Das Thema mit der Getriebedrossel ist mir noch ein Rätsel
Zwischen den Varioscheiben ist ein Ring der beeinflußt wieweit die Scheiben zusammenkönnen und dadurch die Übersetzung beeinflußen. Je dünner der Varioring desto schneller wird die Vespa bei gleicher Drehzahl.
Aber im vespaforum.com wird das genau erklärt.
Ich vermute auch nur Fernlicht. Genaueres sagt dir aber der Schalter.
Ob du ein Bremslicht hast kannst du an der ZGP feststellen. Ein blaues Kabel läßt auf Bremslicht schließen. Ebenso wenn der Roller beim Bremsen ausgeht. Dann schließt das nicht vorhandene Bremslicht den Roller kurz.
Könnte eine Streamline sein.
Müßte ich manachschauen. Ich geb dir dann Bescheid.
Aber ich würde heute das Paxton-Buch kaufen. Und ich würde sie beim örtlichen Buchhandel bestellen. Getreu dem Motto: Support your local Dealer.
Die E3-Nummer ist eigentlich eine Nummer die die nationale Genehmigung des Bauteils bescheinigt.
Also schau mal unter der Motorhaube, da sollte Präfix und Rahmennummer eingeschlagen sein.
Weder das Eine noch das Andere sieht aus wie eine eingeschlagene Nummer. Stehen die den im Falz des Motordeckels?
Ähnliche Symptome hatte ich bei defektem Kondensator.
Marly2191 Hab den Thread mal verschoben da du mit der LX50 im Schwesterforum vespaforum.com besser aufgehoben bist.
Und hier gleich der Link zu einem passenden Thread. Klick mich
Doch leider hat das Lüfterrad kein Innengewinde, kennt das jemand?
Ja, jeder der eine V50 hat. Schau mal ob du den Einstich für einen Sprengring, oder sogar den Ring, am Polrad hast. Wenn ja solltest du auch eine Kragenmutter haben die mithilfe des Sprengrings als Abzieher fungiert. Hat dein Polrad eine Öffnung zur Kontaktkontrolle?
Mach einfach mal ein Bild.
Baust Du vor dem Einlegen den Vergaser auseinander? Oder kann man den auch einfach komplett in Benzin baden?
Badest du in Klamotten oder ziehst du dich vorher aus damit alle Öffnungen sauber werden?
Ich berufe mich auf meine freie Meinungsäußerung und Meinungsfreiheit
Das darfst du auch tun, wobei auch dabei die Grenze besteht wenn andere beleidigt werden.
Nur die Laschen für hinter die Ohren sind zu kurz. Die machen allerfeinste Segelohren
Ich bevorzuge den Ausdruck Elfenohren. So hat meine Mutter das bei mir auch immer genannt.
Die Stadt hat mal ne Runde Masken geschmissen. Jeder Bewohner der Stadt bekommt 2 st für umme.
Und die Dinger sind so unbequem wie sie aussehen
Aber nutzt ja nix....
Mein Gott, da nähen die Mitarbeiter euerer Stadtverwaltung in der Zeit die die öffentlichen Ämter geschlossen sind Masken, und du meckerst.
Wahrscheinlich bist du auch noch der Meinung nirgendes könnte man Coronaregeln so einfach einhalten wie bei Behörden. Das mag auch sein, aber dafür habe sie Monopole und brauchen sich nicht um Kundschaft zu sorgen.
Bei den einschlägigen Shops kannst du meist schauen für welche Motorpräfix und Nummernbereiche die Teile passen.
Ziemlich genau die gleichen Probleme (Läuft wie ein Sack Nüsse, kommt nicht auf Leistung dafür ist sie laut) hatte meine Spezial bei deutlich verstellter Zündung. Ohne Last drehte sie rel. problemlos hoch nur beim Fahren war Ende.
Also kontrollier den ZZP.
Wenn das Licht immer geht würde ich vermuten das der Kabelbaum falsch am Kabelkästchen hinten am rechten Trittblech angeschlossen ist. Durch das Ausbleichen der Kabelfarben ist das schnell möglich.
Trenn mal den gesamten Kabelbaum ab. Verbinde dann blau mit schwarz und leite rot zur Zündspule. Dann teste ob du einen Funken kriegst.
Wenn der anfängt zu stottern weiß ich also das wenig Benzin noch im Motor ist und deswegen auf Reserve den Hebel ziehen? Hast du sonst für mich eine gute Taktik woher ich weiß wann der Sprit alle geht? Hab keine Tankanzeige
Deshalb hast du ja die Reservestellung, damit du weißt wann der Sprit alle ist. Dann hast du aber noch ca. 0,5 l Reserve, also genug um eine Tankstelle zu erreichen.
Roller mit Tankanzeige haben meist keine Reservestellung.
Der Benzinhahn hat drei Stellungen von denen aber nur zwei bezeichnet sind.
C ist zu und normalerweise in Fahrtrichtung links
Nach oben ist offen
R ist Reserve und in Fahrtrichtung rechts.
D.h. du stellst beim Abstellen auf C und vor dem Starten, oder direkt dannach, nach oben. Wenn der Motor beim Fahren anfängt zu stottern schnell auf R und dann baldmöglichst zur Tankstelle.
Ja 100ml Öl auf 5 Liter Benzin.
Zumal in 9 Jahren theoretisch viel geändert worden sein kann.
Ok. geht das wirklich nicht ?
Nein!
