Wenn es am Vergaser nicht liegt kann es eigentlich nur an der Zündung, was aber wenn du nichts verändert hast ein zufälliges zeitliches Zusammentreffen wäre, liegen oder am Zylinder. Aber als erstes würde ich mal den alten Kerzenstecker versuchen wenn das als einziges auch noch ausgetauscht wurde. Den Kolben hast du wirklich richtig drin? Und der Zylinder ist auch so drauf das er nirgends Falschluft zieht? ASS wieder richtig fest, Drehschieber wurde nicht beschädigt? Kolbenringe drauf?
Beiträge von rassmo
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Ist der Auspuff unter [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon] angegeben und dort eine Steigerung der Höchstgeschwindigkeit? Es kann durchaus sein das deiner Versicherung die Änderung der Klasse von Leichtkraftrad auf Kraftrad reicht. Frag einfach nach.
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Kompression prüfen ob eventuell ein Kolbenring hin ist. Kann der Keil am Polrad abgeschert sein und der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt? Vergaser noch fest?
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Vergasereinstellung vornehmen wie hier beschrieben. und ziehst du den choke zum starten?
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Sie hat sich eine sehr seltene Vespa gekauft,
Ich habe keinen [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon], ich habe keinen blassen Schimmer von der Vespa Elektrik (nur von alter Auto Elektrtik) und eine Frau die ständig nötgelt das Sie sicher Vespa fahren will und mir vorwirft, dass ich Schuld bin wenn sie einen Unfall wegen der fehlenden Bliker baut und unsere 3 Kinder Halbweisen werden.
Seltsame Sache das deine Frau Fahrzeuge ohne Sicherheitseinrichtungen kauft und du dann schuld bist das keine dran sind. Aber offensichtlich ziehst du dir den Schuh ja auch an und fühlst dich dafür verantwortlich. Also Lenkerendblinker würde ich mir abschminken da sie die Sicherheit, da der Hintermann sie nicht unbedingt sieht, nicht deutlich erhöhen. Also bleibt dir nichts anderes übrig als einen Blinkerschalter anzubringen, Blinkrelais einzubauen, Kabel zu ziehen und hoffen das alles klappt.
Schau mal ob du hier den passenden [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] findest. -
Laut Vorbesitzer war diese Vespa durch einen Umbau des Auspuffs als 125er (sprich billiger) versichert!
im Brief muss die cm3 Kubik eingetragen sein also in deinem Fall 125cm3.
Da sich durch den Auspuff die Hubraumgröße nicht ändert dürften immer noch 80ccm eingetragen sein. Ich vermute das als Höchstgeschwindigkeit etwas über 80 km/h eingetragen ist was zu einer günstigeren Eingruppierung in der Versicherung führt. -
Dann gib doch mal Sprit direkt ins Kerzenloch. Wenn er dann kurz läuft liegst an der Spritzufuhr. Würde dann mal den alten oder einen funktionierenden Leihgaser versuchen. Wenn er dann immer noch nicht läuft würde ich auf Zündung tippen.
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Kannst du für deinen Roller keine 10" Umrüstfelge bekommen und einfach die fürs Reserverrad verwenden? Dann bekommst du einen passenden Bezug und für Notfälle kannst du es nutzen.
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Hast du außer dem neuen Zylinder sonst irgendwas neu? Hast du nach dem auftreten der Probleme mal geschaut ob Sprit im Zylinder ankommt oder event. Düsen verstopft sind?
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-[lexicon='ZZP',''][/lexicon] ist auf 19 vor OT (hab ich mal gelesen dass das so sein soll)
Wirklich vor OT und nicht dannach? -
1. Bild: Hier ist der [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] V5B3T der bei dir passen müsst.
[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/v50specialschaltplan03_1.gif]
2. Bild: Zündspule
3. Bild: BlinkerrelaisAls erstes würde ich mal schauen ob der Fußbremshebel wieder ganz zurückgegangen ist oder die Zündung womöglich dadurch unterbrochen. Dann die 12V-Birne raus und dir richtige rein.
Dann kontrollier Zündkerze, event. neu, Zündkerzenstecker und Zündkabel. -
Aaaaaaber Du kannst auch illegal unterwegs sein
Bzgl. Kaufvertrag und so is mir das alles klar-(bin Jurist)
Wahrscheinlich Verkehrsrichter
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Wieviel läuft ne PK 50 XL denn so?
Klar das man das immer auch ein wenig vom Zustand abhängig machen muss- aber ich meine, wieviel laufen die Dinger ab werk?
Schau zur Sicherheit in die Papiere aber ich glaube die XL ist mit 50 km/h eingetragen und viel mehr solltest du im Orignal-Zustand auch nicht erwarten. -
€ 650.-- vom Händler mit gewartetem Motor sind m.E.n. in Ordnung. Paß nur auf das er sie dir in seinem Namen, mit Gewährleistung, verkauft und im Kaufvertrag nicht der Ursprungsbesitzer steht.
Vechs: Du darfst nicht deine Preisvorstellungen ansetzen sondern bei einem Erstkäufer schon mal ca. € 100.-- - € 150.-- als Will-jetzt-und zwar sofort- eine-Vespa-haben Zuschlag einrechnen. -
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Normalerweise ist der Hebel durch die Verschlußplatte gesteckt und dann das Material gestaucht. Praktisch wie genietet.
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danke für Deinen Beitrag. Meinst Du die fahren auch noch im Jahre 2011 gemeinsam Vespa?
Da der neuste Post von Gestern ist würde ich das doch stark annehmen.
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Klingt alles nach Fehler im Kabelbaum. Aber schau mal hier. in und um mannheim gibt es doch einige vespafahrer. fahr doch mal zu einem treffen, vielleicht kann mal jemand einen blick drauf werfen.
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Hab mir einmal den Bauplan angeschaut jedoch versteh ich den nicht da nach diesem Plan eine Schraube auf die Schnecke kommt? Wie soll ich dann die Welle in die Schnecke stecken?
Du meinst unten am Rad? Im Durchgang für die Welle ist ein Gummi. Dieser wird durch eine kleine Platte mit 2 Löchern abgedeckt. Du schraubst die Platte los, das ist die Schraube, steckst die Welle durch die Abdeckplatte und das Gummi in die Schnecke. Wenn du nun die Platte mit der Schraube im zweiten Loch wieder festschraubst drückst du den Gummi zusammen und hält die Welle fest.
Ob die Welle passt siehst du, sofern du den Orginaltacho hast, wenn du nach unten scrollst. Da stehen die Modelle bei denen sie verwendet wird. -
Gianluca
Herzlichen Glückwunsch, super Bild.
