pola
ein Meisterwerk! so kann ne K auch aussehen
Aber er hat den schönen O-Lack zerstört. Den hätte man gut erhalten können.
Beiträge von rassmo
-
-
welche und in welche richtung?? wäre nochmal nett
Wie wär es mal mit überlegen? Oder einfach testen? Du legst dich unter den Roller, deine Mutter zieht am Kupplungshebel und der Zug der sich dann bewegt ist der Kupplungszug. Und die Einstellschraube durch die er geht, zumal auf dem Bild nur der unterste Zug durch eine solche führt, ist die Richtige.
Und wenn du mit lasch meinst das die Kupplung schleift dann drehst du die Schraube rein. Wenn du aber mit lasch meinst das du den Hebel ohne Kraftaufwendung bis zum Lenker ziehen kannst dann drehst du die Schraube raus.Wenn du die SuFu benutzt hättest dann wäre dir sicher dieser Thread Smallframe: vespa 50 spezial: meine todo-liste für den winter 2011/2012 den du im herbst eröffnet hast mitsamt der antwort von 4066 und den entsprechenden links ins auge gestochen.
-
Rennvespe: Da die V50 eine Kontaktzündung, also kein PickUp, hat ist es besser du eröffnest einen neuen Thread. Ansonsten kommen Tipps die bei einem Fall gehen beim Anderen nicht. Und keiner weiß mehr für wen die Antwort gilt.
-
-
Ebenfalls unter dem Roller ist die Einstellschraube.
[Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_02_2009/post-17072-1234640790_thumb.png]Quelle:GSF -
Ja, klingt nach Falschluft. Sprüh mal Bremsenreiniger an den Zylinderfuß und Kopf dann wirst du merken ob dort was undicht ist.
-
Kolben richtigrum drin? Was für Düsen im Vergaser? Hast du mal die Standgasschraube etwas rausgedreht oder macht der Vergaser einfach komplett zu?
-
Kommt der Sprit auch im Zylinder an? Hast du mal die Hand auf den ASS gelegt ob überhaupt Saugwirkung da ist?
-
Farbe würde ich als ok befinden. Aber ansonsten ist die Kerze hin. Täuscht das oder ist der Elektrodenabstand viel zu klein? Und du brauchst keine entstörte Kerze.
-
JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA! Da freu´ick mir schon druff!
Sieht man sich morgen? Ich schätze das ich gegen 13.45 Uhr dort bin.
-
-
Orginal dieser, aber jeder Schraubnippel tut es auch.
-
Das sag mal Vechs,dann isser pleite
Vechs hat keine Projekte, er ist einfach Vespa-Messie, lt. Messias Vespae.
-
Probier eine neue Kerze, dann weißt du es. Und schraub mal die Nebendüse raus und puste sie durch.
-
Also ich habe erst einen 75ccm auf meiner PX eingebaut mit einem 16.10 Vergaser und sito auspuff, alles andere dürfte original sein ich habe den Motor nicht aufgemacht.
Ich hab den Beitrag zwar zu LF verschoben, eben eine PX, aber stimmt das überhaupt? PXen gab es doch erst ab 80ccm und wahrscheinlich größerem Vergaser. Also welches Modell ist es wirklich?
-
-
lass das mal nicht den gandi hören rassmo
für den ist hellblau die sportlichste farbe everWie es in Österreich ist kann ich nicht beurteilen.
-
Mach mal Bilder in höherer Auflösung. Auch von unten, Beinschild von vorne und Vergaserraum. Sind deutsche Papiere dabei? Handelt es sich um die Orginalfarbe? Dreht der Motor?
Ab € 400.-- sind zu wenig, selbst wenn es sich um einen Bekannten handeln sollte. Mein Rat: Such jemand der dir helfen kann und richte sie dir selber, sonst ärgerst du dich irgendwann. -
ich weiß bei der V50 muss die Bremsleuchte in Takt sein, damit´s Funkt !
Muss ich irgendeine Bremse ziehen ? oder Kupplung ?Bei der V50 funkts auch mit defektem Bremslicht, nur halt nicht beim Bremsen. Zündfunke mußt du auch ohne Tricks haben ansonsten müßtest du ja immer kuppeln bzw. bremsen beim Fahren.
-
Klassisch, hellblau ist nicht sportlich.
