Update 14.12.2014: Opfer´s PX 166 alt Projekt: neue Bilder auf Seite 30!

Der Manuel sagt, dass Sie nach dem anspringen nicht lang lief, da der Sprit nun alle ist.

Die läuft absolut normal! Klingt doch super! Die tut so! Kein Grund zur Sorge.

Jetzt noch TÜV drauf, dann kannst Sie holen, und ab auf die Piste damit.

Kein Ding, die paar Liter 1:50 hab ich noch

ich würde bei der zulassung anrufen und fragen
was man fürs "Motrorrad" haben kann
bei uns ist das separat und online kann man nur
die fürs auto reservieren

also für 125ccm gibt es jetzt für alle das alte 80er kennzeichen
sprich auch wenn die 125er offen ist

ich würde den roller nicht als oldtimer anmelden
da die steuer und versicherung nicht die welt für die vespa kostet

ausserdem hast du viele auflagen was das h kennzeichen angeht
und dein maloze motor darf dann auch nicht drin sein

und der roller muss in gesamtnote gut oder besser da stehen

und du darfst nur an historischen fahrten
überprüfungs
tüv und bewegungsfarhten damit machen

mal eben brötchen holen ist damit an sich eigentlich nicht

Hallo Opferkind,

klar kannst die als Oldtimer zulassen, zahlst dann ca 50 Euro Steuer statt 11 und musst noch ein H auf deinem Nummernschild unterbringen.

Verbessert mich, falls ich was vergessen habe.

Gruß, Klaus

H Kennzeichen lohnt bei Zweirädern bzw. speziell Vespas überhaupt nicht. Sinn des H-Kennzeichens ist ja eigentlich, hohe Unterhaltskosten (vor allem Steuern) bei hubraumstarken und/oder katlosen Oldtimern auf ein erträgliches Maß zu senken. Da eine Vespa aber aufgrund des geringen Hubraums sowieso sehr wenig Steuern kostet (1,84 Euro je angefangene 25 ccm), macht das Vorhaben absolut keinen Sinn.

Mit H-Kennzeichen hat man übrigens im Gegensatz zum roten 07er Kennzeichen keinerlei Beschränkungen in der Alltagsnutzung des Fahrzeugs, also ist alles erlaubt und nicht nur Prüf- und Einstellfahrten, Überführungen oder Teilnahme an Oldtimerveranstaltungen.

Wenn der Roller offiziell mit 166 ccm zugelassen wird, ist es kein Leichtkraftrad mehr und bekommt demzufolge auch kein Kennzeichen im 80er Format, sondern ein ganz normales Motorradkennzeichen.

Was die Versicherung kostet, hängt von zahlreichen persönlichen Faktoren ab, die hier keiner kennen kann. Z. B. Alter, Datum des Führerscheinerwerbs, Beruf, anrechenbare Vorversicherungen, Jahresfahrleistung, Garage, Wohneigentum, berechtigte Fahrer usw... Es gibt massig Tarifrechner im Internet, die du sicherlich auch alleine bedienen kannst.

Ob Teil- oder gar Vollkasko für dich sinnvoll ist, musst du selbst entscheiden. Anhaltspunkte wären z. B. die Mehrkosten für derartige Versicherungen im Vergleich zum Fahrzeugwert bzw. Teilekosten bei einem selbstverschuldeten Unfall. Lohnt es sich also, für einen theoretisch von der Versicherung bezahlten Kratzer in der Backe jährlich 200 Euro Versicherungsbeitrag zu zahlen, oder ist ein im Schadensfall selbst bezahlter Farbtopf für 10 Euro im Baumarkt evtl. doch günstiger?

Manchmal kann es auch weiterbringen, erstmal den eigenen Kopf zum Denken zu benutzen und nicht nur, um die Finger auf der Tastatur zu lenken...

Zitat von opferkind

Wie groß ist denn das neue/alte 80iger Kennzeichen in cm?

Erkundige dich mal.

Zitat

Entscheidung für kleinere Motorradkennzeichen · 19.03.2011

Der Bundesrat hatte dieses Thema in seiner Sitzung am 18. März 2011 als Tagesordnunspunkt 65 auf der Tagesordnung. Der Drucksache Nr. 29/1/11 wurde zugestimmt. Nicht zugestimmt wurde dem Vorschlag, die neuen Kennzeichen erst ab 1. Juni 2011 einzuführen. Kleinere Motorradschilder gemäß der Verordnung sind bereits am Tage nach der Veröffentlichung der Veränderung der Fahrzeug-Zulassungsverordnung zulässig. Somit dürfte bereits ab Ende März der Run der Motorradfahrer auf die Schilderpräger losgehen. Zu Anfang wird es einen Engpass geben, denn die Zulieferer konnten bisher nur wenige Präger mit den erforderlichen neuen Werkzeugen und den Nummernschild- Rohlingen mit der bisher nicht gebräuchlichen Abmessung 180 × 200 mm ausstatten.
Den Motorradfahrern wird daher empfohlen sich zwei bis drei Wochen zu gedulden. Die Mitglieder unseres Verbandes werden voraussichtlich ab Ende April alle Kennzeichenwünsche der Motorradfahrer erfüllen können.

Quelle:BAF
Eventuell lohnt es sich noch etwas zu warten.

M-I981
M-AU5
M-MX1

M - EI - 115

wobei ich M - OI - 112 bevorzugen würd

wenn schon, dann doch lieber M- OI 69

Hi Opferkind,

schöner Roller ... ich bin hier auch gerade an einer Sprint Veloce dran, die auch mit Brantho Korrux nitrofest gerollt werden soll ... rotbraun oder ein helles Grau/Silber soll's werden.

Hattest Du eigentlich auch mal an der Schwinge, Gabel und den Bremstrommeln das Brantho probiert? Warum bist Du dort auf Autolack umgestiegen?

Grüße,
Michael