Beiträge von rassmo

Zitat von Ano

ich lege gang ein will los, und es passiert nur sehr sehr sehr sehr sehr sehr langsam was wie gesagt ich kann zu fuss neben her gehen!

Du gehst nicht auf das wesentliche ein, die Drehzahl.
Also nochmal.
Du gibst Gas, die Drehzahl geht hoch. Nun legst du den Gang ein und
1.) die Drehzahl bleibt oben aber der Roller bewegt sich kaum. --> Kupplung, egal was dein Kumpel sagt.
2.) die Drehzahl geht runter, der Motor hat aber nicht genug Kraft um den Roller zu bewegen. --> [lexicon='ZZP',''][/lexicon], Kompression, verstopfter Auspuff etc.

Wählen sie jetzt.

Zitat von Ano

Ihr schreibt mir die ganze sache genauer beschreiben, ihr seid gut.

1.) Du hast den Leerlauf drin und der Motor dreht ohne Gasgeben hoch?
Wenn du nun den Gang einlegst und die Kupplung kommen läßt passiert und dabei Gas gibst passiert
2.) der Motor dreht hoch aber der Roller bewegt sich nicht bzw. kaum
3.) der Roller bewegt sich nicht oder kaum und der Motor wird abgwürgt
4.) Die Drehzahl steigt nur minimal und der Roller bewegt sich kaum

Zur genaueren Beschreibung brauchst du jetzt nur die entsprechende Ziffer nennen.

Eventl. ein Masseproblem am Bremslichtkabel z.B. sprödes Kabel.

Event. hilft ja eine kurze Anfrage ob der TÜV diese "Reparatur" abgenommen hat oder ob du selbst dort fragen sollst.

Ganz anders

Kleiner Scherz.

Wenn sie immer ohne Choke anspringt ist das Leerlaufgemisch zu fett. Luigi hat den Choke nicht umsonst eingebaut. Du kannst mal kontrollieren ob die Chokedüse richtig schließt, denn das würde sowohl die rel. kleine HD, das schlechte Standgas, schlechtes Anspringen im warmen Zustand alsauch Anspringen ohne Choke im kalten Zustand erklären.

Zitat von Freise

Das einzigste was ich mir vorstellen könnte, ist dass der Vergaser nicht richtig auf dem ASS sitzt...

Dann würde ich das mal kontrollieren.

Geschweißt

Zitat von dark_vespa

jetzt bestell halt mal so nen abzieher, mich wundert eh wie du das Polrad runterbekommen hast, als du die ZGP überholt hast.

Zitat von rassmo

Wie hattest du den das Polrad das letzte mal abgenommen?

Zitat von Deen

Ich hab den Motor gar nicht zerlegt. Davon hab ich die Finger weggelassen, wegen mangelnder Kenntnis.

Deshalb meine Frage, da ich auch vermutete das sich an der ZGP was gelöst hat.

Zitat von rassmo

Dafür das der Motor nicht zerlegt wurde sieht er so sauber aus. Wie hast du den gereinigt?

Zitat von Deen

Mit Drahtbürste, Hochdruckreiniger und Zahnbürste + Reinigungszeug.
Glaub ich nicht, dass ich was kaputt gemacht hab, da ich sehr vorsichtig war.

schrauberhilfe nach postleitzahlen geordnet
vielleicht wohnt jemand in erreichbarer nähe und kann es sich mal anschauen.

Zu kleine Düse = zu wenig Sprit = zu wenig Schmierung = Klemmer

Wenn die Drehzahl steigt ohne das die Geschwindigkeit zunimmt ist es die Kupplung.

Hast du mal durch das Fenster im Polrad deine Kontakte angeschaut ob die wirklich öffnen und auch kein Schmoder etc. dazwischen sitzt.

Event. hast du bei deiner Zerlegaktion auch ein Kabel an der ZGP beschädigt bzw. zu stark dran gezogen. Das wirst du allerdings erst kontrollieren können wenn du das Polrad abhast.
Dafür das der Motor nicht zerlegt wurde sieht er so sauber aus. Wie hast du den gereinigt?

Wenn ich richtig verstanden habe hattest du einen Funke bevor du den Motor zerlegt und die Zündspule erneuert hast. Dann probier doch einfach mal mit der alten Spule.
Wie hattest du den das Polrad das letzte mal abgenommen?

Hat dein Polrad ein Innengewinde oder eine Nut für einen Sprengring, oder sogar eine Sprengring, kurz über der Schraube?

[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/v50specialschaltplan01_1.jpg]
Ist das dein [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon]? Will sagen hast du Stadt- und Fahrlicht sowie Schnarre? Auch hier ist eine Masseverbindung von der Zündspule zum Kabelkästchen eingezeichnet. Aber deine Zündspule sieht so neu aus, hast du event. eine neue, falsche eingebaut?

Zitat von Johnnyfix

Hat jemand einen Tipp, wie ich das Rätsel auflösen kann?

Öltank ganz voll und Fahren. Wenn es weniger wird ist der Öltank angeschlossen.
Am besten du tankst Gemisch und füllst auch den Öltank mit Gemisch. Dann hast du beim Test garantiert die richtige Mischung. Je nachdem wieviel du gefahren bist, sollten schon mehr wie hundert Kilometer sein, kannst du auch einfach das jetzt im Öltank befindliche Öl ablassen. Wenn es immer noch 600ml sind ist der Tank offfensichtlich nicht angeschlossen.

Zitat von microbladehaiza

Wenn sie so "sauschnell" läuft, hast du irgendetwas am Motor geändert ohne den Vergaser neu zu bedüsen?

Sie hat eine 50S die, sofern der Orginalmotor drin ist, 60 km/h läuft.

Xperia: Ich verschieb den Thread mal ins OT. Wenn du wirklich Interesse daran hast einen € 4000.-- Motor aufzubauen beginne einen neuen Thread in dem du zielgerichtete Fragen dazu stellt.