Beiträge von rassmo

Zitat von sideshow

was muss ich jetzt tun wenn ich keine Pistole habe aber den zündpunkt einstellen möchte?

Du hast die OT-Markierung auf Polrad und Gehäuse angebracht und die 17° vor OT am Gehäuse. Nun drehst du das Polrad und wenn die OT-Markierung vom Polrad auf der 17° vor OT-Markierung vom Gehäuse steht muß der Unterbrecher öffnen. Wenn er das nicht tut ZGP verdrehen.

Hab auch noch einen netten Link wo du die genaue Öffnungsposition (runterscrollen bis Zündwinkel einstellen) mittels Zigarettenpapier ermitteln kannst.

Zitat von Brandi

Ich habe ja eine PK S Lusso, da ist zischen Vergaser und dem Stutzen wo er aufgesteckt wird keine Dichtung. Das macht mich "stutzig"

Hast du überhaupt einen Filzring oder eine normale Gummidichtung (o-Ring) am Vergaser?

Zitat von _Lii

Mit dem A1 darf ich höchstens 80km/h fahren, der Hubraum kann 80ccm, 100cm, oder auch 125ccm haben.

Außer PK80 und PX80 haben die Vespae eingetragene Höchstgeschwindigkeit über 80 km/h so das, wenn du keine Drosselung erwägst, nur die in Frage kommen.

Zitat von PrivateT

ist es möglich, das Bremslicht mit LED Soffitte auszustatten? Wenn ja mit welcher?

Ich würde sagen solange die Daten die gleichen sind ja.

Spätestens wenn du die Kupplung öffnest ist das Öl draußen. Also vorher ablassen. Hast du denn überhaupt neues Öl drin?

Zitat von garagenmolch

Danke für eure Antworten, die 400mm sind nur mal so als Zahl genommen worden!
Also wäre es ca.19mm vor OT?

Nein, 19 mm sind es nur wenn der Umfang 400mm beträgt. Es ist ein einfacher Dreisatz: Umfang x 17°/360° = mm Vorstellung.
Aber am besten du befolgst chup4´s Radschlag und druckst dir das hier aus.
[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/gradscheibe.gif]

Zitat von kann den acc ned löschn

willst du beim einstellen nur zzp oder auch zündgrundplatte einstellen?

Den ZZP stellt man mit der Zündgrundplatte ein oder habe ich da etwas mißverstanden?

Zitat von Ulmi

ein wenig unten und obenrum wird wohl mehr gegen( sito banane) sprich weniger

Der Anzug und die Endgeschwindigkeit wird gegenüber der Sito Banane etwas schlechter.

Zitat von Ulmi

bedüsung wirst du evtl runter müssen, jenachdem wies ausschaut

Die Bedüsung wirst du ändern müssen aber das entscheidest du ja nachdem wie die Zündkerze aussieht und der Roller läuft.

Wenn dir schon jemand auf die Schnelle helfen will dann frag einfach nach und gut ist.

Bild 3 Nr.2: Kabelkästchen. Wenn du es aufschraubst siehst du die Verbindung der Kabel aus dem Motor mit den Kabeln vom Kabelbaum.

Zitat von Ben.

Wie wird eigentlich der Scheinwerfer befestigt?

lies mich.

Zitat von betacarve

Der Austausch selbst zwar schon, aber es sind wohl noch Anpasungen notwenig

Zitat

Die PK S/ XL Gabel kann ohne Probleme in eine V50/ PV eingesetzt werden.
Ein Problem ist jedoch die unterschiedliche Länge, sowie die Lenkschloßaufnahme.
Das Problem des Lenkschloßes läßt sich relativ einfach ändern, hier muß nur die Lenkschloßnut an die neue Position versetzt werden.
Der (schmalere) Kotflügel der V50/ PV Modelle kann auch auf der PK Lenksäule montiert werden,
hier muß jedoch die Lenksäule entsprechend nachgearbeitet werden und die Kotflügelbefestigungen versetzt werden.

Qelle:down-and-forward

Zitat von Quarktrini

Das mit der PK-Gabel hab ich mir auch schon überlegt, was muss denn da verändern? Kann das ein geübter Schweißer ohne Probleme?
Oder braucht man da etliche Arbeitsstunden?

Zitat von MetalheadDeluxe

scheiß auf Kürzen der PK-Gabel, sowas sieht kein Schwanz...

Du siehst die Meinungen ob man den Aufwand betreiben muß gehen auseinander.

Zitat von vespaace

Muss die Batterie angeschlossen sein???

Nein, die Batterie versorgt nur Gleichstrom-Abnehmer. Die Zündung funktioniert mit Wechselstrom. Also einfach Kicker treten.

Zitat von garagenmolch

400mm (Umfang) geteilt durch 360° dann x 17 (Vorzündung)????
Ist das so richtig?

Wenn dein Umfang stimmt ja.

Zitat von opferkind

Wie groß ist denn das neue/alte 80iger Kennzeichen in cm?

Erkundige dich mal.

Zitat

Entscheidung für kleinere Motorradkennzeichen · 19.03.2011

Der Bundesrat hatte dieses Thema in seiner Sitzung am 18. März 2011 als Tagesordnunspunkt 65 auf der Tagesordnung. Der Drucksache Nr. 29/1/11 wurde zugestimmt. Nicht zugestimmt wurde dem Vorschlag, die neuen Kennzeichen erst ab 1. Juni 2011 einzuführen. Kleinere Motorradschilder gemäß der Verordnung sind bereits am Tage nach der Veröffentlichung der Veränderung der Fahrzeug-Zulassungsverordnung zulässig. Somit dürfte bereits ab Ende März der Run der Motorradfahrer auf die Schilderpräger losgehen. Zu Anfang wird es einen Engpass geben, denn die Zulieferer konnten bisher nur wenige Präger mit den erforderlichen neuen Werkzeugen und den Nummernschild- Rohlingen mit der bisher nicht gebräuchlichen Abmessung 180 × 200 mm ausstatten.
Den Motorradfahrern wird daher empfohlen sich zwei bis drei Wochen zu gedulden. Die Mitglieder unseres Verbandes werden voraussichtlich ab Ende April alle Kennzeichenwünsche der Motorradfahrer erfüllen können.

Quelle:BAF
Eventuell lohnt es sich noch etwas zu warten.

Zitat von mirco214

will jetzt keinen neuen Thread aufmachen deswegen push ich das mal hier.
als woran könnte mein obengenantes problem liegen
das die Vespe so komisch läuft?

Dann editier doch einfach die Überschrift.
Hast du du Zündkabel und Kerzenstecker erneuert? Stimmt der Kontaktabstand oder hast du eine kontaktlose Zündung? Stimmt der ZZP?

Zitat von maeeeth

Wird der Preis bei der WGV eigentlich nicht auch von Monat zu Monat günstiger?

Doch, aber bei vielen Versicherungen fängt die Reduzierung erst ab 1. Mai an.

Zitat von salvatorescilaci

Die Vergaserwanne stößt hinten an die Karosserie beim Ablassen, so dass sich der Motor kaum absenken lässt.
Kennt ihr das Problem? Wie löse ichs am besten?

Zum Motor absenken macht man den Vergaser ab zumindest bei Smallframe.

Zitat von Monster_Max

Ich wollte wisse, ob er der originale ist. Er trägt die Aufschrift "Delorto 16.10" irgendwo habe ich gelesen, dass der Original einen größeren Durchmesser hatte. Könnten meine sehr starken Leistungsunterschiede von ihm kommen(dreckig, bzw. falsch eingestellt)? Oder woher noch ? Was kann ich dagegen tun ? und woher könnte ich den gegebenenfalls den Vergaser in Originalgröße beziehen ?

• Dürfte der Orginalvergaser sein. In den 50er Modellen wurden sowohl 16/10 alsauch 16/16 Vergaser benutzt.
• Leistungsunterschiede, was immer du auch so bezeichnest, können eigentlich nicht davon kommen. Warum sollte er mal ausreichen und mal nicht.
• Wenn er dreckig ist aufmachen und gründlich, am besten mit Ultraschall, reinigen und wieder richtig einstellen
• vergaser kannst du in jedem online-shop wie rasaway, sip, sc oder gebraucht bekommen.

Wie du siehst sieht man nichts. Lade die Bilder doch hier im Forum hoch.

Zitat von rassmo

Zitat von »Rassmo«
Du mußt die Bilder auf deinem Computer haben. Dann gehst du bei "Antworten" auf "Dateianhänge - Durchsuchen" den Bildort auf dem Computer an. Es erscheint ein neues "Durchsuchen" wo du das nächst Bild anklickst bis alle Bilder dort stehen. Dann "Hochladen" drücken und warten bis neben den Bildern ein Symbol für ein Blatt erscheint. Durch drücken darauf fügst du Bild für Bild ein.

Dann versuch jetzt mal mit geöffnetem Benzinhahn ganz normal zu starten.