Hallo Zusammen,
ich habe mir für meine V50 einen kompletten Seilzugkit bei Sip bestellt.
Die Seilzüge die nach hinten laufen sind irgendwie alle zu lang, auch die Hüllen.
Muss man die noch kürzen? Wie sind eure Erfahrungen? Wie ist das mit den
Metall-Endkappen?
Vorab vielen Dank und Gruß 
Marc
Ok und wieviel Watt müssen die Sofitten für meinr Lenkerendenblinker dann haben?
Moin,
kurze Frage - ich rüste meine V50 gerade von 6V auf 12V um.
Kann ich die 6V Glühlampen drinnen lassen oder muss ich alle
Lampen auf 12V ändern???
Vielleicht glüht es dann ja alles etwas heller ??? 
Dankesehr 
...und schönes Wochenende 
Hallo Zusammen,
ich habe auf einem V50 Bild ein großes Gummi gesehen durch das die Seilzüge für Bremse, Schaltung und Kupplung,
sowie der Kabelbaum hinten aus dem Bodenblech bzw. Rahmen herausgeführt werden.
Mir fehlte diese Gummi und ich heba bei SIP schon vergebens gesucht, gibt es das noch und kann mir jemand sagen
wie es genau heißt und wo ich es finde?
Vorab vielen Dank und Gruß
Marc
Na dann probier ich das morgen Abend mal aus,
danke für die Unterstützung
Alles klar, aber wie kommt dann der große Ansauggummi da drauf???
Ich dachte das die Gummilippe vom Ansauggummi in die Nut kommt wo der Klemmring nun reinkommt???
Gruß
Marc
Habe schon die Exposionszeichnung bei Sip studiert, aber irgendwie stimmt da meiner Meinung nach die Reihenfolge nicht?!
Hab z.B. den Dichtring bei einer anderen Vespa zwischen Ansaugstutzen und Vergaser gesehen und nicht wie in der Explosionszeichung zwischen Ansaugstutzenhülse und Ansaugstutzen?!
Wer kann mir genau sagen wo der Dichtring und der Klemmring hinkommen, Zeichnungen oder Bilder wären natürlich spitze!
Vorab vielen Dank und Gruß
Marc
Hab's hinbekommen, die obere Lagerschale des unteren Lenkopflagers brauchte wirklich noch etwas extra Gewalt und an der Aufnahme der Gabel musste ein Loch erweitert werden damit der Kotflügel besser passt. Jetzt ist alles schön
Hab's hinbekommen, die obere Lagerschale des unteren Lenkopflagers brauchte noch etwas extra Gewalt und an der Aufnahme der Gabel musste ein Loch erweitert werden damit der Kotflügel besser passt. Jetzt ist alles schön
Hi,
ich baue gerade meine V50 wieder zusammen und habe in diesem Zug auch das Lenkkopflager oben und unten
an der Lenksäule getauscht. Da ich die V5 in Kisten gekauft habe und auch gleich ein paar andere Teile wie
Blechkaskade und älteren Kotflügel verbaut habe, kann ich momentan selber leider nicht mehr feststellen wo
das Problem liegen könnte, aber irgendetwas stimmt da mal wieder nicht 
:
1. Der Spalt zwischen meiner nachgerüsteten Kaskade und dem Kotflügel ist meiner Meinung nach zu groß (siehe Bild),
ev. sitzt die obere Lagerschale des unteren Lenkkopflagersatzes noch nicht richtig drinnen???
Der Kotflügel darf aber gefühlt nicht tiefer rein, sonst kratzt er unten am Beinschild. OK, Kaskade und Kotflügel
sind natürlich auch nicht original von der V50, vielleicht liegt's daran?! Hab auch mal ein Bild durch die Kaskade
gemacht, meiner Meinung nach kann die Lenksäule da auch noch nen Stückel mehr rein, sieht man vielleicht
ganz gut an den Lenkanschlägen???
2. Eigentlich müsste man das doch auch daran erkennen, ob die Lenksäule oben weit genug raus guckt, ich hab
mal nen Foto beigefügt und bin auf eure Meinung gespannt.
3. Im aktuellen Zustand hat die Lenksäule Spiel. Gut das obere Lenkkopflager ist noch nicht eingebaut, kann es daran liegen?
4. Wie bekomme ich das obere Lenkkopflager ohne spezielles Werkzeug fest???
Hmm,
also irgendwas stimmt da nicht :
1. Der Spalt zwischen meiner nachgerüsteten Kaskade und dem Kotflügel ist meiner Meinung nach zu groß,
ev. sitzt die obere Lagerschale des unteren Lenkkopflagersatzes doch noch nicht richtig drinnen???
Der Kotflügel darf aber gefühlt nicht tiefer rein, sonst kratzt er unten am Beinschild. OK, Kaskade und Kotflügel
sind natürlich auch nicht original von der V50, vielleicht liegt's daran?! Hab auch mal ein Bild durch die Kaskade
gemacht, meiner Meinung nach kann die Lenksäule da auch noch nen Stückel mehr rein, sieht man vielleicht
ganz gut an den Lenkanschlägen???
2. Eigentlich müsste man das doch auch daran erkennen ob die Lenksäule oben weit genug raus guckt, ich hab
mal nen Foto beigefügt und bin auf eure Meinung gespannt.
3. Im aktuellen Zustand hat die Lenksäule Spiel. Gut das obere Lenkkopflager ist noch nicht eingebaut, kann es daran liegen?
4. Wie bekomme ich das obere Lenkkopflager ohne spezielles Werkzeug fest???
Na ja, also - 25 Grad über die ganze Nacht und den Tag haben nichts gebracht 
Ging am Ende genauso sch... wie vorher rein, jetzt hab ich's halt reingeprügelt
Ich hoffe es sitzt jetzt weit genug drinnen...
Gute Idee, ich schmeiß das Teil gleich mal neben die Eiswürfel
Nee, alles super...
Habe es mit ner M10 Gewindestange, entsprechenden Mutrern und entsprechender Unterlegscheibe aus dem Baumarkt hinbekommen 
Jetzt stellt sich allerdings gerade die Frage wie ich die neue Schale da nun wieder reinbekomme???
Also wollte das Lenkkopflager komplett neu machen.
Gute Idee, aber hält ne große Unterlegscheibe das denn aus oder is ne Beilagscheibe etwas anderes???
Ok, vielen Dank, dann habe ich es richtig eingebaut
Über oder unter dem Bodenblech???
Vorab vielen Dank und Gruß
Marc
Moin,
wollte gerade die Gabel bei meiner V50 wieder einbauen und hab dann gesehen, dass ich beim auseinanderbauen wohl die obere
Lagerschale des unteren Lenkkopflagers nicht ausgebaut hatte. Der Lacker hat nun munter drübergeduscht und das Teil hängt total
fest im Rahmen 
Meine neue Blechkaskade ist leider auch davor, man kommt also total sch... dran?!
Wie bekomme ich das Teil da am Besten raus??? Wenn Ihr Fotos braucht, einfach Bescheid sagen...
Vorab vielen Dank und Gruß
Marc
Yo, super Sache, das hilft auf jeden Fall weiter
Vielen Dank und Gruß
Marc
