Das ist das typische Bild wenn schon abgestimmt ist. Hast du vielleicht doch schon? Muß ja fast, denn mono´s Tools sind unbestechlich.
Beiträge von rassmo
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rainer hilfeeee
darf ich diesmal nicht mit abstimmen???
hab ich doch ncoh gar nich... und darf aber nich...
komischKann nicht. Jeder kann 1 Stimme abgeben, dannach kommt immer sofort das Ergebnis. Schau mal hier, erst steht abstimmen und wenn du ohne stimmen das Ergebnis sehen willst dann mußt du extra auf Ergebnis drücken.
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Endspurt, noch bis heute 24 Uhr ist die Stimmabgabe möglich.
Also los.
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Des was du geschrieben hast, kann doch nicht stimmt wenn meine von ´85 ist, oder?
Stimmt, aber in deinem thread zur vespa ist sie doch auch noch bj. 83
hab mir meine erste rundlenker zugelegt...
baujahr 83, re-import aus japan, o-lack und -zustand,
mit neuem ss-sattel und neuem auspuff, motor durchgecheckt...aber abgesehen davon ist die vespa in paichi´s link eine sonderedition der spezial während du von der 50s mit rundem scheinwerfer sprichst. von was der thread-eröffner spricht wissen wir nicht. aber bilder und motorpräfix würden sicher manches klären.
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was tun bei öliger Zündkerze?
Saubermachen.Sorry, aber bei so einer dürftigen Information ist wirklich nicht viel zu sagen. Was heißt ölig und vor allem wann? Wenn du sie nach dem Fahren rausschraubst sollte sie trocken sein. Springt der Roller an oder ist das dein Problem? Also bitte ein paar Details.
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Ja, das war ne super Idee, wir tauschen die Zylinder jetzt, so haben wir beide gut gespart
Und am besten die HD gleich dazu.
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Erstmal Glückwunsch zur Vespa. Nun zu deinen Fragen:
Ausbrennen das Auspuffs schadet der Umwelt und führt zu Problemen mit der Nachbarschaft. Kauf dir lieber einen Neuen.
Wenn der Roller 60km/h fährt ist entweder der Tacho völlig hinüber oder der Motor nicht mehr orginal. Also schau mal nach was du für einen Zylinder hast.
Bearbeiten des Orginalzylinders, das praktisch nichts bringt, wird unter dem Begriff O-Tuning hier im Forum mehrfach besprochen. Einfach in die SuFu eingeben. -
Was für Dichtungen brauche ich denn für den Vergaser?
Bekommst du bei den einschlägigen Shops als Set. Schau enfach mal nach. -
Ist das schlimm,den Zylinder mit benzin gefüllt zu lassen?
Eigentlich sollte der Schwimmer schließen wenn der Vergaser voll ist. Leider tut er das, zumindest bei meiner Vespa, nicht immer. Wenn allerdings der Zylinder vollläuft dann ist die Vespa schlicht abgesoffen und springt nicht mehr an. Kurz gesagt ersetz ihn. -
mein schef hat mir gestern ein streich gespielt
sließlich habe ich den spanner vom keilriemen ersetzt
Weil keine Autowerkstatt Samstags arbeitet. -
Irgendwie kommen mir deine Geschichten immer unglaubhafter vor.
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Nein, eigentlich ist ein defekter Choke auch unwahrscheinlich da der Roller dann im warmem Zustand ausgehen würde. Zu fette Kerze liegt eigentlich schon an der HD. War vorher event. irgendwo Nebenluft die bei der jetzigen Vergasermontage weg ist und dadurch das Gemisch fetter macht?
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Wahrscheinlich ist das Entlüftungsröhrchen im Tank abgebrochen denn dann fließt das Benzin um den Verschluß im Benzinhahn herum. Allerdings ist ein defekter Benzinhahn keine Erklärung dafür das der Roller zu fett läuft. Das liegt mit Sicherheit am Vergaser. Entweder zu große HD oder Choke defekt.
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Dürftest du eigentlich schaffen. Vergaser runter, Motor absenken und Zylinder austauschen. Klick mich. Das ist eine Rep.-Anleitung die Zylinderaus- und einbau beschreibt. Da ist zwar beides mal der gleiche Zylinder aber am Prinzip ändert sich nichts.
Zum Festschrauben besorg dir einen Drehmomentschlüssel, die werden nicht ohne Grund mit der festgelegten Stärke angeschraubt.
Dann Vergaser, ich nehme an es ist die richtige Größe, zerlegen und HD austauschen. Übersetzung dürfte noch die Orginale sein also alles ok. -
1,5 Umdrehungen als Grundeinstellung. Feineinstellung mit warmem Motor, Details findest du in den Hot-Topics.
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der die beläge auseinanderdrückt also diese schmale stelle zwischen den belägen ?
Das war das was ich vorher vermutete, das die Achse die von diesem Bolzen, an der außen der Bremszug festgemacht ist, schwergängig ist und dadurch die Kraft der Feder nicht ausreicht. War bei mir schon mal so.
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Lt. FZV reicht eine HU wenn die relevanten Daten noch gespeichert sind oder nachgewiesen werden können. Wenn die techn. Daten nicht nachgewiesen werden können dann ist eine Vollabnahme nötig.
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Geht der Hebel denn ganz zurück wenn du es offen hast? Sonst hilft vielleicht etwas Fett auf die Achse der Bremsbeläge.
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Wenn du keinen Wert auf Orginal sondern eher Orginalität legst kannst du auch beim Uhrmacher nachfragen. Die Minutenzeiger von Großuhren könnten passen.
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kann es sein das die feder die die beläge zusammenzieht ausgeleiert ist oder kann es einen anderen grund haben ?
Natürlich kann alles sein, aber es ist eher unwahrscheinlich das die Feder ausgeleiert ist. Es kann aber die Achse an der der Bremszug ansetzt und auf die Beläge überträgt etwas schwergängig sein. Wenn du Glück hast reicht etwas Kriechöl direkt dort wo die Achse ins Rad geht und dann mehrfach betätigen. Ansonsten eben Bremse auf.
