Eine Spezial 100% orignal aus seinem Geburtsjahr wird ihm sicher nicht oft angeboten. Ich würde sie einfach mal anschauen und wenn die Substanz und der Lack i.O. ist und der Motor zumindest dreht meine Schmerzgrenze festlegen.
Beiträge von rassmo
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Mit € 500.-- kannst du nichts falsch machen. Das Geld bekommst du z.Zt. schon für eine Spezial-Bastelbude mit nicht laufendem Motor.
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Eventuell einfach Zündkerze hin. Wenn es mit der neuen Kerze läuft ist doch gut.
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Letztens hatte einer extra einen Link dazu.
Fett und Mager bezieht sich nicht auf die Menge des Öles im Gemisch sondern auf die Menge des Gemisches im Luft/Gemisch-Mix.
Dagegen bedeutet mehr Öl im Gemisch bessere Schmierung bei geringerer Kühlung -
dass nach hinten zu den Boxenvorrichtungen KEINE Kabel gehen!!!
Bist du ein Neandertaler? Ich zitiere mal Juny79, *wir leben im medialen zeitalter, und in zeiten von wireless geht das alles
*völlig aus dem Zusammenhang gerissen aber immerhin.
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Was erwartest du das du dir nicht selbst denken könntest.
Der Zug bewegt sich weder vor noch zurück. Also kannst du jetzt entweder mit Gewalt daran ziehen in der Hoffnung das er sich löst und du nichts kaputt reißt oder du baust eben doch soviel wie möglich ab und schaust wo er hängt. -
Über die automatic PK´s hört man nie was gutes, sind die wirklich son schrott ?
Die schlimmsten Urteile sind Vorurteile. Laß mich kurz zusammentragen was ich hier im Forum über Automatik gelesen haben.
Sie sind, bei richtiger Wartung, genauso zuverlässig wie Schalter. Der Aufbau unterscheidet sich deutlich vom Schaltroller und die notwendigen Handgriffe und Tricks kennen deshalb, auch hier im Forum, nicht alle weshalb es wichtig ist bei Fragen deutlich zu machen das es sich um eine Automatik handelt. Ersatzteile für den Motor sind teilweise schwierig zu bekommen, vor allem wenn Not am Mann ist, weshalb man die wichtigsten Teile kaufen sollte wenn man sie bekommt und nicht wenn man sie braucht. Werkstattbesuche sind, wenn man überhaupt eine Werkstatt findet die den Roller annimmt, wegen den meist geringen Kenntnissen zeitaufwendig und teuer.Also wenn du dich mit der Automatik beschäftigst und dich in die Materie einarbeitest spricht nichts dagegen.
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Bedüsung ist ja schön und gut aber ob das wirklich der Grund ist das sie nicht anspringt? Ich würde erstmal die Kerze trocknen und reinigen, besser noch gleich eine neue nehmen. Dann schaust du ob Sprit im Zylinder ankommt. Du kannst auch direkt Startpilot in den Ansauger sprühen und schauen ob sie dann läuft. Dann meldest du dich wieder.
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aber die banane kannste ma ordendtlich mit nem bunzenbrenner oder ähnlichem ausbrenn dann müste das hinhauen in der regel
kauf Dir doch lieber einen neuen Auspuff. Das Ausbrennen und mit Druckluft durchpusten schadet doch mehr der Umwelt und Dir (Gase die dabei entstehen) und ggf. bekommst Du den ganzen Schmodder garnicht raus... evtl. lohnt der Aufwand garnicht und ein neuer Auspuff kostet nicht viel.
Dem ist nichts hinzuzufügen. -
wir leben im medialen zeitalter, und in zeiten von wireless geht das alles nebeneinander
Dann sag mir doch mal wie ich den Sch....-Kabelbaum auf wireless umstelle. -
Sehe ich genau so.
Technische Frage User1: Meine [lexicon='Vespa springt nicht an',''][/lexicon]. Warum?
Antwort User2: (2sek. später) Hast du einen Zündfunken.
User1: (1sek später) Moment ich schau nach. (geht in die Werkstatt und prüft Zündfunken)
User1: (15Minuten später) Ja
User2: (2sek später) Kommt Sprit an?
User1: (1sek später) Moment ich schau nach. (geht in die Werkstatt und prüft ob Sprit ankommt)
User1: (20 Minuten später) Nein
User2: (1 sek später) Vergaser sauber?
User1: (1 sek später) keine Ahnung ich hab die Vespa noch nicht lange
User2: (20 sek später da er erst seinen Kopf auf die Tischplatte hämmert) Aber der Benzinhahn ist offen
User1: (1 sek später) Moment ich schau nach. (geht in die Werkstatt)
User2: Logt sich aus da er Essen will
User1: (20 Minuten später) Ist das der Hebel unter der Bank?
User3: (hat sich gerade eingelogt) Was für ein Hebel
User1: (1 sek später) Na der Benzinhahn
User3: (2sek später) Ja das ist der Hebel unter der Bank
User1: (1sek später) Der ist auf "C"
User3: (2sek später) Ja so soll er auch sein wenn du die Vespa abstellst.
User1: ?????????Ich finde den Chat für technische Probleme ungeeignet.
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die hat doch da überhaupt nichts zu machen bei 3/4
Deswegen sagte ich doch Original. Da gibt es entweder Standgas = Leerlaufdüse, Vollgas = HD und wenns beim Gasgeben ruckelt ND. -
und bei 90% meiner soll das auch so bleiben
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Sorry, falsch zitiert.
Ist das normal
Neinist der Sieb vom Bezinhahn zu
Ja -
Ist das normal oder ist der Sieb vom Bezinhahn zu
Nein. -
Bei einem Orginalmotor würde ich bei Problemen bei 3/4 Gas die ND kontrollieren.
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Hast Du oder weißt Du wo es Aus-Einbauanleitung dafür gibt?
Alles anzeigenist ganz einfach dauert ca 5min
1.benzinhahn zu drehen
2. tank abschrauben /ausbauen
3. chocke zug abfummeln
4. schraube von der schelle vom vergasser los drehen
5. vergaser abziehen
6. gaszug aushängen
7. reinigen
Oder du schaust hier. reinigen am besten im ultraschall oder falls du keines hast, was anzunehmen ist, so wie hier. auf jeden fall die düsen gründlich saubermachen und wenn möglich mit preßluft durchblasen. -
Beweg den Roller mal ein bißchen hin und her und probier dann. Im Notfall läßt du ihn an und probierst.
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Ja, der Vergaser muß raus und, ich weiß jetzt nicht ob das schon erwähnt wurde, gründlich gereinigt werden. Die Wahrscheinlichkeit das nach einem Jahr Standzeit die Düsen verklebt sind ist nahezu 100%.
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und habe am Linken Griff gedreht damit ich fahren kann, nach dem ich den Roller ausgemacht habe lässt er sich kaum bzw. keinen Meter mehr schieben. Weis einer vlt. wieso das so
Hast du den linken Hebel denn wieder in Stellung "0" gebracht. Soviel ich weiß hat die Automatik zwei Stellungen. Eine zum Schieben und eine zum Fahren.
Die Automatik ist in vielen Belangen anders aufgebaut als eine Schaltvespa. Um sicherzugehen das auch Automatik-Kenner, z.B. kasanova o. automatix, deinen Thread zur Kenntnis nehmen solltest du die Überschrift um den Zusatz "Automatik" erweitern.
