also ganz links ist : Licht ein / aus.
Daneben dann: "Fahrlicht/Standlicht"
Und dann ganz rechts: Hupe?
Und unten der kleine ist Motor abstellen ?
Hast du eine Batterie? Wenn nein dann hast du auch kein Standlicht.
Ganz links: Licht ein/aus
Wipp-Schalter: Fern-/Abblendlicht. Wippe um es auch mit Handschuhen schnell bedienen zu können
Druckknopf rechts: Hupe
Knopf unten: Kill
Hat jemand eine Idee oder das selbst schonmal jemand gemacht?
Labelsucker post 1673
unten könntest du einen durchstiegsgepäckträger nehmen. dann an der oberen schraube für den beinschildersatzradhalter eine öse für ein gepäckband anschrauben. ebenso an den sitzbankbefestigungsschrauben. dann einen metallhalter so wie auf labelsuckers fotos der mit den beiden haltern per gepäckgummi gehalten wird.
edit: es is nich normal dass es nen zündfunken gibt, wenn kein schlüssel steckt oder?:-D
Eine Modellbezeichung oder Foto könnte manches erklären. Wenn du z.B. eine Spezial hast ist das nicht weiter verwunderlich da sie nur ein Lenkradschloß hat das keinerlei Funktion bezüglich der Zündung hat. Soviel ich weiß kann man auch bei einigen PK´s den Schlüssel bei eingeschalteter Zündung abziehen. Diese Aussage ist allerdings reines Hörensagen.
Die Kompression klingt schon eher mau allerdings würde ich da erstmal sagen das du probierst ob sie anspringt und dann weitersiehst.
Eventuell hast du nur Dreck in Benzinsieb oder Vergaser bekommen. Einfach mal sauber machen.
Wie ging sie aus? Fehlzündung oder als ob der Sprit wegbleibt?
Jetzt warten wir mal wo das Benzin rauskommt. Vielleicht hat er wegen undichtem Schwimmer ja auch einfach den Motor geflutet und der Kickstartet hat deshalb Probleme.
Kann es sein, dass der Spirt nicht verbrennt und dann durch den Auspuff läuft?
Ich schau morgen gleich mal nach ob man sieht wo das Ganze herkommt und halt euch auf dem Laufenden.
p.s. Auf was deutet den ein Kolbenklemmer hin? Kolbenfresser?
1. Ja
2. Wäre schön zu wissen ob es aus dem Auspuff, aus dem Motor oder ob es im Vergaserraum steht
3. Ja, ist praktisch das gleich.
kann es sein das es sich bei bild XXX und XXX um die gleiche v50 handelt?????
Kann sicher sein aber das verbietet ja niemand.
an dieser stelle hätte man doch lieber einem andern noch die möglichkeit geben können!
wenn es denn so sein sollte!!
Also in diesem Fall sind die Bilder sicher unterschiedlich genug um beide einzustellen. Sonst könnte man ja gleich sagen jeder darf nur mit einem Bild teilnehmen.
Ich habs paar mal probiert und plötzlich hat es nach Benzin gerochen, als ich auf den Boden geschaut habe wusste ich woher der Geruch kam..:(
Also meine [lexicon='Vespa springt nicht an',''][/lexicon] und zwischen den Startversuchen hat mein Kick-Start ab und zu geklemmt bzw. lies sich nur sehr sehr schwer treteten, sodass ich die Kupplung gedrückt habe einmal runter und dann gings wieder...aber trotzdem kein Erfolg.
Wo kommt das Benzin her? Vielleicht ist einfach der Schlauch vom Tank oder Vergaser ab und der Sprit kommt nicht mehr im Vergaser an.
Klemmender Kickstarter ist immer schlecht. Du hattest doch nicht etwa einen Kolbenklemmer?
neulackiert mit Orginallack
Das ist ein Widerspruch in sich außer du hast noch ein paar Liter 50 Jahre alten Lack herumstehen. Ansonsten kannst du sie höchstens in Orginalfarbe neulackieren und das ist dann kein O-Lack mehr. Aber unabhängig davon wären Bilder deutlich aussagekräftiger als jede Beschreibung.
Der Borletti kann mich aus irgendeinem Grund wohl gut leiden. Als ich da war hab ich für den Sattelschlepper mit 12 Vespen fast nur soviel bezahlt wie der Typ in seinem Sprinter mit 5 oder 6 Stück
Und das schlimme ist das Borletti immer noch daran verdient. Der hat damals als es in Italien die Abwrackprämie für Zweiradoldies gab das einzig richtige gemacht. Rauf auf seinen Hof, Papiere entwertet und nun ohne Papiere an Ausländer verkaufen. Er darf sie halt nur nicht an Italiener verkaufen da sie dort offiziell als verschrottet gelten.
Vielleicht erbarmt sich auch wer und gibt mir ne abgeranzte Px Yanke für wenich Geld...dann bau ich mir wieder selber ne Bank
Über welche Summe sprechen wir bei wenig Geld?
Starker Aufkleber. 
Würde mir auch gefallen. Alter haut auch hin aber Tuning wäre gelogen.
Stimmt das eigentlich wirklich was letztens erzählt wurde, dass sich Olivia Borletti eine Internetpräsenz bauen will um die Vespa dann Online anzubieten. Angeblich wegen der vielen Beschwerden, weil so viele Leute die Halle nicht finden konnten.
Kann ich mir eher nicht vorstellen. Enrico ist nicht so der Technik-Freak. Und seine Söhne sehen es sowieso nicht gerne das er die Roller hergibt. Ich würde mich sogar zu der Vermutung hinreißen lassen das manch deutscher Vespa-Käufer von denen oder deren Bekannten absichtlich an die falsche Adresse geschickt wurden damit des Erbe erhalten bleibt. Ich glaube sobald er das zeitige segnet, was hoffentlich noch nicht so schnell der Fall ist, wird ebay.it mit alten Vespae überschwemmt.
Selbst getöpfert?
Ja, VHS-Kurs 212 "Töpfern in jeder Lebenslage".
Statt Pantherfinne.
Drehst du das Rad richtig rum?
welche Unterschiede es gibt zwischen dem Sparmodell und der normalen?
Das Sparmodell hat einen Schlitz für Münzgeld in der Sitzbank deshalb "Spar"-Modell.
Andere Unterschiede:
Die Sparversion der PK 50 S hieß PK 50, hatte kein Handschuhfach, keine Blinker, keine Hupe (dafür Fahrradklingel), kein Fern- und Bremslicht, keine Kontrollleuchten für Blinker und Fernlicht in der Lenkerabdeckung, ein kleineres Rücklicht ohne Kennzeichenbeleuchtung und 6V Elektrik (statt 12 V) mit kontaktloser Zündung. In Deutschland war dieses Modell seinerzeit nur in rot erhältlich. Inzwischen recht selten in unverbasteltem Originalzustand inkl. Lack zu finden.
Zur Preisfindung wären Bilder und Details, ABE und Schlüssel vorhanden etc, hilfreich. Grob geschätzt würde ich sagen mit € 400.-- in laufendem Zustand kannst du nichts falsch machen.
Ich dachte die Teile fassen nicht so viel, ebenso, wie ich annahm, dass man an denen das gewünschte Gemisch selbst einstellen kann.
Wieviel die fassen kann ich auch nicht sagen. Aber da man bei den Teilen, zumindest so wie ich sie kenne, einstellen kann ob 1:25 oder 1:50 getankt werden soll müssen sie zwangsläufig erst beim Tanken mischen. Aber vielleicht gibt es auch da Unterschiede.
