Hallo,
der Vergaser ist richtig eingestellt und der Motor läuft einwandfrei.
Bei mir ist es so das wenn sie kalt ist, den Choke "braucht". Wenn sie warm ist und dann läuft und ich den Choke ziehe geht sie aus, sprich sie säuft ab.
Bei Halb-Vollgas fängt sie an richtig fett zu verbrennen. Meine Zündkerze ist Rehbraun !
Das heißt das alles im Lot ist ?
Diesel 
Hallo,
ich habe mal einen anderen Topf drunter geschraubt. Er hört sich anders an und zieht besser und sauberer durch.
Ich denke das ich jetzt mal ein bisschen Fahren muss und dann nochmal alles kontrolliere. 
Danke an alle die mir geholfen haben 
Wenn ich meinen Zylinderkopf planen lassen würde, würde es spürbar sein und wer hat es schon mal bei einer 80er gemacht ?
Diesel
Hallo,
scheint als ob wir aneinander vorbei geredet haben 
Also der Auspuff ist dicht (nirgenswo treten Gase aus außer am Rohr bzw. Röhrchen )
ob der auspuff jetzt "dicht" ist im Sinne von zu, kann ich jetzt nicht beurteilen währe aber eine Möglichkeit.
Mir ist nun was aufgefallen... wenn ich fahre im 2. Gang dann zeiht sie sauber hoch bis zu einer gewissen Drehzahl. Ab dieser Drehzahl
bremst der Motor etwas, nach 2-3 sek. ungefähr zieht sie wieder weiter hoch ... 
Zu viel Sprit ? Was sein könnte, denn ich verbrauche 7l/100km aber eigendlich doch nicht sein könnte weil, der Gaser ist komplett dicht sowie der Rest vom Motor 
Zu wenig kann er nicht bekommen weil der nicht abstirbt sondern eher ruckelt. Die Zündkerze ist Rehbraun....
Diesel
Hallo,
Westsider
Kupplung trennt und greift wie es sein soll.
Die Hinterradbremse ist frei, sprich nicht stramm gestellt sonder etwas Luft gelassen.
Zündung... Das währe noch evt. noch möglich.
@Oldie-Garage
Es sind sehr heiße Gase die raus kommen. Trotzdem ist der Auspuff dicht 
Thomas-1976
Den D.R. darf ich ja nicht fahren 
, deswegen versuche ich so viel wie möglich aus der 80er raus zu holen
Ich müsste den [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] wohl mal überprüfen lassen...
Vielen Dank für die Hilfe schon mal !
Diesel
Hallo,
sollte ein betriebswarmer Motor am laufen bleiben, wenn ich den Choke ziehe
Diesel
Hallo,
ja habe ich. Am Rande ... meine Finger sind so groß, dass es gereicht hat den Daumen zu nehmen und den da drauf zu halten und dicht war die Sache.
Also ich habe den Daumen drauf gehalten und nirgens zischte es oder ähnliches. Der Motor neigte dazu aus zu gehen.
Mehr konnte ich nicht machen 
Diesel
Hallo,
der Luftfilter ist gereinigt wurden, gleichzeitig mit dem Vergaser. Also der sieht 1a aus.
Der ansaugkanal ist auch frei.
Diesel
Hallo,
da COSA und PX da ziemlich gleich sind würde ich glatt behaupten, dass dein Spannungsregler kaputt ist.
Die gehen mal mit der Zeit kaputt. Wenn du dir einen neuen kaufst, dann kauf dir einen originalen !!!
Die nachbauten sind billig und taugen nichts.
Diesel
Noch ne Frage am Rande...
Wenn ich im Stand den Choke ziehe (warm) dann geht meine Vespa aus. Auf was weißt mich das hin ?
Im kalten Zustand verlangt sie nach dem Choke aber wenn sie warm ist, geht sie aus. Sollte sie nicht weiter laufen ?
Diesel
Ich hau mal nen anderen Pott drunter und schau dann was passiert 
Kann man am ori Pott nix "Modifizieren" 
Diesel
Hallo,
so da ich heute etwas Zeit hatte, habe ich mal grade ne Runde gedreht. Ich hatte ein NAVI dabei um die genaue Geschwindigkeit fest zu stellen.
Ich komme auf einer geraden Strecke auf 70 km/h !!! 
Zündkerze ist Rehbraun, sprich der Motor ist gut eingestellt.
Letztlich kann es doch nur am Auspuff liegen, denn der Rest ist geprüft und damit augeschlossen ?
80er PX laufen doch mehr wie 70 km/h
Diesel
p.s. Ist ein Elestart .
Nun,
ein umgebauter T5 Auspuff ist verdammt teuer, genau wie der Scorpion. :pinch:
Ich gehe mal davon aus, das der Auspuff zu ist weil der Vorbesitzer damit nur kleine Touren gedreht hat und die dabei nie heiß wurde um das Öl rückstandslos zu verbrennen. 
Kann man was am ori Topf machen damit der Klang etwas besser wird bzw. etwas mehr Leistung bekommt
Bringt das abdrehen vom Polrad was, wenn ja wer macht sowas ?
Diesel
Hallo,
es sind die ersten Kolbenringe bzw der erste Motor, noch ungeöffnet und unverbraucht :D.
Die Vespa wurde/wird immer gepflegt und hat erst 11tkm runter.
Auspuff ist dicht, ersten Kolbenringe, keine Riefen ...
Der Daumen fliegt weg beim reinkicken 
und sie "wuppt" auch wenn ich die Kupplung stark kommen lasse
Wurde bis jetzt immer gepflegt bzw. gewartet -> Chekheftgepflegt 
Könnte es sein das der Auspuff dicht ist also von innen verkohlt ist ? Wenn ja, wie stelle ich das fest ?
Wenn es der Fall währe, welchen Auspuff könte man als alternative nehmen, den man auch eintragen lassen kann
Diesel
Kupplung schleift nicht und Kompression ist vorhanden (Stark)
Diesel
Hallo,
ich fahre eine Vespa Px 80 Lusso. Sie ist top in schuss aber seit dem ich Sie habe, habe ich "Probleme" mit dem Motor.
Sie läuft soweit ohne Probleme, jedoch zeiht sie einfach nicht vom Fleck ? Mehrere Bekannte bzw. Vespafahrer sagten mit schon das ihre 80er besser ziehen würde. Ich habe den Vergaser schon mehrmals gereinigt, neue Dichtungen verbaut... Der Brennraum sieht gut aus sprich sieht alles einwandfrei aus.
Da ich einfach nicht weiß woran das liegen könnte, frage ich EUCH :D. Die 80km/h zu erreichen ist schon ne Kunst !
Lohnt es sich ein ZMG Zylinder zu Kaufen ?
Diesel
p.s. Die Bremsen hängen nicht
Hallo,
ja der Vergaser hat die Grundeinstellung bekommen. Nur bekomm ich sie immoment nicht ans laufen !?
Wenn sie läuft nur kurz und nimmt kein Gas an 
Zünderkerze neu etc... wie oben beschrieben...
Was sind Merkmale bzw. woran kan man(n) erkennen ob die CDI kaputt ist ?
Diesel
Hallo,
komme an dem Motor einfach nicht weiter !?
Hat denn keiner einen Rat ...
Diesel
Hallo,
hat das geklappt mit deinem Scheinwerfer oder gab es Probleme ?
Diesel
Hallo,
jo Danke ! hatte mich wohl verklickt
Noch was zum Beitrag:
Der Kolben ist richtig rum eingebaut (Kolbenfenster nach oben und nicht zum Auspuff)
Bedüsung ist die alte und richtige ( HD 98 )
Zündfunke ist da ....
Was soll den Motor noch dran hindern zu laufen ? 
Diesel
Hallo,
1. Passt ein Vergaser + Vergaserwanne von einer Px alt auf ne Lusso ?
2.
Ich habe nen 80er Motor der einen neuen/gebrauchten 80er Satz bekommen hat. Das Problem ist der er nicht anspringt wenn man ihn versucht an zu kicken.
Wenn ich ihn allerdings anschiebe läuft er aber nicht lange und das nur mit choke... Vor dem Umbau war alles noch normal.
Vergaser habe ich gereinigt
Neue Zündkerze
Neuer Sprit ist drinn ( 1:50 )
Zur probe auch ein anderes Zündkabel dran gehalten
Ich weiß nicht woran es noch liegen könnte ? Wenn sie dann läuft qualmt sie wie ein Diesel ohne Kat wobei das Gemisch ja stimmt.
Vielleicht hat jemand von euch noch einen Rat auf Lager
Diesel
