Beiträge von rassmo

Sorry, aber in einem Vespaforum ist das eine selten dämliche Frage. Offensichtlich reicht es den Meisten, ansonsten wären sie in einem Motorradforum.

Vor allen Dingen mach den Kauf perfekt bevor der befreundete Weinhändler es sich anders überlegt.

vergaser - ausbau - von außen sichtbare düsen und einstellschrauben
vergaser zerlegen - düsen und einstellschrauben
vespa vergaser richtig einstellen mit bild
die bilder sind zwar von einer special aber bei der pk ist bis auf kleinigkeiten, z.b. weiße flügelmutter für die leerlaufgemischeinstellung, ist bei der pk alles gleich.

WGV 2012/13 ca. € 86.--. Neue Tarife sind bei den meisten Versicherungen noch nicht raus.

Zitat von juny79

kann mir mal jemand darkys adresse per pm durchgeben?
danke

250 Std. Urlaub, kann ich verstehen das du da gerne dabei wärst.

Zitat von Vechs

Naja dies gilt es nun wieder heraus zu finden, deswegen werd ich (mit Ansage) mich wieder vermehrt um Schnäppchen bemühen.

Meister, ich bewundere und verstehe dich. Was ist die Alternative? Wenn du dich nicht um Schnäppchen bemühst, ja ich sage Schnäppchen obwohl ich vermute das du bei deinen Angaben immer ein paar Hunderter unterschlägst um die Käufe vor deiner Frau zu rechtfertigen, müsstest du ja zumindest einen Roller fahrbereit bekommen. Insofern macht auch der Satz

Zitat von Vechs

Na das bringt mich aber nicht weiter also schauen wir mal wie es aussieht mit dem "Pech dass man Glück hat"

bei normalen Vespafahrern Sinn. Wenn man das "Glück" hat ständig nichtfahrbereite "Schäppchen" zu machen hat man das Pech nie fahren zu können.
Insofern lass mich dir noch einen kleinen Merksatz mit auf den Weg zum nächsten Schnäppchen geben.

Lieber wie rassmo einen Roller der läuft als wie Vechs der in nicht fahrtüchtigen Rollern ersäuft.

Auf das Little Sister ihre Gebrauchsanleitung häufig befolgt.

Sorry, ich wollte dich nicht verunsichern sondern nur darauf hinweisen das eine elektr. Zündung nicht das allein glücklichmachende ist. Solange sie funktioniert ist sie m.W.n. wirklich wartungsfrei. Nur wenn was defekt ist wird die Rep. schwieriger da schon die Fehlerquelle nicht unbedingt sofort zu benennen ist. Und wenn ich die Threads vor meinen Augen Revue passieren lasse dann tauchen wesentlich mehr defekte elektr. Zündungen als Kontaktzündungen auf. Das kann sicher mehrere Ursachen haben wie.

• es gibt mehr elektr. Zündungen
• sie gehen öfter kaputt
• die Reparatur ist, besonders für Laien, schwieriger
• die Fehlersuche dauert länger
• Kontaktzündungen repariert man ohne einen Thread zu erstellen den bei Kontaktzündungen ist sowohl der Kontakt alsauch die Zündspule schnell getauscht.

Hier hat mal jemand die groben Unterschiede zusammengefaßt.

Zitat von jack o'neill

Hier mal grob die Funtionsweisen der beiden Zünbdungsarten, welche Original auf der Vespa zu finden sind:

Elektronische Zündung = Kontaktlose Zündung =CDI- Zündung
Funktion:
Durch einen Magneten innen am Polrad wird in einem Bauteil namens Pickup ein Impuls induziert. Dieser Impuls wird an die Blackbox (CDI-Einheit) weitergeleitet. In deren Inneren befindet sich eine elektronische Schaltung und eine Zündspule. Diese Schaltung (eine Verstärkerschaltung) regelt über die beigeschaltete Zündspule die Abgabe des Zündfunkens über das Zündkabel.
Das ganze funktioniert kontaktlos und frei von mechanischem Verschleiß.

[/b]Einzige Einstellmöglichkeit: [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] durch verdrehen der Ankerplatte.

Defekte:
Pickup, Erregerspule, Blackbox können durchbrennen.

Elektromechanische Zündung (=Kontaktzündung)
Funktion:
Besteht im wesentlichen aus dem Unterbrecherkontakt (einer Art Schalter, der unter Strom steht) und einem Nocken am Polrad. Dieser Nocken schließt und öffnet den Unterbrecherkontakt 1 mal / Umdrehung und erzeugt so 1 mal pro Umdrehung einen Impuls. Der Impuls wird durch einen Kondensator gejagt und liefert über die Zündspule den Zündfunken ins Zündkabel.

Einstellmöglichkeiten:
[lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] durch verdrehen der Ankerplatte
Kontaktabstand (Öffnungsspalt)

Wartung:
Kontakte müssen hin und wieder gereinigt werden. Ein Schmierfilz muß hin und wieder eingefettet werden.

Verschleiß, Defekte:
Der Unterbrecherkontakt hat einen federgelagerten Hebel, der am Nocken schleift und daher verschleißt.
Auch der Kondensator kann kaputt gehen.
Die Kontakte brennen ab.

Hab ich was vergessen ? Alles richtig ? War das gut verständlich ????

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Die Frage ist eben auch ob du lieber elektr. Bauteile durchmisst und lötest oder lieber mechanische Teile rein- und rausschraubst.

Zitat von Roymia

Neben einer konstanten Zündspannung liefert es alle Vorzüge einer
elektronischen Zündung, ist verschleißarm und sorgt mir einer höheren
Lichtleistung für mehr Sicherheit im Straßenverkehr.

Mehr Lichtleistung mag zutreffen. Ob die Zündspannung konstant ist kümmert mich nicht solange meine Vespa damit zurechtkommt, was sie offensichtlich tut da ansonsten ja immer mal wieder keine Zündung erfolgen dürfte.
Der einzige Vorzug einer elektronische Zündung ist, so sagt man wenigstens, ihre verschleißarmut bzw. das nichts verschleißt. Aber benutz mal die SuFu wieviele PickUps abgeraucht sind und das auch neue PickUps häufig schon ab Werk defekt sind. Da lob ich mir doch meine Kontaktzündung. Man sieht was sich tut bzw. ob sich was tut. Und die Kontakte, wenn es dann alle paar Jahre mal nötig ist, sind schneller getauscht als ein defektes PickUp.

Vielleicht kann dir hier weitergeholfen werden. VespaClub400. Oder hier. Vespa400.

Zitat

Die Homepage von Nicolas Courtonne, er bietet verschiedene Teile und Nachbauten an, ebenso diverse Occasionteile. Besonders interessant sind natürlich die Fenstergummis (Dreiecksscheibe) der ersten Serie sowie die Rücklichter.

Zitat von Creutzfeld

Wird eigentlich noch aufgelöst wer wen bewichtelt hat?

Creutzfeld: Nein, nur wer wen nicht bewichtelt hat. Falls es so einen Fall, wie leider dieses Jahr, gibt.

Zitat von old N°7

ist das auf Bild 11 schon wieder Vechs???

Kann aus 2 Gründen nicht.
1. Die Vespa fährt
2. Der Fahrer sitzt drauf.

Zitat von old N°7

bei Bild 1. iis das eine Ori Klüngel? (Rixe? )

old N°7: Rixe war m.E.n. nie Zulieferer von Piaggio. Insoweit kann ich das nicht glauben. Aber ich gebe dem Einreicher Bescheid das er sich mit dir in Verbindung setzt.

Der Wettbewerb 2012 geht in die letzte Runde. Nachdem die Vorjury ihre Arbeit beendet hat ist es nun an euch. Das Gewinnerbild ist das Letzte das zur Wahl des Foto des Jahres noch fehlt.
Schaut euch die Bilder in Ruhe an bevor ihr euere Wahl trefft. Angesichts des Jahreswechsels, und der Tatsache das Einige im Urlaub sind, ist das Ende der Abstimmung diesmal erst am 08. Januar 23.55 Uhr.

Und für Neulinge und Nichtwissende nochmals der Hinweis auf den monatlichen vo-fotowettbewerb an dem jeder gemeldete user teilnehmen kann. bilder können jederzeit eingeschickt werden an fotowettbewerb@vespaonline.de.

also viel spaß und guten rutsch. [Blockierte Grafik: http://www.smiley-paradies.de/smileys/silvester/silvester_0041.gif]

Zitat von kepper

Muss ich das Öl irgendwie ablassen, wenn ich den Vergaser ausbaue? Und wenn ja, wie? Sprithahn ist geschlossen und der Vergaser leergelaufen.

Nein, Vergaser hat mit dem Öl nichts zu tun.

Zitat von kepper

Und was sind denn normale Preise für eine Motorüberholung (mit Zylinderwechsel) OHNE Teile? Also der übliche Arbeitslohn von einem privaten Hobbyschrauber? Und was würde es in der Werkstatt kosten?

Am besten du fragst einfach nach.

Zitat von Linus1966

langsam bekomme ich einen dicken hals.
die tolle werkstatt hat es bis jetzt noch nicht auf die reihe bekommen meinen
roller mal zu prüfen.

Mal abgesehen davon das Selbermachen das Sicherste ist kannst du m.E.n. jetzt nicht die Werkstatt verteufeln.
Kurzer Zeitüberblick wie er sich mir lt. Thread darstellt.
Do. 20. Dezember: der Roller geht in die Werkstatt
Fr. 21. Dezember: wenn er ansonsten Däumchen gedreht wird kann jetzt sofort an deinem Roller gearbeitet werden.
Sa. 22. Dezember: Werkstätten arbeiten nicht unbedingt
So. 23. Dezember: Arbeitsfrei
Mo. 24. Dezember: Heiligabend, ich kann mir nicht vorstellen das die Werkstatt vormittags arbeitet
Di. 25. Dezember: 1. Weihnachtsfeiertag
Mi. 26. Dezember: 2. Weihnachtsfeiertag
Do. 27. Dezember: Du holst den Roller wieder ab und ärgerst dich das nichts daran gemacht wurde.
Nur wann sollte was daran gemacht worden sein? Wenn die Werkstattleute nicht gerade Däumchendrehend darauf gewartet haben das endlich jemand was zum reparieren bringt hatten sie schlichtweg keine Möglichkeit. Bis auf Freitag war kein normaler Werkstattarbeitstag.

Cardoc2001 hat das wesentliche beschrieben.
Aber ein kleiner Hinweis sei erlaubt.

Zitat von OleFindorff

Der Lackierer hat natürlich über das Lenkradschloss lackiert

Wer seinen Roller mit montiertem Lenkradschloß abgibt darf sich darüber nicht wundern.

Zitat von Kätchen

Ich bin ganz gerührt: zu meinem Wichtelgeschenk gab es auch noch einen lieben Brief mit dem Hinweis, dass die Tochter meines Wichtels die Knietabletts in allen Motiven herstellt
Daher an dieser Stelle auch ein bißchen Werbung für die Wichteltochter!!

Das ist jetzt natürlich ein echtes Dilemma. Outet sich die Tochter outet sich auch der Wichtel. Bleibt der Wichtel anonym bleibt es auch die Tochter. Ein Teufelskreis.

@fruchtfuppel: Thread ist vom April. Die Vespa ist sicher entweder repariert oder canx hat einen Nervenzusammenbruch erlitten.

Lieber Wichtel danke für das wunderbare Paket und den Inhalt,

offensichtlich bist du die Meinung das die Geschichte des VO neu geschrieben werden muß. Jedenfalls verstehe ich die Gravur so.

Das 3-D-Bild ist der Hammer und das Zepter werde ich mit Sicherheit in Ehren halten. Danke auch für den lieben Weihnachtsgruß.

Zitat von der.guen

Gibt's den Kalender eigentlich auch als PDF ???

Nein.