Den neuen Digi-Tacho von SIP für die 50 N Spezial. Geiles Teil, aber alter Falter, was für ein Gefummel. Und im Lenker ist nun GAR KEIN Platz mehr für irgendwas. Und dann noch den ollen Temperatursensor für die Zündkerze durch´n Rahmentunnel nach hinten zum Motor fummeln... Man, was habe ich geflucht. 
Aber jetzt funzt´s.
Beiträge von hedgebang
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Na denn noch Sahne on top.
Noch einen Schuss Rum mit rein oder nicht?
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Matjes auf Schwarzbrot mit ordentlich Zwiebringen drauf! (mjammjam!)
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Hat sich bei Deinem "Verschalter" evtl. der [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] verstellt bzw. sitzt der Keil noch mit dem Polrad richtig auf der Kurbelwelle? Unterbrecherabstand ist auf 0,4 mm? Kerze in Ordnung?
Ein Überdrehen des Motors muss nicht gleich zu kaputten Kolbenringen führen. Sonst checke mal die Kompression per Daumentest: Kerze raus, Daumen drauf und kicken. Dann sollte es Dir den Daumen ordentlich wegploppen, wenn die Ringe und Zylinder noch in Ordnung sind.
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Der Verkäufer (Heizer) ist zu empfehlen. Von dem habe ich nämlich meinen PK 125 XL1-Motor....
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Also, den Polini DoA bin ich selbst noch nicht gefahren. Habe mir nur sagen lassen, dass der schon gut laufen soll, aber man immer wieder Schwierigkeiten mit dem Abdichten des Membran-ASS bekommt und dies ständig zu Falschluftproblemen führen kann.
Wenn ein anderer Zylinder, nehme den 102er Alu-Pinasco. Ist schon etwas teurer als die anderen 102er, aber eben Alu (bessere Wärmeableitung), Nicalsilbeschichtet und gut verarbeitet. War mit meinem damals jedenfalls sehr zufrieden.
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Dabei wollte ich die kompletten 4 wochen auf der Vespa verbringen
Am Wochenende (wenn ihr kommt) wird es wieder gut!
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Benzinhahn nach dem Fahren immer zu machen. Die Jungs bei Piaggio haben sich bei dem schon was gedacht. Wenn Deine Schwimmernadel nämlich nicht mehr richtig schließt, läuft ständig Sprit bei geöffnetem Hahn ins Kurbelgehäuse und dann säuft sie ab oder Kompression wird so hoch, dass der Motor beim Kicken Schaden nehmen kann.
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Regen regen regen!
Hätte ich das gewust das es diesen "sommer" nur regnet hätte ich einen acker gepachtet und reis angebaut!
Ja, es ist zum Kotzen....
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Da kommste, zumindest in Norddeutschland, gar nicht zum fahren
Wem sagst Du das...
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Wie mein Vorredner schon sagte, klingt das seh nach einem Falschluftproblem. Prüfe erstmal die Verbindungen, wie vespacruiser sie schon beschrieben hat.
Wenn das nichts hilft, sind die Simmerringe der Kurbelwelle (lima- und kuluseitig) evtl. hin. Den limaseitigen (unter der ZGP) kannste so ohne Motorspalten austauschen, während beim kuluseitigen eben der Motor auseinander muss. Wenn Dein Getriebeöl nach Sprit riecht, ist´s der kuluseitige Simmering.
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Fazit: Es war die Zündung. Der Kontaktabstand war auf alle Fälle größer als 0,4mm.
Danke für´s Feedback und gute Fahrt!
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Die Vespa ist da strunzlangweilig und deshalb haltbar.
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Vielleicht gar keine schlechte Idee mit den 3 Scheiben und der verstärkten Feder.
Mache es so. Das hält. Und die Polini-Feder wird auch Deine Frau "packen". Habe selbst eine Malle-Feder drin. Da muss man schon beherzter zufreifen. Aber rutschen tut da nix. -
Hast Du die Übersetzung geändert?
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Rechts auf dem Standstreifen überholen.
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Fickt euch! Fickt euch alle!
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Ich hab ein 85er dr satz drauf und ne 66er düse eingebaut
Ja, das klingt nicht gerade gesund, so eine kleine HD...
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Sex Pistols.
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Keine schlechte Idee. Aber ich muss hier heute noch bei der Arbeit ausharren, da gleich mein PC-Spezi kommt und mir einen neuen Rechner bringt und alle meine alten Daten und Programme übertragen muss. Hoffe, das geht alles gut... :wacko:
Der User unter mir geht aber mit Angel mit und BEZAHLT auch alles für sie.
