Viel Erfolg beim anschauen.
Der Auspuff ist optisch eine der normalen italienischen Pressblechtüten, Ausführung "links".
Mit dem Originalzylinder ist das ziemlich idiotisch, in jedem Fall aber echt richtig laut, hab ich ausprobiert... Wenn du drauf abfährst macht dir selbst das nichts aus, die Karre wird im Verkehr damit aber auf jeden Fall ein Magnet für Aufmerksamkeit. Auch die der falschen Leute...
Probefahrt auch sofort erledigt
Unterwegs noch eben "den Vergaser einstellen"...
Mir ist noch nicht wirklich was vernünftiges eingefallen, um das Geschnatter etwas zu eliminieren
Gehört zwar nicht unbedingt hierher, aber ich habe mal gesehen/gehört wie 2 Bekannte die Ansaugung verlegt haben so daß alles von unter der Backe kam.
Ich find' auch anhand des Videos schiebt die gerade unten raus sehr schön.
Die Soundcharakteristik fand' ich auch eher angenehm, obwohl meine APE-Erfahrung eine Probefahrt mit Malossi 115 war und das vor einer ganzen Weile...
man muß es ertasten...
In meiner Ausbildung hat mal jemand gesagt:
Wenn man nix sieht ist fummeln keine Schande...
Du bist ein Nerd in diesem speziellen Sinn … schon ziemlich sehr beeindruckend!
Hier, was er sagt!!!
Hui! Das' aber bitter bei euch.
Okay! Sah ein bisschen so aus...
Der Zustand des Konus spricht Bände
Ist das 'ne AmphibienVespa?
Ich wage es zwar kaum zu hoffen, aber kriegen wir irgendwann einen Bericht wie das dann in der APE fährt?
Ich meine so viel Aufwand muss sich ja auch irgendwann mal bewegen...
Sieht schwer asiatisch aus...
Original: XL1 Plastikfach, klar.
Das meine ich. Passt bei mir gut. Wenn's dir nicht gefällt werden Kompromisse nötig.
Die (recht lange) Kurzzusammenfassung hat tatsächlich geholfen.
In Schönheit sterben ist ja nun schon länger Thema hier, von daher ist das Stöpfchen dann nur noch Dokumentation.
Und am Ende bin ich gespannt was dabei rauskommt...
Es gibt aber passende Fächer für die XL1!
Ein Glück, da sind mehr Leute die sich dieses Thema nur wegen der Pornographie anschauen...
Ich verstehe fast nix und es wird nicht mehr, aber geil. So viel Aufwand treiben die wenigstens mit ihren Motoren.
Bin gespannt wie's am Ende wird.
Er muss nur jemanden finden, der drauf steht
Kalauer ick hör dir trapsen...
Ich hab auch mal aus einem originalen 200ér mit "fräsen" versucht was rauszuholen, außer viel Arbeit hat es sich nicht wirklich gelohnt....
Das ist sicher eine Frage dessen was man sich erhofft hatte. Die Leute mit denen ich persönlich gesprochen habe wirkten als wäre die Fräserei Therapieersatz...
Wenn man die aufgebrachte Zeit berechnet kippt die Kalkulation wahrscheinlich.
Ich weiß im germanscooterforum hat man sich damals eine Menge Mühe gemacht die Zylinder umzufräsen auf das 12PS Layout. Außerdem gab's natrlich Leute die aus dem Ori-Zyli auch mal 15PS geholt haben.
Vielleicht eine Interessante Lektüre.
Daran merkt man, dass wir alt werden
Hat er Jehova gesagt???
Ja geil, hab ich Bock drauf!
