std.: Kein Choke, Vollgas und kicken
3. Unterhalb 30 Min.: Weder Choke noch Gas sondern nur kicken. -
Sehr schön.... Jetzt noch ein Kopfkissen
Zwar nicht Kopf- aber immerhin kissen.
-
wima79-pk50s: Und was hast du bestellt und bezahlt? Herstellerbescheinigung, technische Unterlagen oder die Homologationsunterlagen?
Oder hast du tatsächlich, was ich kaum glauben kann, eine deutsche ABE in deutsch bekommen? -
HD 70 erscheint mir etwas klein, das ist eigentlich die Normalbedüsung für 50ccm. Aber nun zu deinem Problem. Hat sich event. dein Halbmond verabschiedet und sich der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt.
-
Kannste die auch mit ner rally 200 drauf machen?
Was fürn material haste genommen?Baumwollstoff aus dem Netz.
Aber gut gemacht, hätte ich nicht besser gekonnt. -
Ich hab den Filzring kommplett weggelassen und in den Vergaser eine flache Gummidichtung
eingelegt, die in der Größe die des Ansaugstutzens entspricht.Bei mir hält das schon seit knapp drei Jahren.
-
Schaltermotoren gehen nicht in einen Automatikrahmen und beim Automatik sind die passenden Zylinder begrenzt. Also wenn du wirklich Leistung willst verkauf die Automatik und such einen mit Schaltmotor.
-
Filter am Benzinhahn dicht?
-
Du meinst im Ernst das es eine "Einstellung" dafür gibt ????????
Viel Vorzündung und eher zu fett. Dann läuft sie zwar wie ein Sack Nüsse und der Kolben macht bei Dauervollgas event. den Abflug aber sie startet kalt deutlich besser.
Man muß das Starten eher meditativ sehen. -
Nein, das siehst du richtig.
-
Da HD 70 schon beim Orginalzylinder in der ABE steht würde ich es einfach mal mit einer 72er oder 74er testen. Was hast du denn für eine ND? Sollte 42 oder etwas höher sein.
-
UK11: Kurze Frage: Piaggio meinte das es sich um einen Import handelt heißt
- offiziell von Piaggio importiert? Dann kannst du die Papiere über den Händler bestellen
- importiert aber nicht von Piaggio? Dann gilt das in Post 9 gesagte. -
Nachschauen ob nach ein paarmal Kicken die Kerze naß ist, ansonsten Vergaser raus, zerlegen und gründlich reinigen. Benzinschlauch in ein Gefäß halten und Hahn öffnen damit du siehst ob Benzin durch den Hahn kommt.
Zusätzlich kannst du die Kerze mal rausschrauben und nachschauen ob ein kräftiger Funke kommt. -
Aber würde es dann nicht reichen wenn ich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung und die Papiere vom Piaggiohändler habe weil die Vespa ja in Deutschland schon mal angemeldet war
Der Piaggiohändler fordert sie bei Piaggio an. Da es sich aber um eine importierte Vespa handelt hat Piaggio keine ABE des Rollers. Ansonsten hättest du recht.
oder muss ich da trotzdem zum TÜV und was kostet des
Wenn die bisherigen Papiere nicht mehr da sind ja. Kosten ca. € 12.-- für die Unbedenklichkeitsbescheinigung, beim TÜV je nach Aufwand ca. € 100.-- und wenn die Zulassungstelle unkulant ist nochmals ca. € 15.-- beim Abstempeln.
-
Bei Vollgas Choke ziehen. Wenn er dann besser läuft HD größer. Und die Nd erscheint mir sehr groß oder meinst du die Chokedüse?
-
Standgas höher stellen.
-
Denk mal da hatte einer den Rahmen ohne Papiere und hat sich papiere und Typenschild besorgt und das auf deinen Rahmendrauf gemacht die nr die hinten im Rahmen unter der seitenbacke eingestanzt ist ist die richtige, würde diese nr mal bei der Polizei durchgeben und fragen ob die als gestohlen gemeldet ist wenn nicht kannst du die Rahmen nr ändern lassen beim TÜV oder orderst dir neue Papiere mit der richtigen nr. also eine Zweitschrift.
Rahmennr. beim TÜV ändern lassen geht nur wenn gleichzeitig der Rahmen der die Nr. hat vorgelegt und die Nummer überschlagen wird. Ansonsten könnte es ja zwei Rahmen mit gleicher Nr. geben.
