Guckstu hier in post 2.
Beiträge von rassmo
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Wenn dein Vergaser auch bis zum völligen Reindrehen der Gemischschraube zu fett läuft ist doch die Frage warum. Ist der Luftfilter sauber?
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Verschoben und Überschrift erweitert.
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also wenn wir uns darauf geeinigt haben, dass bei mir (SHB 16.16 F) die Schraube rein MAGERER macht... dann verstehe ich das ja noch weniger. Immerhin heißt das es geht nicht um Falschluft, jedenfalls vermute ich das jetzt mal, wüsste auch nicht woher...
Aber wieso dreht der sooo hoch, wenn ich die ganz reinschraube? So finde ich einfach keinen Einstellpunkt.
Schraube rein heißt magerer, also der gleiche Effekt wie Falschluft, deshalb dreht die Vespa höher. Hast du denn dir richtige Leerlaufdüse? -
Sehr sinnvoll in diesem Zusammenhang ist ein Lesen der AGB des jeweiligen Händlers. Lt. Gesetz muß darin eine Widerrufsbelehrung sie z.B. diese
ZitatWiderrufsbelehrung
Widerrufsrecht
Sie können Ihre Vertragserklärung innerhalb von zwei Wochen ohne Angabe von Gründen in Textform (z. B. Brief, Fax, E-Mail) oder - wenn Ihnen die Sache vor Fristablauf überlassen wird - durch Rücksendung der Sache widerrufen. Die Frist beginnt nach Erhalt dieser Belehrung in Textform, jedoch nicht vor Eingang der Ware beim Empfänger (bei der wiederkehrenden Lieferung gleichartiger Waren nicht vor dem Eingang der ersten Teillieferung) und auch nicht vor Erfüllung unserer Informationspflichten gemäß § 312c Abs. 2 BGB in Verbindung mit § 1 Abs. 1, 2 und 4 BGB-InfoV sowie unserer Pflichten gemäß § 312e Abs. 1 Satz 1 BGB in Verbindung mit § 3 BGB-InfoV. Zur Wahrung der Widerrufsfrist genügt die rechtzeitige Absendung des Widerrufs oder der Sache. Der Widerruf ist zu richten an:
Quelle: AGB ScooterCenter
darin enthalten sein. -
Es gibt kein Recht auf umtausch, das die Läden dir einen 14 tätige Rückgaberecht geben ist einzig und alleine Kulanz.
aber du ahst kein recht auf rückgabe.
Kleiner aber feiner Unterschied: Bei Kauf im Laden hast du kein Anrecht auf Umtausch. Bei Bestellung hast du, wie von FNader schon geschrieben, ein Rücktrittsrecht. Wenn du die Ware schon erhalten hast kannst du sie zurückschicken und erhälst dein Geld zurück. Je nach Warenwert mit oder ohne Rücksendeporto. -
Ich glaube, Fossnos meinte Preise für restaurierte Vespen bei ein und demselben Händler, der wahrscheinlich immer die gleichen Maßstäbe an seine Restaurierungen anlegt.
In dem Fall hast du sicher recht. Wobei ich mir bei dem geposteten Roller auch vorstellen kann des der darunterliegende Orginallack (senfgelb) bei einer Restauration wieder freigelegt werden soll.
Aber wenn es um unterschiedliche Roller des gleichen Händlers geht schafft man sich Sicherheit durch -- Anrufen und fragen. -
jo preis 2 wär hald restauriert
Was mich nur irritiert, es stehn öfter solche V50 Special drin bei denen der Zustand ähnlich ist, aber bei denen beträgt Preis 2 nur ca. 1600 - 1900 €
Zwischen restauriert und "restauriert" gibt es eben Unterschiede.Restauriert von einem Händler heißt für mich: Alle Teile des Rahmens werden abgebaut und einzeln zum lacken vorbereitet und lackiert. Vorher wird das Blech wo nötig geschweißt und gerichtet. Der Motor wird zerlegt und die Lager und Verschleißteile ersetzt. Dannach ist die Vespa in einem Zustand der dem neuwertigen gleichkommt. Außerdem leistet der Händler Gewährleistung auf den Roller und seine Arbeit. Und er zahlt Mehrwertsteuer.
"Restauriert", meist von Privatanbietern: Der Motor wird ausgebaut und der Rahmen, häufig auf den angerauten alten Lack, nach großzügig Spachtel lackiert. Meist sind dann auch Teile (Schrauben,Hebel, etc) lackiert die eigentlich nicht lackiert gehören. Der Motor wird gereinigt, wenn man Glück hat zumindest die einfach erreichbaren Teile ausgetauscht, und mit neuer Zündkerze wieder eingebaut. Verkauf wie gesehen.
Das Endergebnis sind zwei Roller die sich auf den ersten Blick, vor allem auf Fotos, wenig voneinander unterscheiden. Aber im Ersten stecken Teile und Arbeitzszeit die Geld kosten und im Zweiten wird mit wenig Aufwand ein Blender geschaffen der schnell möglichst viel Geld bringen soll.
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Schon kontrolliert ob es Motorenöl oder Getriebeöl ist? Bei Getriebeöl event. Simmerring an der hinteren [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] hinüber?
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Also mehr als 800€ würde ich keinem empfehlen...
Es ist und bleibt eine V50 Special...
Naja, wenn man aber € 700.-- für eine PK für gerechtfertigt hält
Naja mir persönlich ist 699€ zu teuer
Aber bei der aktuellen Preishochtreiberei ist das wohl noch vertretbar. Ein Schnäppchen ist es dennoch nicht, aber momentan eher der normale Preis.
ist € 800.-- für eine Spezial in gutem Zustand doch eher knapp bemessen. Aber da der Preis sowieso auch Arni´s € 1200.-- knacken dürfte ist es sowieso egal. Aber einen Tausender dürfte man sicher guten Gewissens ausgeben. Wenn man das Geld hat und gerne eine Vespa will. -
Preis 1 liegt bei 750 €
Preis 2 liegt bei 3500 €
Ich vermute jetzt mal das Preis 2 der Preis für die vom Verkäufer restaurierte Vespa ist. Dann rechne doch einfach mal:
Motorrevision
Rahmen zerlegen, strahlen, richten, schweißen etc.
Grundieren und lackieren
Zusammenbau
Jetzt setzt du zusätzlich zu den reinen Materialkosten noch ca. € 50.-- bis € 60.--/Std. an und dann weißt du warum sie soviel teuerer ist. Und wenn die Restauration gut gemacht ist dann mit auch zurecht. -
Ich würde sagen ihr fahrt mal zu Vechs und eure Tochter schaut die verschiedenen Modelle in echt an. Auch eine Spezial hat ihren Reiz.
Wenn es machbar ist nehmt bei einer eventuellen Besichtigung jemanden mit der sich zumindest etwas in der Materie auskennt. -
Wenn ich dann weiss welches Kabel auf Masse liegt, was mache ich dann??? Ich bin in Sachen Elektrik der absolute
Neuling.
Austauschen oder die defekte Stelle isolieren. -
Darf man hier Links ausm GSF posten?
Ja. -
Haben die Roller denn einen starken Wertverlust? Sorry, aber wäre meine erste Vespa!
Solange du nichts kaputt machst nicht. -
und dann schau in die Kauf und Verkaufsberatung, da gibt es eine Kaufberatung von einem unglaublich gut aussehendem User hier den alle verehren,
Wie es gibt noch eine Kauf- und Verkaufsberatung die nicht von dir ist? -
Was sagt ihr denn zu dieser "keine Papiere - kann man aber bei Piaggo bestellen"
Dieser Teil der Aussage würde stimmen wenn es eine in Deutschland ausgelieferte Vespa wäre. Ich kann aber weder Löcher für ein Typenschild, das dann nur fehlen würde, sehen und das Tacholoch scheint mir abgedeckt. Dürfte also eine italienische Vespa sein und dafür kannst du nur eine Einzelabnahme beim TÜV machen lassen wenn alles fehlende nachgerüstet ist.
Unabhänig davon sind neue Papiere auch für eine deutsche Vespa nicht kostenlos sondern kommen mit Unbedenklichkeitsbescheinigung auf ca. € 75.--. -
Ich habe die Schraube ne halbe Umdrehung rausgedreht, die Vespa angekickt und leicht warmlaufen lassen (nur 2,3 Minuten). Dann Standgas etwas hoch und weiter rausgedreht... dabei geht aber der Motor nur weiter runter.
Was ja auch logisch ist wenn du diese Beschreibung befolgst.Zitat von Vespa-OldieAlles anzeigenseitliche luftschraube sacht bis anschlag eindrehn
nun diese ca. 3 umdrehungen wieder rausdrehn
motor starten
mit der oberen gasschieberanschlagschraube allerniedrigste drehzahl einregeln
nun die seitliche luftschraube SEHR LANGSAM hineindrehn,
bis höchte drehzahl
nun die luftschraube 1/4-tel umdrehung wieder rausdrehn
Erstmal mehr als eine halbe Umdrehung rausschrauben. Dann Standgas einstellen und Leerlaufgemischschraube langsam reindrehen. Dabei steigt die Drehzahl an. Allerdings ist es sinnvoll den Motor vorher warmzufahren. -
Stimmt. Alt muss sie sein. Wenns nach meinem Kind geht würde sie so n Modell aus den 60ern haben wollen *hüstel*
In gutem Zustand, optisch und technisch, ab € 1200.-- aufwärts alles andere ist ein Glücksfall. -
Rundes Licht - alles nicht so eckig - je älter, desto besser und rot muss sie sein!
Einziger Nachteil: Das Teil ist nicht alt ...
Womit sie ja schon einen Teil der Anforderungen nicht erfüllt.In Österreich kann man den 50ger Schein übrigens schon mit 15 machen, wäre also eine Alternative wenn man an der Grenze wohnt
Aber wollen ihre Eltern deshalb ihren ständigen Wohnsitz nach Österreich verlegen?
