Original oder komplett verändertes Setup. (
Für das du natürlich ganz alleine die Verantwortung übernimmstdas du natürlich vom TÜV abnehmen lässt) ...Ich hab das mal berichtigt.
Beiträge von rassmo
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Oder vom Onkel durchgeschaut.
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Kaffeemaschine
Hast du da keine App für? Die gibt es doch auf machmichheiß.com.
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Wenn dir ein Flügel abgebrochen ist dann hat sich die Frage nach dem Abdrehen doch sowieso erledigt. Oder willst du alle abmachen? Und ob sich die Unwucht dadurch verstärkt, abschwächt oder verlagert kann dir nur eine Messung sagen.
Ein leichteres Polrad erhöht die Drehfreude und verringert den Durchzug. Die Frage ist halt was man will.
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Wozu möchtest du das machen?
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Na dann is wohl der RASMO an meiner Adresse interessiert,oder?!
Eher nicht.
Ich hab sie schon.
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Bei mir sind die Gewinne auch angekommen.
Michelin-Tuch hat ein neues Design. Und für die Aufkleber finde ich sicher auch einen Platz. Was brauche ich Owatrol wenn ich Aufkleber habe? -
Also m0ritz schick mir deine Adresse per PM, dann schick ich dir das Buch zu sobald ich fertig bin.
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Ich bin jetzt dann durch. Gibt es einen Nächsten, wobei das eigentlich jeder ist, also einen nächsten Leser oder geht das Buch an dich zurück?
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Da du schon online warst seit die ersten Anfragen kamen kümmere dich bitte darum.
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Ansonsten schau ich immer wo es am günstigsten ist..Viel Beratung braucht man bei einer "popeligen" Mopedversicherung doch nicht
Beim Kauf nicht, aber bei der Formulierung des Schadenshergangs eventuell schon.
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Nah dran, noch näher dran und dann den Auslöser gedrückt. Das sind die Bilder die im Februar das Objekt der Begierde. Der Wettbewerb zum Foto des Jahres ist erfolgreich abgeschlossen und damit begeben wir uns wieder in die Niederungen des monatlichen Wettbewerbs.
Der Februar hat Details als Motto und wartet auf euere Bewertung. Also schaut euch die Bilder in Ruhe an gebt dann euere Favoriten euere Stimme.
Der März ist wieder ohne Motto. Jedes vespabetreffende Bild ist willkommen. Sendet es einfach an fotowettbewerb@vespaonline.de. VespaOnline Fotowettbewerb - Schickt uns Eure Bilder! ist der Thread in dem ihr alles wissenswerte rund um den Fotowettbewerb findet.
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Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist es der Motor einer FL, die hat nämlich die Rahmenpräfix V5N1T, und wurde dann nur 1990 gebaut.
Was brauchst du den für Ersatzteile? Viele sind doch sowieso gleich.
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hast du deine nummer jetzt mal bei scooterhelp überprüft?
dann weist du auch aus welchem jaht der motor stammt.V5N1M gibt es bei scooterhelp nicht.
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Du hast schon gesehen das der Thread von 2005 ist?
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Vielleicht hilft dir das weiter.
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Das machen Versicherungen nicht gerne und somit werden die recht schnell merken, daß das Fahrzeug so gar nicht fahren durfte und holen Sich das Geld bei Dir wieder... ein Leben lang. Da hilft dann nur noch die Provatinsolvenz.
Wenn du dir deine Versicherungsbedingungen durchliest sollte die Haftung auf € 5000.--, in Ausnahmefällen € 10.000.--, beschränkt sein. Das gilt selbst für Fälle von Tuning bei denen die ABE erloschen ist bzw. Alkoholfahrten. Insofern relativiert sich das Risiko etwas. Aber auch für € 5000.-- kann man viele Roller mit BE ausstatten.
So gesehen bekomme ich für die 120 € recht viel, nämlich Rechtssicherheit.
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Hier stellt sich die Frage, ob die italienischen Papiere das sind, was die Versicherung oben schreibt? Ich habe keine Anhnung.
Die CoC wurde erst zu einem Zeitpunkt eingeführt als die alten Vespae längst nicht mehr gebaut wurden. Insofern nein.
Seit die Zulassungsbestimmungen innerhalb der EU angeglichen wurden gibt es das CoC, das die Einhaltungen dieser Bestimmungen bestätigt, und das in allen EU-Staaten gültig ist. Vorher hatte jedes Land andere Bestimmung bzgl. Ausstattung, z.B.Tacho, und zulässiger Höchstgeschwindigkeit und deshalb gilt die damalige ABE eines Landes nicht im einem Anderen.
Vom Landratsamt wird die Unbedenklichkeitsbescheinigung gerade bearbeitet, die meinten auch, daß der Hersteller die Papiere austauscht und eine TÜV Abnahme nicht nötig sei. Somit habe ich bei einem Händler angerufen, ob die italienischen Papiere vielleicht ganz einfach gegen die deutschen getauscht werden können. ER will das klären und gibt mir Bescheid.
Ich wünsch dir Glück, kann es mir aber nicht vorstellen.
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Ja, direkt an der Schaltraste. Wenn der Motor eingebaut ist ziehst du an der Schaltraste am motorabgewandten Ende nach vorne. Dabei schaltet der Motor runter, allerdings mußt du dabei den Bremstrommel des Hinterrades drehen. Wenn du ganz runtergeschaltet hast dann schaltest du eine Raste wieder zurück. nun müßte sich die Bremstrommel auch ohne Kupplung drehen lassen. Und das ist dann der Leerlauf. Wenn du den Kicker dran hast kannst du auch damit probieren. Wenn der sich runterdrücken lässt ohne das sich die Bremstrommel dreht hast du den Leerlauf gefunden.
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Bevor die Schaltzüge eingezogen werden - Wie ist sicherzustellen, dass sich das Getriebe im Leerlauf befindet?
Am Motor, unter Drehen des Hinterrades, in den ersten schalten und dann wieder etwas zurück in den Leerlauf.
