Beiträge von ezio_auditore

Zitat von TOMV50

Viel Spaß und Erfolg 👍

Fehlende Teile findest du bei leboncoin.fr

Danke. Ich hoffe ja noch das Fehlteile gefunden werden

Nachdem ich gestern auf einer Ausfahrt war und eine Panne wegen eines platten Reifens hatte – Gott sei Dank nur unten 😉 –
frage ich mich, ob die Schläuche von Continental einfach Mist sind oder ob ich zu blöd bin, Reifen richtig zu montieren.

Der Schlauch ist am Übergang vom Ventil zum Messingstück undicht geworden. Das ist mir komischerweise schon öfter passiert – auch bei Michelin-Schläuchen.

Ich benutze Reifentalkum und montiere die Schläuche immer vorsichtig. Außerdem befülle ich sie leicht mit Druck, lasse die Luft dann nochmal ab, um das Ventil gerade auszurichten, damit es nicht schief steht. Ich achte auch darauf, dass keine scharfen Kanten an der Felge oder am Schlauch sind.

Die Pelle und er Schlauch waren/sind übrigens neu. Selbst der „Gelbe Engel“, ein Kollege, der mir geholfen hat gestern, hat sich gewundert, warum das ausgerechnet an dieser blöden Stelle schon wieder kaputt ist.

Dass mal ein Loch durch einen Nagel oder sonst etwas im Gummi entsteht, verstehe ich ja. Oder dass der Schlauch aufscheuert oder zwischen den Felgenhälften eingeklemmt wird – alles nachvollziehbar. Aber das hier nervt einfach.

Ich hab den Kupplungsabzieher falls du dem ausleihen willst https://www.scooter-center.com/kupplungsabzie…me/p-18102.html

Setupinformationen? Einmal alles runter schreiben was verbaut ist und oder geändert wurde und welche Düsen im Vergaser sind.

Vespa ACMA 125 1958 V56

Über einen Freund bin ich an die Vespa gekommen. Eine Wideframe wollte ich schon ewig haben – also hab ich die Gelegenheit direkt genutzt.
Papiere gibt’s leider keine, aber das kriegen wir schon geregelt.

Geplant ist, sie mit Patina aufzubauen. Sie soll ihren alten Look behalten, aber technisch top dastehen. Wenn was neu muss, wird’s so angepasst, dass es trotzdem zum Rest passt – lieber Charakter statt Perfektion.

Den Kabelbaum mache ich wahrscheinlich selbst. Über die Jahre hab ich mir genug Kabel und Litzen auf Lager gelegt – da lohnt sich das selber bauen einfach.

Beim Tank soll es in Richtung Sei Giorni Sport gehen. Die Teile, die man kaufen kann, gefallen mir alle nicht wirklich. Also wird das ein Eigenbau. Schweißgerät und Blechwerkzeug sind da, und vielleicht mach ich sogar noch einen Metalshaping-Kurs. Ich find’s einfach spannend, was man mit Blech alles machen kann.

Die Fußleisten sind immerhin komplett, aber ziemlich krumm – und eine ist gebrochen. Die lasse ich wahrscheinlich laserschweißen. Zum Glück gibt’s heute Technik, die sowas echt sauber hinbekommt.

Das Öl im Motor sieht gar nicht schlecht aus. Und der Tank ist tatsächlich rostfrei – erstaunlich, wenn man bedenkt, dass er über 20 Jahre leer und offen im Rahmen hing.

Der Scheinwerfer ist auch wieder aufgetaucht. Die ACMA stammt aus einem Nachlass, also war ein bisschen Sucharbeit nötig.

Motor und Rahmen sind nummerngleich, laut Seriennummer Baujahr 1957. Das Bodenblech wurde vor rund 20 Jahren schon mal von einem Karosseriebauer repariert.

Den Tacho hab ich mir auch angeschaut – funktioniert, aber das Plastik drückt leicht gegen die Nadel.
Für das Schloss hab ich zwei Schlüssel nachgemacht – danke an Creuzfeld für den Tipp!

Beim Motor soll später deutlich mehr Dampf kommen. Ziel sind mindestens 10 PS, vielleicht auch 15 – bin da etwas verwöhnt.

Fehlteile aktuell:

• Kotflügelfinne
• Lichtschalter
• Gummiteile

Ich suche auch noch so eine Verschraubung für das Schloss laut meiner Recherche M24x1,5. Falls jemand sowas noch hat gerne melden.

Ich denke das sollte für den ersten Bericht reichen.

Viel Spaß!

Gruß

Ezio

Hab am Mittwoch mein ein neues Vespa Puzzel abgeholt..

Oder wie Creutzfeld sagt. Groschengrab

Edit: Bin ich zu doof oder warum bekommt man keine Vorschau zur dem Bild? EditvomEdit: Bild war zu groß..

Hab eine These warum die XL2 und die SR so "günstig" sind...

"Schatz, ich habe die Roller bei Kleinanzeigen eingestellt, weil ich dir ja versprochen habe, dass ich Platz mache. Aber irgendwie will sie keiner kaufen."

Selbst 1500€ ist für Ü-Lack und Wellpappe zu viel.

Aber jeden morgen steht einer auf..

Hochwertige Restauration

Es gibt übrigens ein Preisupdate für die XL2

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50-xl-restauriert/3110870025-305-16286

8,5k für ne xl2

Danke schön Hab mich mal wieder her getraut...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piag…506530-305-1640

4500 Steine

Roserner Kackhaufen für ne menge Steine

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-pk-xl-ohne-blinker-yogurette-sammlerstueck-milka-original/1051529057-305-1070

Edit:

Ach ja das obligatorische:

"Ich trenne mich von meinem Sammlerstück ."

"Absolutes Sammlerstück ! (Ich kenne nur 2 weitere auf dem Markt und eine hat Ferrero"

"Wer Sie gerne haben möchte, weiß um den Seltenheitsfaktor Bescheid und auch, was sie in etwa wert ist"

Hässliche Roller sind schon selten geworten

Hast du zufällig so eine Armmanschette?

Dazu sage ich nur: Setz dich mit dem Chemischen eigenschaften von PTFE auseinader.

PTFE aka Teflon quillt nicht. Schreibt nicht so einen mist.

Selbst Salzsäure kann dem PTFE nichts an.

Wenn überhaupt dann hat sich das WD40 mit dreck gemischt und dann den rotz verklebt.

Edit: Dazu kommt das der Zug oben und untern Offen ist. Ist wie ein schlau und das ganze zeug kann abfließen.

Etwas genauer? vorne hinten? PK? PX? Panzer? Uboot?

"Ansichtssache" würde er jetzt sagen den im Sommer kommt einer der die für 5000€ kaufen wird

Würde kein Mühe verschwenden für den.

Ist leider so das stimmt.

Kauf dir gefällst eine aus Carbon du Amateur