Beiträge von hedgebang

Der Lurch sitzt in der Furch´,

weil er durch den scheiss´Reimmatsch kommt nicht durch.

Dort wird er bleiben bis zum Sankt Nimmerleinstag,

weil der Darky nicht reimen mag.

Nicht so schwer, oder?

Nie wieder arbeiten!

ZGP = Zündgrundplatte ja. Hupengleichrichter = schwarzer Kasten, ja.

"Automatisches Standlicht" gibt´s nicht. Es ist aber m.E. durchaus normal, das die Lichtstärke je nach Drehzahl variiert.

Wenn beim Spannungsregler nur 5-7 V rauskommen, wo es eigentlich schon 12 V sein sollten, ist der Ansatz eines defekten Spannungsreglers schon richtig. Kabelisolierungen auf der ZGP sind in Ordnung? Die zerbröseln nach einigen Jahren gerne mal.

Warum geht die Hupe nicht? Hupe oder Gleichrichter hin?

und das Jobcenter

Auf der Hartz4-Sonnenbank ?

fällt einem nichts

sonst kommt Klemmer (rein)

BenniHu: Gestern gesoffen? Das heisst 3 -Wort-Geschichte....

Zitat von jotten

Grimeca Classic NT Scheibenbremse vorne für die Graue!!!
Dann ist auch bald der gewünschte Endzustand der Grauen erreicht!!
Juhuu!!!

jotten: Wird die bis zum Wochenende für Halbemond fertig?

Oh, du meine lahme Special,

bald nehme ich dich anal.

Keine 100 Sachen bei Gegenwind,

das kann doch jedes Kind.

Schöne viele Teile habe ich dir spendiert,

aber zu meiner vollen Zufriedenheit hat sich das nocht nicht so recht rentiert.

Geschwind wie der Wind sollst du rennen,

sonst muss ich mich für eine Largie von dir trennen.

Oje, was höre ich da?

Du kommst mit dem mickrigen Einlass und dem 24er Dello nicht so recht klar?

Da werde ich wohl bald den Fräser schwingen,

um dir mehr Leistung abzuringen.

Und auch der Zylinderauslass wird nicht vergessen,

damit du kannst die Gase auch ordentlich in den Reso pressen.

Aber andererseits meine liebe Special,

und das ist eigentlich ganz banal,

ohne ständige Werkstattschrauberei

ist das Leben ein schnödes Einerlei.

Trittleisten kannst Du mit Blindnieten und dazugehöriger Zange befestigen oder (einfach, so habe ich´s seinerzeit bei meiner V50 gemacht) mit Blechschrauben.

Cardoc, Video ist aber da...

Polrad und Keil richtig drauf? Neue Kerze probiert? Sprit kommt genug an? Sonst würde ich auf den Kondensator tippen.

Edith sagt noch: Wie sehen die übrigen Kabel auf der ZGP denn aus? Auch evtl. marode?

Was wurde für die Aufrüstung auf 125 ccm denn alles geändert, neben Zylinder und Kurbelwelle? Oder ist da gleich ein 125er Motor reingekommen? Wenn ja: PK oder PK XL1 oder 2?

Zitat von MadB

kommt mir komisch vor weil ich bei lockerer Kupplung wohl kaum ohne weiteres mehrere hundert Kilometer fahren kann?

Eben. Das ist Quatsch, was der da erzählt. Was meist Du wie meine Kupplung mit Vespatronic drauf klappert. Da denkt man, die Vespa fliegt gleich auseinander...

Was für eine ist denn drin? Eine 42er? Sollte am besten eine ohne den "Pimmel" dran sein. Kannst aber auch eine 45er nehmen, um evtl. Falschluft zu kaschieren...

HUNGÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄR!

Die HD darf aber ruhig etwas größer...

Ich höre da nichts Ungewöhnliches. Gewisses Rasseln und Tackern im Stand ist normal.

Mit ordentlich Zwiebeln drauf!

Suppt es am Zylinderfuß oder Kopf? Kann sonst alles Mögliche sein. Wie alt sind die Siris? Gaser gereinigt?