Was passiert wenn du zwischen Meßgerät und Anschlüsse die Birne hälst? Zeigt es dann immer noch 6V oder ist dann kein Durchgang mehr festzustellen. Und mißt du wirklich an den Anschlußstellen der Birnen oder am Kabel?
Beiträge von rassmo
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Hast du die Kompression getestet? Sprit kommt genug nach oder ist vielleicht das Sieb im Benzinhahn oder Vergaser schmutzig?
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Sorry, aber ich verstehe deine Post inhaltlich nicht. Was funktioniert eigentlich nicht. Bremslicht, Vorderlicht oder Rücklicht? Welche Birne hast du getestet? Das ohne Bremslichtbirne der Roller beim betätigen der Bremse ausgeht ist normal.
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Hängt der Zeitpunkt der Schafskälte an einem besonderen Ereignis?
Klar, das hängt an der ersten Kälte im Juni. Wenn die eintritt war es Schafskälte. -
Kann denn auch irgendwas an am Benzinhahn kaputt sein? weil eigentlich mach ich ja den Benzinhahn immer gleich zu und sie springt trotzdem nicht an.
Wenn der Schwimmer dicht schließt spielt der Benzinhahn keine Rolle da sich maximal die Schwimmerkammer füllt. Wenn dagegen der Benzinhahn nicht dicht und der Schwimmer defekt ist dann dürfte sie kalt, nach längerem Stehen, erst recht nicht starten da sie dann bis zum Stehkragen mit Benzin überfüllt wäre. Wie sieht deine Kerze denn aus? Sauber oder völlig verrußt? Neue Kerze kann nie schaden. -
[Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_03_2008/post-23627-1204834325.jpg]quelle:GSF
Du mußt das Bremspedal ausbauen um an den Bremslichtschalter zu kommen. Das kleine graue Kästchen auf dem Bild ist es. -
Wenn die Sofitten heil, und 6V Ausführung, sind und Strom anliegt müssen sie brennen. Also ist die Vermutung das kein Strom anliegt. Haben die Blinker sowohl Strom alsauch Masseanschluß?
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Ich seh da nur 4 Bilder, auf keinem ist der Zylinder zu sehen.
Wird da bei mir was nicht angezeigt?
Bei mir sind 9 Bilder und auf dem 4.ten ist der Zylinder.
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Frag mal Arni der kennt so einen kleinen Laden in K´ruhe.
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liegt wohl daran, daß kein normaler mensch an nem sonnigen feiertag im sommer im gsf rumhängt
Vechs übersetzt eben anders.
Gerade Sonn- u. Feiertags.
Und was soll er sonst tun solange MDH auf Vatertagstour ist. Seine Frau denkt er hätte Freunde also geht er morgens mit einer Kiste Bier los, schleicht sich mit seinem I-Phone in den Keller und verbringt dort den Tag bis er, angeblich von der Tour mit Freunden, abends wieder hochkommt. -
Ein Vespahändler hier in der nähe meinte eben, dass man da auch nen 10" Schlauch nehmen kann und 8" würde auch gehn.
Na, dann hörst jetzt halt entweder auf den Händler, oder auf zwei Leute hier im Forum.
Also ich persönlich geb zu das ich es noch nie probiert habe aber auch nicht würde. 1" sind ca. 2.5cm. Da hätte ich beim 8" bedenken das er sich schon beim Montieren zwischen die Felgenhälften zieht. Beim 10" befürchte ich das er nicht fest sitzt und dadurch ständig walkt und erhitzt oder sich sogar dreht und das Ventil abschert.
Wenn es dir den Versuch wert ist beim Fahren plötzlich luftlos dazustehen probier es. Oder noch besser frag den Händler ob er dir das schriftlich geben kann.
Das nächste Mal besorg dir so Kleinzeug rechtzeitig, auch wenn der Sommer immer so plötzlich kommt. Ich schau immer das Schläuche, Reifen und Birnen da sind wenn die Eisdiele ihre Stühle rausstellt. -
Glaubt ihr dass ich ohne bedenken einen 10" Schlauch nehmen kann?
Nein.
Aber wenn du mit deinem alten Röhrenfernseher zu Media-Markt gehst passiert dir das Gleiche. Du hast einen alten Roller der eben spezielle Teile braucht. Deinen Schlauch bekommst du z.B. bei rasaway wie verlinkt. Am besten du besorgst dir gleich mehrere da es eben Verschleißteile sind. -
Was ne Elestart wert ist ???
Und wie reperaturanfällig ist die denn ???M.M.n. sind Vespae z.Zt. sowieso nicht das wert was man dafür bekommt oder bezahlen soll. Aber die Frage ist auch deine Einstellung dazu. Ich will mit meiner Vespa fahren, der Rest ist mir ziemlich egal. Und da ich den rechten Fuß bewegen kann ist ein E-Starter für mich kein Argument. Insofern müßte sie für € 900.-- schon mit Papieren sein, technisch i.O. ohne Hochdrehen etc. und das Blech ohne Löcher. Die "Seltenheit" der E-Starter ist für mich ohne Belang da ich die Vespa nicht zum Sammeln ins Album klebe.
Anfällig ist sie erstmal genauso wie eine ohne E-Starter bis auf die Tatsache das ein Teil mehr kaputt gehen kann.
P.S. E-Start ohne Kicker wäre für mich ein Ausschlußgrund. -
Außerdem hat mein Gefühl mir auch gesagt dass es am Vergaser liegt, mit Choke läuft die Kiste ja.
Mein Gefühl sagte mir desweiteren, dass ich einfach nach dem Buch frage, um keine Diskussionen anzuzetteln.Das Gefühl kann täuschen. Wie läuft sie ohne Choke? Dreht sie dann unmotiviert hoch?
Wenn dir ein verschmonzter H.J. Schneider (Werkstattexemplar mit Öl-Flecken) für € 8.-- inkl. Porto ausreicht schreib mir per PN. -
man wird öfter auf sufus verwiesen, als man die magische lösung zu hören bekommt.
Das liegt daran das auch jeder Andere, z.B. ich, zuerst die SuFu bedienen muß um die entsprechende Lösung rauszufinden. Je nach Zeit und Laune tue ich das oder eben nicht. Manche Sachen wie die Rep-Anleitung habe ich als Lesezeichen und dir deshalb schnell und gerne verlinkt.
außerdem hat man als neuer ja eh nicht das Auge und den Wortschatz
Aber man sollte die Zeit haben. Eine Vespa braucht, je nach Persönlichkeit, viel davon. Ich habe nach dem Kauf derselben erstmal nur gelesen, geschraubt, wieder gelesen, das gelesene ausprobiert und Wochen ist sie dann endlich so gelaufen wie sie sollte. Und das alles ohne mich angemeldet zu haben.
-Womit reinigen? Zitronen/Essig/Zahnpasta? Am Ende Bremsenreiniger für die einmalige sache kaufen direkt zum Automechaniker? Hat/Macht er sowas?
Aber da ich heute gute Laune habe und deshalb für dich die SuFu betätigt, hier das Ergebnis für Nicht-Ultraschall-Besitzer: hier und hier .
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Ich würde erstmal die Kerze trocknen und reinigen, besser noch gleich eine neue nehmen
Die Zündkerze wars, obwohl meine alte schön gefunkt hat, musste wohl eine neue her.
Ich will ja nicht sagen das ich es gesagt habe. -
Kannst du dir einen anderen Kerzenstecker leihen? oder versuch mal das Zündkabel direkt, ohne Provisorien, auf die Kerze zu stecken.
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Hast du denn mit dem Draht wirklich einen Funken im Zylinder? Kannst du es mal mit Startpilot direkt in den Zylinder probieren? Oder dein Kollege der sich mit Motoren auskennt wirft mal einen Blick darauf.
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Hat die Kerze denn einen Zündfunken? Hol dir einen neuen Kerzenstecker oder versuch mal das Kabel ohne Stecker.
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Will mir evtl jemand mit der PDF eines sehr bekannten Buches von HJ $chneider helfen?
PN oder so? Wäre echt cool, sonst muss ich Selbstmord begehen.
Wenns auch was anderes sein darf schau mal hier. Wenn du anstatt nach Selbstmordarten nach Reparaturanleitungen gegoogelt hättest wäre es dir sicher auf den Bildschirm gefallen.
Das Buch von H.J. Schneider nützt dir bezüglichund die leute gehen davon aus, dass man Ultraschallgeräte, Waffenöl oder Geld gesitzt.
dieser Probleme auch nicht weiter, im Gegensatz zur SuFu, da auch Herr Schneider den Vergaser nicht sauber lutscht sondern ins Ultraschall wirft.
