Beiträge von Snowbuster

Liebe Alle

Meine Freundin hat sich fröhlicher weise endlich in den Kopf gesetzt ebenso eine Vespa haben zu wollen.

Die hätte gerne eine rote LX50 und hat mich gebeten sie bei Besichtigungen zu beraten.

Ich selber fahre eine knapp 20jährige PX125, welche ich selber auch pflege und somit bin ich technisch nicht auf den Kopf gefallen.

Dennoch kenne ich mich nicht mit einer LX50 aus und wollte euch fragen, auf was man explizit bei diesem Modell achten sollte.

Was sind z.b. Serienmakel, oder klassische Roststellen?

Morgen Abend besichtigen wir eine LX50 mit knapp 15000 Kilometer aus dem Jahre 2009. Verhandlungsbasis wäre 1,700€.

Besten Danke für eure Hilfe,

VG Patrick aka Snowbuster

Achso, hatte das falsch verstanden. Kann man für gewöhnlich das Lager des Kugelagers weiter nutzen, oder sollte man immer das ganze Teil austauschen?

Wunderbar, aber für das Lösen der Kugellager brauche ich noch einen bestimmten Aufsatz.

Wenn ich mir die so ansehe, SIP Lager, brauche ich da ja wohl diese Lenkkopflagernuss.

Ok, also ich bin hier etwas überfordert.

Ich will beide Lenkkopflager tauschen. Ich habe mich auch schlau gemacht, wie es zu machen ist und was alles benötigt wird.

Nun hab ich zwar allerlei Werkzeug, aber nicht den benötigten Schlagdorn oder die spezielle Mutter für das Lösen des Lagers.

Gibt es da spezielle Tricks? Was ist wirklich alles von nöten ?

Danke schonmal

Danke für die Antwort

Also mit den 5° meine Ich, das ich den Lenker etwa 5° in beide Richtungen drehen kann und es dann ungemein schwer wird, ihn weiter zu drehen. Algemein hört es sich so an, als wäre Sand im Kugellager. Ich denke, das ist eindeutig oder ?

Gut, dann schaue ich mich mal nach Werkzeug um.

Hey an alle Vespa-Schrauber,

Als ich gestern eine Runde gedreht habe, ist mir aufgefallen, dass sich der Lenker sehr schwer drehen lässt. Vom Nullpunkt hat der Lenker etwa 5 Grad Spiel.

Ich denke mal, das die Lager von der Lenkstange kaputt sind. Könnt ihr das bestätigen ?

Die Teile sind ja gut zu bekommen und nach meiner Suche ist ein Austausch auch gut machbar, wenn man keine zwei linken Hände hat, gibt es dafür aber spezielles Werkzeug?

Danke euch,

Patrick

gehen wir mal aus es ist nur der schaltarm, sollte man da evtl das agnze getriebe wechseln?

Hey Leute,

Als ich heute zum Tüv fahren wollte, hab ich mich kurz an ner Kreuzung verschalten ( 3. statt 2. ) will dann zurück schalten und auf einmal krachts ganz laut.
Naja dann wollt ich, da ich langsam wurde, den 1. rein tun, der schaltwieder stand war da, als ich dann aber den schleifpunkt kommen lassen wollte, war da nix, kein gang drin.
probiere nochmal, nix.
ich kann die schaltung drehen wie ich will. nix passiert.
dann hab ich sie von der straße geschoben und geschaut ob evtl, der seilzug durch ist, nein war er nicht, es klickt unten im getriebe auch noch.
da ich den adac nicht erreicht habe, starte ich sie nocheinmal und auf einmal war ein gang drin, denke der 3.
bin damit dann langsam losgefahren und nach 5 km is wieder der gang raus, es raschelte kurz im getriebe und dann war ca. der 2. gang drin.
womit ich dann auch heim gekommen bin, leer lauf geht übrigends auch nicht.

was ist mit meiner Vespa passiert?
getriebe hinüber?

danke für die hilfe,
Snow

jap, habe 10er,
aber danke, suchte welche mit besonderen regen profil, und da sind mit die speziellen k58 aufgefallen,
aber da müssen wohl die Normalen herhalten

Ich hab mal nur kurz ne frage:

was is der unterschied abgesehn vom preis?

Heidenau Nr. 1
Heidenau Nr. 2

gruß und danke

Snow

3,5 km

mir war nur nach Forum, hät scho durchgeklingelt..

und?

ach, ich suche mich in SIP zu tode,
wie heißt das plastik teil, das den tacho und die lampe umfasst, also die abdeckung
danke im vorraus!

Was meinst mit schmieren?

@ dennis, zündkerze ist ein jahr alt, trotzdem?

• Guten Abend,

Da jetzt auch schon langsam wieder der Winter weg ist, wird es für mich zeit, meine Vespa ( Px 125 Baujahr 2000) wieder in schuss zu bringen.
Da ich aber im Herbst eine etwas unschöne Erfahrung mit der Straßenbelag hatte, muss ich mehr machen als ich eig wollte.
Und da kommt ihr ins Spiel,
Eure Meinung und Erfahrungen sind gefragt
Als erstes muss ich neue Reifen kaufen, vorne und hinen. Welche reifen würdet ihr mir empfehlen?
Dann muss ich den Kotflügel vorne auswechesln, hab schon einen neuen der nur noch lackiert werden muss, da die frage, was der klassische Schwarze klarlack ist? und für das Auswechseln muss die Lenkstange raus oder?
Der 3. Punkt wäre, ob ich nach einem Winter, wo die Vespa trocken in der Garage stand, auf eine Vespakrankheit oder so achtn muss?
Nr. 4, wäre die Frage, wie ich am einfachsten die Schaltung nachstellen könnte, weil lesten Herbst war sie da oftmals seeehr ungenau und das hat zum teil zum verschalten geführt.
Ich denke das ist erstmal alles.
vielen dank schonmal ffür die Hilfe
Snow

s.o.

Gruß Snow

naja die "bunten" ( Farbe rot, grün.... )sind wahrscheinlich auch viel teurer oder?
also sandstrahlen etc. kommt nicht in frage

hat wer ne idee, wie ich des ding "bunt" bekomm? wollte aulo eine bunte feder...

Hey Leute,

hab mir mal so paar ideen durch den kopf gehen lassn, und da kam die frage, wie viel hält meine lichtmaschiene ( Px 125 bjh: 1999 ) aus?
so für ne art nebenscheinwerfer oder so?

lg und danke

?

sorry, bin ich ganz fitt in den kürzeln ...