Beiträge von rassmo

Halbmondkeil muß schon drin sein damit das Polrad richtig steht. Falls du ohne Blitzpistole und event. völlig verstellter Zündung unterwegs bist

Zitat von rassmo

Ganz langsam:
1. Du machst irgendwo am Gehäuse eine Markierung
2. Du drehst das Polrad in eine Richtung bis es nicht mehr geht und überträgst die Gehäusemarkierung aufs Polrad
3. Du drehst in die andere Richtung bis es nicht mehr geht und überträgst die Gehäusemarkierung aufs Polrad
4. Die Mitte zwischen den beiden Polradmarkierungen ist der OT. Dort machst du aufs Polrad eine Markierung OT
5. Wenn die OT-Markierung vom Polrad mit der Markierung am Gehäuse übereinstimmt steht der Kolben in OT.
6. Jetzt machst du, um die Gradzahl deiner Vorzündung versetzt, eine neue Markierung aufs Gehäuse.
7. Wenn deine OT-Markierung vom Polrad mit dieser neuen Markierung am Gehäuse übereinstimmt muß der Kontakt öffnen.

8. Ob der Kontakt öffnet kannst du feststellen wenn du ein Butterbrotpapier zwischen die Kontakte klemmst und leicht ziehst. In dem Moment wo der Kontakt öffnet löst sich das Papier

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Dann sollte der Motor zumindest laufen.

Gewindestift einkleben und dann von oben mit einer Mutter festschrauben. Am Anfang kontrollieren ob die Dichtung auch die Mutter abdichtet.

Zitat von GreenVespa

laut Händler benötige ich auch für den Antrag auf eine neue ABE über Piaggio eine Unbedenklichkeitsbescheinigung. Ist das richtig? Oder geht es auch anders?

BtT: Nein, wenn du eine ABE von Piaggio willst geht es nicht anders. Mittels der Unbedenklichkeitsbescheinigung wird Piaggio informiert das der Roller nicht stillgelegt oder als gestohlen gemeldet ist und deshalb der Ausstellung einer Ersatz-ABE nichts entgegensteht.

Wenn du aber sowieso einen größeren Motor reinmachen willst, für den du eine TÜV-Abnahme brauchst, nützt dir die ABE doch nichts. Wozu also die zusätzlichen Kosten? Geh mit der Unbedenklichkeitsbescheinigung zum TÜV und lass den Roller als Motorrad abnehmen. Und dann ab zur Zulassungsstelle und Papiere ausstellen lassen.

Lies dir das mal durch Oldtimer ohne Papiere

Und dann gehe analog vor.

Zitat von Lexicar

Falls sich die Zulassungsbehörde weigert, einen neuen Kfz-Brief auszustellen, sollte man einen schriftlichen Bescheid über die Verweigerung der Zulassung verlangen. Gegen diesen kann vor dem Verwaltungsgericht Einspruch erhoben werden.

Hast du eine Kontaktzündung, dann würde ruckeln, vor allem bei Vollgas, und Fehlzündungen auch auf einen defekten Kondensator passen.

Zitat von DucLuc

Hallo Menzinger, meinst du also das da vorher ein anderer Lenker drauf war?

Zumindest neu lackiert.

Zitat von TOMV50

An was kann das liegen?

Ist da Material gewandert? Event. falscher Wärmewert.

Zitat von DucLuc

Sie ist laut Typenschild eine Vespa 50 N Bj. 1978. Da ich aber noch nicht wirklich in der Thematik drin bin, wäre es toll wenn mich jemand über die genauen Bezeichnungen aufklären könnte.

Erstmal Glückwunsch und herzlich willkommen.

50N ist eine Art Sammelbegriff für V50 und Spezial der in D auf die Typenschilder kam.

Je nachdem ob du Teile für Motor oder Rahmen suchst gibst du am Besten die Rahmenpräfix (Steht unter der Motorhaube) oder die Motorpräfix (Steht neben der Öleinfüllschraube) ein.

Es ist jedenfalls eine V50 Rundlicht.

Im Zweifelsfall einfach hier nachfragen.

Wenn du im Leerlauf Gas gibst geht sie dann auch aus?

Es könnte einfach der Vergaser doch noch nicht sauber sein. Sobald du Gas gibst kommt nicht genug Sprit weils die Düsen und Kanäle noch nicht frei sind. Mit Choke überbrückst du die Engstellen hast aber im Standgas zuviel Sprit.

Ich würde erstmal den Vergaser, auch die neuen Düsen, gründlich reinigen und mit Druckluft durchpusten.

Zitat von Matthias_1986

Mal ganz abgesehen von der gebrochenen Felge finde ich es schon mutig/fahrlässig von dir, wie du mit einem Billigstreifen mit 0.x mm Profil unterwegs bist...

Ab und zu eine Kopfwäsche ist leider notwendig insofern danke.

Zitat von 125vnb6

Das habe ich schon gesehen, nur dann hätte es keiner zusätzlichen selbst sichernden Muttern bedurft. Oder hat das optische Hintergründe?

Es waren ursprünglich Hutmuttern drauf und die selbstsichernden hatte ich auf Lager. Ich wüßte nichts, außer das man es nicht braucht, das dagegen spricht.

Zitat von Matthias_1986

Schon mal VeeRubber Schlappen bei nasser Fahrbahn gefahren?

Da brauchts keinen Monsun...

Zitat von Matthias_1986

Aber wer ist mit seinem Roller noch nicht unverhoft in den Regen gekommen? Da sind die 10" Rädchen grundsätzlich schon nicht das gelbe vom Ei, wenn dann auch noch der Reifen billig und runtergefahren ist, ist die Rutschpartie bei plötzlichem Bremsen vorprogrammiert.

Werde ich beim Neukauf berücksichtigen.

Zitat von Piitt

Habe noch einen Pirelli Originalreifen von 1984 unbenutzt mit 0 km hier liegen, kannste haben, wenn die Katzen darin nicht mehr spielen wollen...

Ich will deinen Katzen nichts wegnehmen.

Bevor sich alle Sorgen um mich machen. Ich werde mich bessern und der Reifenwahl und Profilkontrolle in Zukunft mehr Aufmerksamkeit schenken. Insofern danke dafür mir mal ins Gewissen geredet zu haben.

Und bevor sich jemand Gedanken macht. Ich meine das durchaus ernst und nicht ironisch.

Zitat von 125vnb6

Normalerweise sollten 1-2 Gewindegänge des Bolzens herausschauen. Bei deinen Muttern ist es ja umgekehrt, da kann die Selbstsicherung ja gar nicht greifen.

Deshalb sind ja auch die sichernden Unterlagsscheiben drunter.

Zitat von Braver

Was mich interessieren würde. Ist der untere Teil der Felge mit den Stehbolzen noch in Ordnung?

Ja, der sieht gut aus. Wieso, hast du ein Oberteil für mich?

Zitat von Dennfred

Gibts es ein Set mit Schrauben und Muttern für unserer Roller?

Quasi so ein Rundum Sorglos Paket.

Und wenn du alles zusammengestellt und in der Praxis für komplett befunden hat wäre es schön wenn du eine Auflistung im Forum einstellst. Dann haben es die nächsten einfacher.

Ist jetzt nicht direkt Technik, deshalb hab ich es mal ins OT verschoben.

Aber witzige Idee.

Zitat von Kawitzi

Das bisschen Übergeweicht ... Wer sein Roller liebt der Schwitzt, oder wie heißt das ? .

Was soll's , neue Reifen brauchst du ja auch...

Wieso neue Reifen? Schlauch und Reifen sind doch in Ordnung? Wahrscheinlich hätte ich die 3km noch auf Schleichwegen fahren können.

Aber jetzt muß zumindest eine neue Felge her.

Heute beim Fahren plötzlich eine Unruhe im Fahrverhalten gemerkt. Ein überholender Autofahrer machte mich auf einen eiernden Hinterreifen aufmerksam. Natürlich dachte ich an lockere Schrauben und fuhr in einen, leider mit "Verbot für Fahrzeuge aller Art"-Schild versehenen, Weg damit ich von der Umgehungsstr. runterkomme. Und schon ertönt eine Polizeisirene. Führerschein, Ausweis, Fahrzeugpapiere kontrolliert. §21 natürlich nur als rel. zerfledderte Kopie, naja nach 5 Jahren, Rest ok. Abfrage ob die Versicherung zum Roller gehört. Dann Weiterfahrt untersagt.

Grund:

Angeblich wäre die Weiterfahrt mit diesem Rad zu unsicher. Wobei ich schon begeistert bin wie stabil der Schlauch im Verhältnis zur Felge ist.

Aber der Aufreger führt natürlich zu meiner Suchanfrage: Klick mich

Zitat von Hypnotic

sagen dass ich auch nicht verstehe warum so viel Geld für ne fuffi bloß weil erste Serie.

Warum gibt es Schokolade in limitierter Auflage? Weil immer ein paar Idioten denken hauptsache ich hab was was nicht jeder hat. Das es dann auch weniger Teile für gibt merken sie erst wenn sie suchen.

Die Frage ist dann: Such ich noch oder fahr ich schon?

Aber sicher seh ich das zu eng.

Zitat von Felixxx

was z.b. passiert wenn man mit mehr ccm erwischt wird und was dann auf einen zukommt.

Was im jeweiligen Fall genau passiert kann dir keiner sagen.

Es ist in jedem Fall fahren ohne ABE und passender Versicherung. Bis 125ccm fällt fahren ohne Führerschein weg da du den ja hast. Im Falle eines Unfalles kann die Versicherung normalerweise bis € 5000.-- Regress von dir verlangen.

Event. Gewissensbisse bei Personenschäden sind individuell unterschiedlich.

Zitat von Tottie

Umfang : 360 x 19 in mm

dann vom Ot nach rechts markiert

Am Gehäuse oder am Polrad?

Zitat von wolf181

Zylinderkopfdeckel, Zylinderschutz und Schutzbügel vom Kuplungshebel leicht verschrammt

Das nennt man Patina.