Beiträge von hedgebang

Ich uralter Sack (hallo rassmo ) bezahle für meine PK 125 ca. 64,00 € im Jahr bei Schadenklasse 1/2 und eingetragenen 89 km/h. Das mit den ca. 500 oder auch mehr Öcken für einen mit FS-Klasse M (16 Jahre) mit einem bis eingetragenen 80 km/h-Roller kommt (leider) schon hin. Sonst schaue auch mal im Internet bei diesen unterschiedlichen Versicherungsvergleichsportalen. Da wirst Du schlauer ;), auch wenn´s evtl. preismäßig weh tut.

Habe eine solche Briefkopie leider nicht, trage mich allerdings auch mit dem Gedanken mir bald so einen Pott für meine Spezial zuzulegen. Neben Dir wäre ich daher auch mal an der Beantwortung Deiner Frage durch andere User hier im VO interessiert.

Glaube aber, dass den noch kaum welche haben eintragen lassen. Habe da selbst im Netz und auch im GSF versucht, was zu finden: Ergebnis Null. Und die BSAU-Nummer lt. SIP, dürfte einem beim TÜV zudem wohl leider auch nicht viel (weiter) bringen. Gut, der TÜVer ist meist über jede Nummer froh, die er eintragen kann, aber die BSAU-Nummer hat dort überhaupt keine Bedeutung.

Aber vielleicht wissen andere hier ja mehr.

Das ist ja Kacke mit den Haltenasen. Wenn ich´s hier "russisch" machen würde, wäre mir sonst auf die Schnelle nur folgendes eingefallen: Betondübel in passender Stärke, die Endspitze hinten so kappen, dass der Dübel in sich noch hält und auch um Planung zu schaffen, und das dann versuchen, mit einer Heißklebepistole ordentlich festzubacken und dann vorsichtig passende Schrauben rein.

Habe das so ähnlich (hatte die abgebrochenen Teile aber noch) bei den abgebrochenen Plaste-Halterungen des Heckabschlusses bei meiner PK gemacht und das hält sehr gut. Muss bei Dir ja auch nicht viel halten, nur eben fest sein, oder?

Denke, dieser Versuch -Heißklebepistole vorausgesetzt- geht schneller, als da mit Harz etc. irgendwas zu modellieren. Aber weißt ja: Versuch macht kluch!

Zitat von Laus

Wenn ich mir so die Zeit deines Beitrags anschaue ist dein Bett vermutlich auch mit der Vespa belegt.

Nicht nur mit einer. ICH muss jetzt in der Garage pennen...

Steht das Hinterrad schief oder ist das nur eine optische Täuschung?

Das bekommst Du schon hin! Und wenn Du eben nicht weiter weisst, frage einfach. Aller Anfang ist schwer, aber durchaus zu bewältigen.

Zitat von andy90

allein ist das ganze garnicht machbar!!!

Doch, wenn Du die Kiste hinten vernünftig und kippfrei aufbockst.

90 mit einem 75er? Jaja, und im Himmel ist Jahrmarkt... Da sind die beiden Esel von Ulmer ja noch schneller.

Hi!

Erstmal Glückwunsch zu Deiner Errungenschaft und viel Spaß damit! Darf man abschließend fragen, was Du für sie hingelegt hast? Fotos? Du weißt doch:

Gruß Alex.

Mit den Dekoren ist sie jetzt echt perfekt! Nur kann und könnte ich mich an die Blinker nach wie vor echt nicht gewöhnen. Aber Hauptsache Dir gefällt´s. Und wenn die Wespe dann auch noch fein im Wohnzimmer vor der Glotze steht, kriegt sie auch keinen Schnupfen...

Dieser Avatar-Minimalismus scheint jetzt wohl "in" zu sein...

Ja, sehr geil das Ganze! Weiter so!

Die gibt´s online auch nicht mehr zu kaufen, weil sie die meines Wissens aus´m Programm genommen haben. Mit Glück findest Du evtl. noch eine beim örtlichen ATU-Händler in Deiner Nähe.

Habt ihr keine Papiere von der Vespa? Sonst mal auf der rechten Seite des Rahmentunnels oder hinten rechts auf´s Trittbrett schauen: Da muss eine Plakette mit Baujahr, Typ etc. drauf sein. Und der Tank ist unter dem Sattel.

@ TE: Hast Du es auch schon mit einer neuen Kerze probiert? Die NGK B9HS ist ja eine ziemliche "kalte" Kerze für Dein Setup. Bin ja nun nicht gerade der Automatik-Kenner, aber normalerweise werden die 75er Zylinder doch mit einer wärmeren, sprich B7HS gefahren, oder nicht?

@ Ulmer:

Luthor, Du musst uns schon sagen, um was für eine Vespa es sich handelt. Wir können doch nicht hellsehen...

Was ist denn mit dem Luffi? Sitzt der auch vernünftig drauf? Ist der heile? Wenn der nämlich nicht richtig drauf sitzt oder irgendwo (zuviel) Nebenluft zieht, kriegt die Kiste eben zu viel Luft und muss wieder mit mehr Gemisch angereichert werden, damit das Verhältnis stimmt.

Die von Dir beschriebenen Symptome hatte ich bei meiner Spezial beim Fahren nämlich auch schon mal, bis ich dann feststellten musste dass sich der Luffi vollständig gelöst und ab in den Gaserraum geplumpst war... War aber so´n Drecks-Polini-Luffi.

Neue Kerze und richtige habt ihr auch schon probiert? Du sagtest, ihr habt den Gaser gereinigt. Wie? Düsen am besten auch immer danach mal mit einer Borste einer Spülbürste oder einer Seele eines alten Bowdenzuges durchstechen. Ein gut gefetteter Filzi ist auch drin zwischen ASS und ASS-Hülse?

Eigentlich in jedem gängigen Vespa-Onlineshop. Z.B. u.a.

Habe hier noch einen 16.16er aus einer 50 N Spezial mit ASS und Kappe (aber ohne Luffi) rumliegen. Wenn Interesse daran besteht, schicke mir einfach eine PN.

Los Basjoe, weitermachen!