Moin
Bastel an meiner PK50XL2 Automatik und hab eine Feder gefunden, die ich in keiner Explosionszeichnung finde.
Scheint dazu da zu sein, den Gasgriff zurück zu drehen. Dachte immer daß die Feder hinten am Motorblock das macht.
Weiß nun nicht wie die Feder am Lenker befestigt wird. Scheint auch was abgebrochen oder rausgesprungen zu sein , da sie locker über der Lenkstange hing.
So, Bilder sagen mehr als Worte:
Danke und Gruß aus Bremen
Peter
Moin,
vielleicht ist es ja ´ne blöde Frage 
, aber kann man eine PK50xl plurimatic anschieben?
Bin ja gerade dabei eine wieder zusammen zuschrauben.
Gruß aus Bremen
Peter
DANKE... 
... und jetzt muß ich schnell in die Garage und schrauben.
Also auf die Achse von Bild 2?
Ich Danke Euch!!
Bleibt nur die Frage wohin die dünne Scheibe auf dem Bild 3/4 unten rechts gehört. Passt wunderbar auf die Achse Bild 2.
Moin
Heute war wieder basteln an meiner PK50XL2 Automatik angesagt.
Die Vespa wurde mir mit auseinander gebauter Vario Riemenscheibe geliefert und ich versuche das Teil wieder zusammen zu setzen,
ohne das ich weiß ob etwas fehlt.
Nun hab ich das Gefühl das laut Explosionszeichnung das Teil 1 fehlt. Auch bei der Scheibe 2 bin ich mir nicht ganz sicher ob ich die Richtige hab.
Was auf der Zeichnung fehlt ist die kupferfarben Hülse, die bei mir vorhanden ist und auf der Hülse von Teil 7 steckt und durch das Loch von 6 geht.
Ach ja, Variorollen sind alle da.
Schönen Abend
Peter
Danke an alle!!
Werde es erst einmal an die Seite legen.
Peter
Nee, das Teil ist doch viel größer als die Nr.7 auf dem Bild.
Fast 6 cm lang und 3 cm im Durchmesser. Zu den "Nasen" kann ich im Moment nichts sagen, bin nicht zuhause.
Nee, Motor ist nicht auf!
DANKE
Moin
Ja das ist das Problem. Wenn es von der Vespa ist, dann muß das Teil vom Motor sein.
Hab den Motor ausgebaut und er steht auf der Werkbank.
Irgendwann lag dann dieses Teil da . Vielleicht ist es aber auch gar nicht vom Roller. Hab schon die gesamtenten
Explosionszeichnungen durch gesehen, aber nichts gefunden. Auch meine Familie hat das Ding da nicht hingelegt.
...und sorry wegen dem Bild.
Gruß aus HB
Peter
Hallo
Muß eine Zylinderfußßdichtung trocken eingesetzt werde.
An meine ist wd 40 rangekommen. Muß ich die nun entsorgen
oder kann sie noch eingebaut werden?
Danke
Peter
Moin
Hab plötzlich diese Teil an meiner PK50 XL2 über. Kann mir jemand sagen wo das her ist? Es ist aus Metall,
5,8cm lang und 2,9cm Außen-Durchmesser. Hab am Motor keine Stelle gefunden wo es passt.
DANKE
Peter aus Bremen
DANKE., werde mir das heute abend mal genau ansehen.
Ja das ist so, die untere Riemenscheibe ist federbelastet. Will sagen, eine Feder versucht die Scheiben zusammen zu drücken. Da durch wird der Riemen nach oben auf die äussere Laufbahn der Scheibe gedrückt. Das wiederum führt da zu, dass der Riemen an der oberen Riemescheibe weiter mach innen muss und das führt dann zu einem Druck auf die Riemenscheibe und die Rollen. Hört sich zimlich kompliziert an, ist aber eigentlich doch logisch. Ach ja noch was, das funktioniert natürlich nur wenn das Ganze läuft.
Danke für die Antwort
Wenn du meinst "federbelastet", heißt das nicht das dort eine Feder ist, die hab ich nicht gefunden,
siehe Bild:
Nee,Nee.
hab mich verzählt. Sind tatsächlich 7.
Hab noch eine Verständnisfrage.
Durch die erhöhe Fliehkraft wenn sich der Motor schneller dreht, bewegen sich die Variorollen nach aussen.
Dadurch wird die Keilriemenrolle enger. Welche Kraft bringt nun die Variorollen wieder zur Mitte. Ist es die Spannkraft des Keilriemens?
Moin,
bin dabei einen PK50xl2 Automatik, Baujahr 1995 wieder zum Leben zu erwecken. Hab eine Kiste mit Kleinteilen bekommen.
Konnte viele Dinge zuordnen, nur bei diesen Teilen komm ich nicht weiter.
Links ist das Teil zusammengebaut, rechts auseinander. Hab das ganze acht mal. Wer weiß Rat.
Aber vielleicht gehört es gar nicht zum Roller.
Danke aus Bremen Peter
! ! D A N K E ! ! 
..und der Motor hat folgende Nummer
VA52MK 8**1
Danke
Also Tacho sieht etwa so aus
und ein Schaltzug, derist starr.
