Logischerweise am 01.01. außer ich bin nicht fahrtauglich, dann muß jemand anderes Brötchen holen.
Beiträge von rassmo
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1stens: Du hast sie übersehen.
Stimmt. -
In Kauf- und Verkaufberatung verschoben.
Noch ein kleiner Tip:
Fotos wären hilfreich ebenso wie zusätzliche Info´s: Ist der Motor eingetragen bzw. gibt es Papiere? Läfut der Motor oder muß man sich "seltene" Teile mühsam besorgen? Wie sieht das Blech aus?Und was mich hauptsächlich interessiert: Heißt du mit Nachname Fanning?
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- Wie erkenne ich ob die Kontakte verschlissen sind, wieviel milimeter brauchen die?
Die Kontakte müßen eben und schmutzfrei sein. Abstand 0,4 mm. Aber bevor du alles runterreißt schau die mal den Zündfunken an und probier, wenn du das noch nicht getan hast, eine neue Zündkerze.
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Dreht sie, ohne das Gas zu ändern, hoch und läßt sich der Vergaser schlecht bis gar nicht einstellen? Dann würde ich auf Falschluft tippen. Der Vergaser ist ja hoffentlich frisch gereinigt.
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Mittels der Suchfunktion hättest du diesen Thread, 3ter gang springt raus gefunden. kurze zusammenfassung: wenn die züge richtig eingestellt sind liegt es an inneren bestandteilen der schaltung und der motor muß auseinander.
p.s. wenn du keine sehprobleme hast, und deshalb die schriftgröße erhöht, reicht die normal eingestellte größe durchaus aus.
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Bin mal wieder am Grübeln, was zu tun ist. Ob der 16/16 Gaser den Leistungsverlust der KUWE ausgleichen würde?
Ich würde erstmal die Vmax testen. Einen größeren Vergaser kannst du immer noch reinmachen.
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Starke Bilder,
starke Preise, danke an die Sponsoren,
starke Beteiligung an der Wahl.So kann es weitergehen.
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So hier die Bestimmungen zur COC:
ZitatDas Zertifikat COC kann man nicht für die Fahrzeuge erstellen, die keine Spezifizierung im Rahmen der Europäischen Union haben (zum Beispiel für die Fahrzeuge, die für den amerikanischen, japanischen oder anderen Markt bestimmt sind), oder für ältere Fahrzeuge, die keine EG - Typengenehmigung haben.
Quelle:Wikipedia
Zitat•Antrag auf Erteilung der Typgenehmigung:
- Der Antrag ist vom Hersteller an die Genehmigungsbehörde eines Mitgliedstaats zu richten;
- dem Antrag sind eine Beschreibungsmappe und die Genehmigungsbögen zu allen anwendbaren Einzelrichtlinien beizufügen;
- im Falle einer Mehrstufen-Typgenehmigung sind besondere Spezifikationen anzugeben.Und nun stellt sich die Frage warum Piaggio ausgerechnet deinen Roller genehmigen lassen sollte? Und vor allem wie lange er zur Überprüfung bei der zuständigen Stelle war.
ZitatDie ersten Fahrzeuge mit einer vollständigen EG-Betriebserlaubnis waren die der Mercedes Benz C-Klasse von 1993
Quelle: Wikipedia
Um es noch mal deutlich zu sagen: Die COC ist eine Typ-Prüfung für Fahrzeugreihen die, im Vergleich zur Einzelgenehmigung nach §21, eine Menge Geld kostet und nur für Fahrzeuge mit EG-Typgenehmigung (EG-Betriebserlaubnis) möglich ist. Eine alte Vespa die lange vor Einführung der COC hergestellt wurde hat auch keine. -
Kolben richtigrum eingebaut? Motorblock und Zylinder fest genug geschraubt das sie nirgends Luft zieht?
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Ist der Zündfunke stark genug? Das Kabelkästchen kann nicht das Problem sein da du ja einen Funken hast. Lief die Vespa vor dem Defekt der Zündgrundplatte oder hast du sie so bekommen bzw. irgend etwas daran verändert?
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Ulmer Rollersauschnell und gut.
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Hallo, ich habe eine Vespa 50L 69 Bj. sollte ja schon bekannt sein. Dafür hab ich Italienische COC Papiere von Piaggio bekommen, brauch ich jetzt einen Brief.. oder garnicht ? Überall wird nämlich was anderes gesagt, der eine sagt das der andere das.. etc.. Weiß jetzt einer was, was jetzt stimmt ?
Die COC kannst du dir m.E.n. an die Zimmerwand nageln.
1.) Wird eine COC nach Prüfung für eine Fahrzeugreihe vergeben und nicht für 40 Jahre alte Einzelfahrzeuge die lange vor Einführung gefertigt wurden.
2.) Kann bei in Europa ansässigen Herstellern nur dieser die COC beantragen und ist gleichzeitig auch Inhaber der COC. In diesem Fall also Piaggio und nicht Keeway.
3.) Müßtest du nach deiner COC Reifen der Größe 3,5x10 oder 100/60x12 fahren, denn nur diese sind eingetragen.
4.) Müßten bei einer COC für Schaltroller Daten der einzelnen Gängen angegeben werden und nicht eine Max-Min-Transmission.
Kurz gesagt:
Die COC dürfte zu einer Keeway (Inhaber der COC) Hurricane RX6 Easy (steht auch in Punkt 0.2.1 Commerical Name) gehören und sicher nicht zu einer Vespa. Wie du durch einfaches goolen feststellen kannst gibt es diesen Roller und auch die Daten (Fahrbereites Gewicht, Gesamtgewicht, Reifengröße) stimmen mit der COC überein. -
Bist du sicher das die Achse des Hebels das Problem ist? Eigentlich ist die Bremsfeder stark genug um ihn zurückzuziehen. Hast du mal an der Bremse die Achse des "Spreitzers" geprüft?
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dackel
meinst du wirklich "Salinen?"
oder wolltest du "Serpentinen" schreiben?Salinen bringen doch erst Salz in die Tour.
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Im [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] der Verpackung steht was von Verbindung zu Batterie 12V DC - mit "Zündschloss" zu ("Power switch off") dazwischen.
Das heißt doch, dass keine dauerhafte Spannung anliegen muss, oder?Post doch mal den [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon]. Aber ich würde vermuten das der Drehzahlmesser dauernd an der Batterie hängen muß.
Power switch off dürfte einfach die Bezeichnung für Zündschloss sein. -
Dazu steht noch drin, dass mangelnde Stromversorgung der Grund für dauernde Rückfallen in Werkseinstellung sein kann.
Ich würde das so verstehen das immer eine gewisse Spannung anliegen muß. Hast du denn eine Batterie?
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Ich weiß schon: ....Ahnung, Fresse......
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habs gerade geschnallt. also: umfrage erstellt!
Ich würd es, wie schon gesagt, in der Überschrift vermerken da nicht alle den gesamten Thread nochmal anschauen.
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ich würd gerne ne umfrage starten, aber ich raff nicht wie das geht, und ob das geht. ich galub ich brauch dafür admin rechte, oder?
Geht für Nicht Mod´s glaub ich nur im Start-Post. Also entweder
- mal schauen ob es sich dort einfügen läßt und Überschrift anpassen
- einen neuen Thread für die Umfrage starten
- Fragestellung, Antwortmöglichkeiten und Menge der zulässigen Antworten hier posten und ich richte einen Post ein.
