Irgendwie hatten Freunde und Bekannte gestern alle ähnliche Eingebungen, was sie mir zum Geburtstag schenken
Nachträglich herzlichen Glüchwunsch zum gestrigen Geburtstag. 
Natürlich auch an alle Anderen die Geburtstag hatten und haben und haben wollen.
Also Dackeldog, ich muß sagen das dein Thread hier wirklich einer der Lesenswertesten im OT Bereich ist. Ich würde sogar sagen ein Highlight des Tages. Sozusagen State of Art unter den Threads. Schon beim Aufstehen morgens freue ich mich auf deinen nächsten Beitrag.
und zwar habe ich meinen alten lenker durch einen 50s lenker ersetzt.
Nun kann das sein das mein alter Scheinwerfer nicht mehr passt.
Sind die unterschiedlich ?
Brauche ich dazu einen anderen Scheinwerfer.
Ich würde dir ja gerne helfen habe aber Verständnisprobleme.
- Du hast deinen alten Lenker durch einen 50s Lenker ersetzt.
Was hattest du denn vorher für einen Lenker? Und was heißt es kann nun sein das dein alter Scheinwerfer nicht mehr passt? Paßt er oder nicht und wenn nicht ist er zu groß, zu klein o. zu tief?
Oder fehlt nur eine passende Befestigung?
Bilder vom Lenker und Scheinwerfer wären sicher hilfreich.
Edit: Wenn SIP schreibt das der Scheinwerfer aus dem Link zur 50s paßt sollte er das auch tun. Wenn du das Rahmenpräfix des Lenkers kennst kannst du genau nachschauen. Aber im Notfall einfach zurücksenden.
Gleiche Frage in einem neuen Thread muß nicht sein. Hab es zusammengefaßt.
Aber ist es dann nicht trotzdem illegal? Bin ich
zu penibel?
Ich weiß nicht wie Blechbiene es macht. Aber wenn der Hubraum nach dieser Formel
§ 30b Berechnung des Hubraums
Der Hubraum ist wie folgt zu berechnen:
1. Für pi wird der Wert von 3,1416 eingesetzt.
2. Die Werte für Bohrung und Hub werden in Millimeter eingesetzt, wobei auf die erste Dezimalstelle hinter dem Komma auf- oder abzurunden ist.
3. Der Hubraum ist auf volle Kubikzentimeter auf- oder abzurunden.
4. Folgt der zu rundenden Stelle eine der Ziffern 0 bis 4, so ist abzurunden, folgt eine der Ziffern 5 bis 9, so ist aufzurunden.
größer als 125ccm ist dann ist es illegal und du auch nicht zu penibel.
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Gratulation auch von mir. 
(oder gilt die Regelung einschließlich 125ccm?).
Alles was mehr als 125 ccm Hubraum
kann man die auch in ne v50 einbauen ?!
solange deine aktuelle birnen auch einen Ba20D sockel hat,
Und du solltest 12V haben.
Gestern bei knapp 60 auf einmal eine schöne Spur auf den Asphalt gemalt....
Aber Klemmer bei 60 geht ja eh noch. Klemmer bei 120 war bei mir letztes Jahr angesagt...da kommt Freude auf wenns auf der Autobahn passiert
autobahn ist wenigstens gerade ich hatte das mit 110kmh inner kurve.
Machen wir jetzt einen Wettbewerb wer den gefährlichsten Klemmer hatte?
Ich würde sagen: Wenn ihr nicht tunen bzw. den getunten Motor Vollgasfest aufbauen und abdüsen könnt dann fahrt wie ich orginal.
Woran erkennt man das der Auspuff zu ist?
ohne auspuff wird die gt eher noch langsamer werden ....
auspuff abmachen und mit dem mund durchblasen, gehts ohne widerstand, ist der ok, musst du kräftig pusten, ist der dicht.
läuft der roller und die gase am endrohr sind so heiss, dass du dir bald die griffel verbrennst, --> auspuff zu. die dort rauskommende abgase haben normalerweise eher zimmertemperatur
Wenn sich der Halbmondkeil abgeschert hat dann nützen dir doch alle Markierungen nichts da Polrad und Kurbelwelle sich gegeneinander verdreht haben.
ich bleib trotzdem bei inkontinenz
Das war dann ja praktisch ein Hänger.
[lexicon='ZZP',''][/lexicon]?
Gestern bei knapp 60 auf einmal eine schöne Spur auf den Asphalt gemalt....
wie? dich hats gelegt? schlagloch oder was?
Klingt nach Klemmer.
wohin mit runtergerockten Roller-Reifen?
Burnout.
Kleiner Scherz. Ja Wertstoffhof.
Hatte keine Lust mich im mofaforum anzumelden nur um eine Frage abzulassen.
Ausserdem wird die 50er Ciao auch als Cityroller bezeichnet,oder?!
Verständlich aber trotzdem falsch. Weder Roller, noch Schaltung, nicht mal Vespa. Und mit Sicherheit keine Small-Frame weshalb ich es erstmal ins OT verschoben haben.
Was hast du in letzter Zeit alles gemacht? Offensichtlich größerer Zylinder. Lief sie vorher normal? Wenn sich der Vergaser nicht einstellen läßt kann es auch an Falschluft liegen.
Problem ist eben auch das absterben im Leerlauf ohne Fremdeinwirkung.
Was heißt absterben ohne Fremdeinwirkung. Wenn sie im Leerlauf abstirbt ist der Vergaser (Leerlaufgemischeinstellschraube, Standgasschraube) falsch eingestellt.
Ich bin nicht der Profi-Tuner, aber wenn ein größerer Zylinder verbaut wird sollte dann nicht auch die Nebendüse angepaßt werden? Ich würde bei Problemen im Teillastbereich, wenn Leerlauf und Höchstgeschwindigkeit ok sind, bei meinem Orginalmotor die Nebendüse verdächtigen.
Edit: Schau mal hierda findest du mehrere 75er-Set-Ups mit 16/15er Vergaser und unterschiedlichen Nebendüsen. Also testen.
