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Beiträge von Braver

  • PK50 XL1 Aussetzer und Leistungsverlust

    Das mit dem Vergaser hatte ich auch schon im Sinn. Bis ich dann gelesen hab dass er neu ist. Aber selbst neue Vergaser könnten natürlich Probleme verursachen. Das ist aber zugegebenermaßen recht unwahrscheinlich. Das mit dem Drehschieber finde ich gerade eine Spur, die zur Lösung des Problems beitragen könnte. Problem hier nur da ist spalten angesagt! Wäre also meine Ultima Ratio.

    Das mit dem Vergaserverleih wäre auch mein nächster Ansatz wie Kawitzi geschrieben hat.

  • PK50 XL1 Aussetzer und Leistungsverlust

    Wie bist du eigentlich zu der Reuse gekommen? Ist der jenige der den 102 er DR eingebaut hat vertrauenswürdig oder warst du das sogar selbst? Ist der neu?

    Wenn gar nichts zum Erfolg führt würde ich mir noch mal die Mechanik vornehmen.

    Kompression? Im Zweifel noch mal den Zylinder ziehen und die Kolbenringe, Laufflächen, Clips und den allgemeinen Zustand begutachten.

  • Worüber freut ihr euch gerade?

    Zitat von Creutzfeld

    Habe eben meinen 10L Diesel Reservekanister gesucht. Also hoch auf den Dachboden und gesucht. Den 10 L Kanister habe ich nicht gefunden. Aber nen 7L Reserveradkanister von Mercedes. Wusste nicht mehr das ich sowas besitze lmao

    Ist Tip Top von innen.

    Gleich erstmal standesgemäß Diesel für den Benz in nen Mercedes Kanister holen:D

    (Muß den neuen Dieselfilter befüllen vorm Einbau)

    Schatzkammer Dachbühne ich sag’s ja immer wiederklatschen-)

  • PK50 XL1 Aussetzer und Leistungsverlust

    Ich will nicht stoisch oder stur klingen, ich würde es auf einen Versuch ankommen lassen. Du kannst nur gewinnen.

    Schau dir die Kabel genau an, besonders der Übergang zwischen Karosserie in das Motorgehäuse, wo das Kabel ein bisschen geknickt erscheint ist eine Schwachstelle.

    Dann sämtlich Andockpunkte auf die Spulen. Im Zweifel nachlöten.

    Viel Erfolg, es kann jetzt nicht mehr viel sein, das schaffst Du schon! 8o

  • PK50 XL1 Aussetzer und Leistungsverlust

    Hört sich nach Pickup an. Können auch durchgescheuerte Kabel an der Zündung sein. Ich würde die Zündung mal ausbauen und die Kontaktstellen und Kabel prüfen.

    Was auch sein kann, dass zu wenig oder unregelmäßig Sprit im Brennraum an kommt. Mach mal alles Filtergedöns raus und nimm einen neuen Benzinschlauch. Kürze diesen auf das Minimum und sieh zu, dass er ohne Wellen zu werfen nach unten läuft.

    Ansonsten nochmal neuer Pickup

  • V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

    Der ist doch außen noch gut! top-)

    Bei mir ist er außen immer schlecht und in der Mitte gut -> Spass!

    Was fährst Du für einen Reifen?

    Sieht nach Schwalbe aus.

  • iiiihbäh... neues aus der bucht

    Zitat von Scharnhorst

    Ob man das auf dem Ding überhaupt merkt?

    Wahrscheinlich merkt man auf der Kiste den Unterschied von Gabel richtig oder falschrum genau so gut wie man am Gashahn bei einem Falschtakter merkt, ob die HD drei Nummern zu groß oder zu klein ist...

    Ist wie mit Mopedhandschuhen in der Nase bohren...

    Gruß Paddy.

    Ist wie wenn man bei der V50 vergisst den Stoßdämpfer einzubauen.... froehlich-)

  • Euer Aufreger der Woche?

    Zitat von powerdrake4

    Abschließend sage ich, ok, die vorgeschobenen Gründe kann ich durchaus verstehen, ihr seit wahrscheinlich alle über 70 oder müsst irgendwelche Berge rauf. Hier an der Küste ist der höchste Berg 8 Meter hoch, damit das Wasser nicht in den Vorgarten läuft. Ich bleibe bei meinem manuellen Rad, das ich übrigens auch häufig nutze und Tip an Marko, dein Rad fährt doch auch ohne Accu, musst nur mehr treten...

    Es gibt halt auch Bachforellen wie unsereins :-3

    Aber klar als Sprotte benötigt man kein Aquarium wenn man vor der Haustüre das Meer hat

  • Euer Aufreger der Woche?

    Geht mir ähnlich 442m ü.M.

  • kFkA- Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Zitat von Schanzer

    Bei mir arbeitet der 133er mit der Polini-Banane mit dem klassischen Setup:

    • Dellorto PHBL 24 AD
    • Mischrohr AQ264
    • ND 50
    • HD 102
    • Nadel D22 mit Clip auf zweiter oder dritter Kerbe von oben
    • mit Luftfilter
    • Schieber Größe 50 (war mit dem 40er im Teillastbereich zu fett -> viertakten)
    • Zündung geblitzt auf 16° v. OT

    Dreht in allen Gängen schön aus.

    Ist bei mir identisch außer dem 50er Schieber. Mit der Nadel in letzter Kerbe dreht der Grauguss auch in allen Gängen sauber raus. Siffen war noch nie ein Problem. Mit Drehmoment zu arbeiten ist Standard. Zusätzlich habe ich die Oberflächen mit 1000er Körnung feucht geschliffen. Mag es daran liegen?

    Nur in untersten Drehzahlen taktet sie ganz leicht. Es ist allerdings vernachlässigbar.

  • 76' er V50 Spezial goes 130 ccm

    Sieht hammermässig aus! Weiter so! Bin gespannt wie er sich an hört!

    jubel

  • Worüber freut ihr euch gerade?

    sinnlos-)