Beiträge von rassmo

Ist zwar eine V50 aber der Motor ist gleich. Klick mich.

Welche Motor-Präfix? Dannach sind die Schaltpläne, wenn an der Zündung nichts geändert wurde, eingeteilt. Z.B. für V5X2T in verschiedenen Ausführungen. oder hier. Wenn der richtige noch nicht dabei ist hilft dir google. Und wenn auch das nicht hilft, wieder nachfragen.

Mal abgesehen davon das eine neue Kerze nie schadet klingt das ganze wirklich nach Vergaserproblem. Eine prophylaktische Reinigung kann da hilfreich sein. Und stich vorsichtshalber noch das Entlüftungsloch im Tankdeckel durch.

Normal ist das nicht. Dir wird nichts anderes übrigbleiben als die Ursache zu suchen. Stell sie einfach auf den Ständer und dreh mal nur Vorder- bzw. Hinterrad. Vielleicht kannst du die Ursache dann schon eingrenzen.

Zitat von PK-Alex

aber ab 2013 darf man mit 16 125ccm und dafür den A Führerschein erst ab 24 Jahren machen

Das stimmt, aber der 125er mit 16Jahren dürfte ohne Wahlfreiheit ab 15Jahren sein. Für 15-Jährige gibt es die neue FS-Klasse AM, die eben auf 50ccm und 45km/h begrenzt ist.

Zitat

Die Führerscheinklassen A1 und A2 werden eingeführt. Das Mindestalter für A1 beträgt 16 Jahre, für A2 18 Jahre.
Die Führerscheinklassen A2 und A können entweder direkt oder stufenweise - nach 2 Jahren Praxis - erworben werden, die Klasse A1 kann nur direkt erworben werden. Ein automatischer Aufstieg ist nicht mehr möglich.
Ein Mopedführerschein wird eingeführt, die Führerscheinklasse AM. Bei Mopedausbildung und -prüfung ändert sich nichts. Die Klasse AM ist nicht Teil des Stufenführerscheins.
Für die Klassen A dauert die Mehrphasenausbildung 14 Monate und wird in Zukunft außer dem Fahrsicherheitstraining auch eine Perfektionsfahrt umfassen.

Zitat

Folgende Führerscheinklassen wird es geben:
Klasse AM - Mopeds, dreirädrige KFZ und vierrädrige Leicht-KfZ
Klasse A1 - Motorräder bis 125 cm3, 11 kW , 0,1 kW/kg, Mindestalter 16 Jahre, dreirädrige KfZ bis 15 kW
Klasse A2 - Motorräder bis 35 kW, 0,2 kW/kg, Mindestalter 18 Jahre, dreirädrige KfZ bis 15 kW
Klasse A - Alle Motorräder, Mindestalter 20 Jahre bei stufenweisem Zugang, 24 Jahre bei Direkteinstieg.

Das Einverständnis der Eltern war m.E.n. bei der FS-Klasse AM angedacht da er ursprünglich auch erst ab 16Jahren angedacht war.

Vergaser rausmachen: vergaser - ausbau - von außen sichtbare düsen und einstellschrauben
vergaser zerlegen: vergaser zerlegen - düsen und einstellschrauben
vergaser reinigen: vergaser reinigen ohne ultraschall oder vergaser grundreinigung (ohne ultraschall und ohne zahnseide und andere "bürsten)
vergaser wieder zusammen und einbauen
[lexicon='vergaser einstellen',''][/lexicon]: vergaser einstellen mit bild

neues gemisch hast du hoffentlich im tank. wenn der vergaser ausgebaut ist kannst du den benzinschlauch über ein gefäß halten und den hahn öffnen. dann sollte das gemisch zügig und ohne unterbrechung laufen. ansonsten ist der filter im tank zu.
zur sicherheit noch eine neue zündkerze.

Der Thread ist von 2010. Bitte einfach einen neuen erstellen und keine Leichen aus dem Keller holen.

Zitat von PK-Alex

Ich lebe in Österreich an der Grenze zu Deutschland und ab Jannuar 2013 darf man bei uns mit einverständnis der Eltern ab 15 125ccm fahren

Da sagt der Österreichische Ministerrat aber was anderes.

Zitat

Der Mopedausweis mit 16 (mit 15 Jahren mit Einwilligung der Erziehungsberechtigten) als Einstieg ins Zweiradleben bleibt, wird aber technisch zu einem Führerschein, Klasse AM. Die Einschränkungen mit maximal 50 ccm und maximal 45 km/h bleiben, auch sogenannte Mopedautos dürfen gelenkt werden.

Zitat von tee

Da mich immer wieder Anfänger fragen, wie man überhaupt den Motor ausbaut, habe ich mal wieder schnell ein Video gemacht.

smallframe motor ausbau

[lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon]: Damit der Roller läuft muß der Zündfunke genau zum richtigen Zeitpunkt kommen. Hast du Kontakt oder elektronische Zündung?
Auspuff: Wenn er verstopft ist mach ihn neu. Ausbrennen lohnt sich weder finanziell noch umwelttechnisch. Zum Testen kannst du den Krümmer etwas lösen. Wenn er dann läuft ist das das Problem. Der Roller ist dabei event. sehr laut.
Bevor du jetzt irgendwas schraubst mach mal die Zündkerze raus und trockne sie ab. Dann sprühst du etwas, wirklich nur etwas, Gemisch oder Startpilot ins Zündkerzenloch. Schnell die Kerze rein und starten. Wenn der Motor dann kurz läuft liegt es an der Spritzufuhr, ansonsten eher an der Elektrik.

Sind beim Vergaser alle Düsen fest und die Leerlaufgemischschraube in Grundeinstellung?
Ist der Zündfunke schön blau?
Stimmt der [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon]?
Ist der Auspuff nicht verstopft?

Dank an Beta_Erpel für Züge und Pedal und den schnellen Versand.

Wenn du den Schwimmer rausmachst kommst du an die Hauptdüse. Die kannst du rausschrauben und die Größe draufsteht hier posten. Die Nebendüse ist von außen erreichbar und sitzt neben der Leerlaufgemischeinstellschrauben.
Unter "Tips und Tricks" hier im Forum findest du eine Unterposition "Vergaser" Dort findest du alles, auch wie du ihn am besten reinigst.
Aber nochmals mein Rat: Mach den Orginal-Vergaser wieder rein und fahr beim dem Wetter lieber rum als stundenlang zu Schrauben. Mach ich jetzt auch.

Hattest du den Vergaser zum Reinigen zerlegt?

Düsen durchgeblasen bzw. durchgestoßen? Welche Düsengrößen sind drin?

Ist es ein neuer Vergaser oder ein neuer Gebrauchter?

Ist der Gaszug richtig eingehängt so das er den Gasschieber auch betätigt?
Ich würde aber den alten Vergaser wieder reinmachen. Der größere Vergaser bringt bei sonstigem Orginalmotor keine Verbesserung.

Tut sich beim Gasgeben überhaupt nichts? Warum hast du den Vergaser gewechselt? Hast du auch nochwas anderes geändert?

Zitat von MrniceGuy

Nichts desto trotz ist eine 50K M/H Zulassung meiner meinung nach deutlich entspannter in einer Kontrolle als eine mit 40 KM/H.

Seh ich nicht so. Rollenprüfstand ist sowieso nicht. Probefahrt zur Geschwindigkeitsermittlung eher unwahrscheinlich. D.h. entweder sie glauben dir den legalen Zustand, und alles ist ok, oder sie glauben ihn nicht.
Aber wenn du zum TÜV gehst dann nimm das Piaggio-Gutachten mit das bei 16/16 Vergaser und Auspuff 4109S eine Höchstgeschwindigkeit von 48km/h bestätigt. Zählt zwar theoritisch nicht für den V5A1M aber event. hilft es.

Zitat von MrniceGuy

Wenn das gehen würde dann würde ich die Vespa beim Tüv vorführen und mir das dann so abnehmen lassen.

Kann gehen, muß aber nicht. Bei mir hat der Prüfer die Daten für das Motor-Präfix genommen die hinterlegt waren.
Warum willst du die 50km/h unbedingt eingetragen haben? Wenn der Motor orginal ist schafft er sie sowieso nicht, wenn er nicht orginal ist wird er dadurch auch nicht legal.