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Kommen wir zu heute morgen. Bin nun mit der Vespa zur Arbeit gefahren (ca. 9km). Ist echt geil wie sie nach vorne geht. Habe festgestellt das die Kupplung im vierten Gang bei 90 Sachen durchrutscht wenn ich Vollgas gebe! Wie das Ding rennt, meine Fresse! Dabei nicht mal 100%ig eingestellt!
Was ich noch so zu beanstanden habe ist die Einstellung am Vergaser. Sie zieht ohne stottern hoch. Wenn sie warm ist, ist die Leerlaufdrehzahl viel zu hoch. Wenn ich sie etwas runterregel, so das sie ruhig läuft, ist die Leerlaufdrehzahl im kalten Zustand zu niedrig. Was mach ich falsch, bzw wie stell ich am besten den Vergaser ein?
Die Luftschraube habe ich komplett rein und anschließend 1 1/2 Umdrehungen wieder rausgeschraubt. Ist das ok so?
das ist das problem mit vespakupplungen. Das reibscheiben paket verbiegt sich vorne und hinten, was normal ist. Ich kriege meine kupplung auch nicht so eingestellt, dass sie im ersten perfekt trennt und im vierten noch nicht durchrutscht. Das liegt unter anderem daran, dass die werkstoffe nicht die besten sind, die in so einer vespa stecken 
Das wurde aber hier bereits gesagt vom 2rs (?) deren deckscheiben sind härter als die originalen, so dass es sich z.b. nicht mehr so stark, bzw garnicht verbiegt. Wenn man es übertreiben will, dann könnte man sich ne hartz4 kupplung, siehe hier Das is wohl eine von den geilen 
aber halt alles geld, muss jeder selbst wissen was einem sowas wert ist.
Ich an deiner stelle würde die xl2 kulu einbauen und darauf scheissen, dass es schleift, was ich auch gemacht hab 
Den vergaser musst du richtig einstellen, du glaubst garnicht, was so ein bissl herumdrehen ausmachen kann. Dass phänomen mit dem standgas im kalt/warm zustand lässt sich nicht vermeiden, im warmen zustand einstellen und .. naja mitm gas spielen bis sie warm ist beim start, was im sommer nicht sehr lange dauert.
