Hey,
ich geh mal davon aus das du von ner V50 meinst. Kannst du nochmal nen Bild oder Link anhängen welchen du meinst. Kenne nur diesen hier: Der wird aber nur mit 2 Schrauben in die Karosserie oder die Sitzbank geschraubt und ist leicht von innen zu lösen.
Gruß
Was sieht da für dich nach Asien Restauration aus? Allerdings hast du recht genau anschauen muss sein. Frag ggf. nach Restaurationsnachweisen. Bilder/Rechnungen/Original Papiere? etc. Find den Preis recht hoch aber nicht übertrieben wenn alles passt. Grüße
Würd mich anschließen 800 max. Was ist mit der Aqua Marin vor dem einen Bild 
Wenn man schon mal fahren muss kann man ja gleich 3 mitnehmen^^ Willst du beide aufbauen oder eine wieder verkaufen? Grüße
kasonova super Idee... warum bin ich da noch nicht drauf gekommen 
vielleicht hilft es ja Grüße
Hab das bei mir schon mehrfach gemacht und noch keine Probleme damit gehabt. Stimme allerdings pkracer zu das es auf dem Reiniger drauf steht und dann wohl auch so ist. Würde allerdings bei einem gebrauchten Kolben auch nicht mit Stahlwolle ran gehen. Gibt halt unterschiedliche Vorgehensweisen. Stimme auch chup4 zu das es nicht viel Sinn macht da er nach ein paar km wieder genau so aussieht. Konnte bei meiner komplett restauration aber auch nicht gegen meinen Perfektionismus ankommen und hab ihn gereinigt
Backofenreiniger... Einsprühen 30min in den Backofen bei 40C und abwaschen. Viel Spaß
Na dann mal herzlich Willkommen,
als erstes würden Bilder helfen um den Zustand besser beurteilen zu können. Kurz zu mir: Ich hab eine Vespa 50N Bj. 1971 Rundlenker komplett selber restauriert und vor kurzem abgeschlossen. War auch mein erstes mal;) Aber ich versuch mal ein wenig deine Fragen zu beantworten:
1. Meine riecht auch etwas nach Sprit. Das halte ich für normal. Allerdings musst du die Dichtungen prüfen wenn sie dauerhaft Sprit verliert. Meine hat nur nach längerer Fahrt ein, zwei Tropfen im Vergaserraum. Wenn ich nicht gerade vergesse den Benzinhan zu zu machen
2. Bilder sagen mehr als Worte. Bedenke das eine im Original-Lack erstens mehr Charakter besitzt und zweitens seltener und somit teurer ist.
3. Bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.
4. Es gibt zahlreiche Anleitungen im Internet. Ich bin der Meinung das "fast" jeder der sich die Zeit nimmt auch eine Vespa restaurieren kann.
Motor zerlegen:
Motor zusammenbauen:
5. Kommt ganz drauf an was du machen willst und was evtl. defekt ist.
6. Die Reihenfolge hängt auch davon ab was gemacht wird und wieviel Geld du ausgeben magst: ein Beispiel: Wenn du dich entscheidest neu zu Lackieren und z.B. Sandstrahlen lassen willst (bin kein Fan davon) dann wäre die Reihenfolge:
- Zerlegen (mit Fotos genau Dokumentieren)
- Zum Sandstrahlen bringen
- Motor selber spalten (hast du genug Zeit für da das Sandstrahlen und Lackieren gerne mal dauert)
- Beulen falls vorhanden raus machen
- zum Lackierer
- Motor einbauen
- losfahren
7. Was heißt Hochdreht? Evtl. Falschluft? Wenn du was an der Übersetzung machst hast du entweder mehr start Schub oder mehr Endgeschwindigkeit
8. Weiß ich nicht
9. WECHSELN!!! Kostet dich 2 Euro. Wenn du allerdings den Motor aufmachst kommt ja eh neues rein...
10. Legal? Mit [lexicon='eintragungen',''][/lexicon]? Oder Illegal mit kleinem Nummernschild? Kommt halt drauf an was du möchtest. Ich hab bis auf den Auspuff alles Original und komme auf ca. 58 kmh (Dazu muss es aber lange Geradeaus gehen ;). Für die Stadt reicht das. Bin letztens mit meiner kleinen 200 km gefahren, da hätte ich mir etwas mehr Geschwindigkeit gewünscht. Setup für 75kmh: 75dr Zylinder + 16:16 Vergaser + Bananen Auspuff (Auch hier wieder eine Frage wieviel du ausgeben magst)
Hoffe ich konnte dir ein wenig helfen. Wenn du Fragen hast, hier im Forum gibt es genug talentierte Leute die dir jede noch so dumm wirkende Frage beantworten können
Viel Glück und stell mal ein Paar Bilder rein!!!
Edit sagt noch: Weil ich es gerade bei Der_Häns lese: Eine Restauration dauert beim ersten mal meißtens 6 - unendlich Monate. Wenn man wie ich noch Arbeit und Freundin hat. Von Kindern ganz zu schweigen
Hallo,
ich glaube nicht das dass Azzuro Chiaro ist. Oder wenn dann sehr sehr ausgeblichen. Hab vor kurzem meine in der Farbe lackiert. Sieht "ganz" anders aus ist aber auch klar da nicht 44 Jahre alt. Würde dir eher, von einem Fachman zu einer Farbanalyse raten. Du könntest MrVespaGS ein Teil schicken. Seitenklappe, wenn vorhanden bietet sich an. Dann kann er dir die Richtige Farbe mischen und auch in Dosen zuschicken.
Vorab: kenne mich mit deinem Modell wenig aus. Aber könnte es nicht sein das du das Kupplungseil zu straf angezogen hast? War bei meiner V50N so. Allerdings ist es doch normal (bitte korrigieren wenn ich falsch liege) das der Motor etwas "gebremst" wird wenn du mit gezogener Kupplung in den ersten schaltest. Ist bei mir jedenfals so das die Vespa beim schalten in den ersten ein leicht schleifendes geräusch macht. Sollte allerdings verschwinden wenn du die Kupplung kommen lässt.
Grüße Splash
Ich Danke euch. Werd es dann so machen und meinem Dad mitgeben. Und mich danach ums umschreiben kümmern. Vielen Dank!!!
Hallo snoogle,
na du machst mir ja Mut Also meine ist nicht aus Deutschland. Hab einen Diebstahl Bericht von der italienischen Polizei der besagt das dem Vorgänger die Papiere geklaut worden sind. Nun meinten die von der ZS ich soll das Dokument AMTLICH NOTARIELL Übersetzen lassen. Für das Geld kann ich mir aber gleich ein neues Fahrzeug kaufen. Muss ich es denn Ummelden wenn mein Dad in den Papieren steht? Wär mir nämlich egal, weiß nur nicht wie das mit der Versicherung auf meinen Namen ist.
Vielen Dank für die Antwort und Grüße
Edit: Kann ich es denn in Starnberg versuchen auch wenn ich da nicht wohne?
Hallo Forum,
hab mir letztes Jahr eine Vespa 50R gekauft. Habe das volle Programm durch. TÜV Vollabnahme usw. Jetzt fehlt mir nur noch der Stempel der Zulassungsstelle. Also auf zur ZS und siehe da wird nicht anerkannt obwohl Kaufvertrag vorhanden 
. Soll aber öfter in München vorkommen. Nun hat man mir den Rat gegeben die Papiere einem Freund mitzugeben und auf einer anderen ZS abstempeln zu lassen. Jetzt die Frage:
Stehen dann nicht die Daten von meinem Freund in den Papieren?
Wenn ja, muss ich die dann umschreiben lassen (unabhängig vom Verkauf Gedanken später, ich würde mir natürlich von meinem Freund einen Kaufvertrag ausstellen lassen damit er nicht sagen kann es ist sein Fahrzeug)?
Und wenn ja, muss ich die auch umschreiben lassen wenn ein Familienmitglied das für mich macht? Z.B. mein Dad?
Vielen Dank!!!
Problem 2 gelöst. Wen es interessiert: Smallframe: wie werden die schalt-,kupplung und gaszüge richtig eingebaut?
Keiner ne Idee? Wie löst Ihr die Sache? Bin auch für ander Möglichkeiten offen
Hallo Leute,
bin dabei meine Vespa wieder zusammen zu bauen. Bin gerade beim Lenker und hab so meine Probleme bzw. Fragen. Habe die Restauration mit vielen Bildern Dokumentiert aber das was ich brauche fehlt mir jetzt 
Ich hab erstmal 2 Fragen:
1. Wozu dient diese Feder Gasrohr? Siehe Bild. Soll damit der Gaszug gehindert werden zurückzugehen?
2. Hab bei meiner Italienerin im Lenker ein Metal Halteplatte für die Züge. auf der einen Seite mit einer Führung für Gas auf der anderen mit 2 für Schaltung. Habe leider kein Bild im Netz gefunden ist aber ähnlich dem 2. Bild. Zur Frage wierum wird das jetzt eingebaut. Mit den "flügeln" nach oben oder unten?
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe! Gruß
Hallo Leute,
brauche einen Rat von den Elektronikprofis unter euch. Spiele seit einer Weile mit dem Gedanken an meine Vespa 50R Bj. 71 ein Bremslicht nachzurüsten. Nun habe ich auf vielen Seiten gelesen dass der Wunsch ein Bremslicht zu haben nicht unüblich ist. Aber erst mal zum Ausgangspunkt: Ich habe eine 6V Spule mit 3 Kabeln, da geht das Problem schon los Dazu kommt noch das ich das kleine italienische Rücklicht habe, also auch nicht viel Platz. Nun wollen viele eine weitere Soffitte einbauen um ein Bremslicht zu bekommen. Kann mir als leihe aber nur schwer vorstellen das das geht da die 2 Spulen nur Leistung für das Fahrlicht liefern müsste. Also sind mir 2 Gedanken gekommen:
1. LED statt 2. Soffitte. Da LEDs viel weniger an Strom verbrauchen müsste es doch möglich sein eine Platine mit 5 LEDs um die Rücklicht Soffitte anzubringen oder? Problem 1 ist das ich kein Gleichstrom habe... ok Gleichstromregler davor. Aber jetzt geht’s los... im Internet gibt es Seiten bei denen selbst ich als leihe mir einen Lötplan erstellen lassen kann... soweit so gut aber meines Erachtens variiert ja die Spannung je mehr Gas ich gebe um so mehr V-max bekomme ich doch oder? Da steige ich dann aus... und jetzt zu meiner Frage kann ich das ganze System so absichern das mir die LEDs nicht bei voller Leistung durchbrennen? Als Ergänzung muss ich noch anmerken das ich als ersten Versuch nur ein Fußbremsenschalter einbauen wollte und die Handbremse erst mal außer Acht gelassen werden soll.
2. Eigener Stromkreis für ein Bremslicht. Ganz simpel Stromkreislauf wird ja über die Fußbremse unterbrochen. 12V LED Leiste vom Motoradshop geholt... drunter "geschraubt, geklebt etc."... und ein Kästchen mit einer kleinen 12V Batterie im Tankraum angebracht. Nachteil: Batterie regelmäßig wechseln, eben wie beim Fahrrad.
Lange Rede kurzer Sin... Kann mir jemand evtl. aus Erfahrung sagen ob Lösung 1 Funktionieren würde? Oder ob die Lichtmaschine das einfach nicht packt. Vielen Dank an euch!!!
Zum Schaltkreuz: Stift rausbohren! Hing bei mir dermaßen fest das sich da nichts mehr gerührt hat. Würde ich aber an deiner Stelle auf jedenfall machen um den O-Ring zu erneuern. Neuer Stift kostet nur ein paar Cent. Viel Glück
Das kann ich dir leider nicht beantworten. Aber ich frag mich warum du den !meiner Meinung nach! hässlicheren Schalter verbauen magst der nicht Original ist/war. <-- glaub ich zumindest!?
Edit sagt noch: Du müsstest die beiden Kabel die zum Standlicht gehören tot im Kabelkanal liegen lassen können. Nur nicht verbinden denn es gibt ja nur Standlicht oder Licht... Wenn du die Enden abklebst kann auf jedenfall schon mal kein kurzer zustande kommen... Wo sind die Fachmänner???
Sorry doppelter Eintrag....
