Kann man damit Falschluft testen?
Muss man nur fest und tief genug einführen... 
Beiträge von Nick50XL
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Und das wo sie ja eigentlich nicht auffallen sollte
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Er hat auch geschrieben "3 Gang"
Das hätte sie für mich in den HP Bereich gerückt... Hatte die nicht nur 3 Gänge?
Falls dem so wäre unbedingt nach deutscher Betriebserlaubnis fragen... Hat sich aber wahrscheinlich ohnehin erledigt..
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Bin schon gespannt, wie die Kiste ohne Blende im Krümmer geht mit dem 9er DellOrto und dem deutschen Auspuff.
Da warte ich auch auf Rückmeldung...
Top Performances haben meines bescheidenen WIssens nach seinerzeit wirklich schöne Zylinder gebaut.
Ich hab' sogar noch einen im Keller liegen für die Vespa. Lief wirklich gut!
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Katastrophe. Ich werd mal fragen ob die mal was von benutzerfreundlicher UI Entwicklung, barrierearmen oder barrierefreien Zugängen gehört haben.
Ich fürchte ernsthaft das du da nur schweigen und staunen ernten wirst. Unser Bildungssystem und alles was damit zusammenhängt ist leider nichtmal von gestern...
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Freue mich über ein sehr entspanntes Wochenende mit guter Musik, passendem Wetter (trocken, 25°C, leicht bewölkt), lieben Freunden, leckeren Getränken beim
In Rees-Haldern am rechten Niederrhein.
Und der sacht schon wieder nix...
Komm doch wenigstens auf 'n Kaffee vorbei, hättest du wahrscheinlich sogar zu Fuß geschafft...
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Keine Ahnung, ob es diesen KI-Service-Chat schon länger gibt, aber der riecht irgendwie nach eleganter Umgehungslösung von Beantworten unzähliger Nachfrage-/Beschwerde-Emails...
Inhaltlich war das ja nicht verkehrt, was die KI da generiert hat (Hinweis auf Spam-Ordner) in ca. 870 Millisekunden, die Glaubwürdigkeit und das Vertrauen hat es aber nicht gerade bestärkt bei mir...
Und darunter dann noch Buttons mit "war diese Antwort hilfreich, ja oder nein" oder so ähnlich, damit der Ersteller der KI oder die KI selber dazu lernt, wie man ungeduldige Kunden noch besser automatisch vertröstet...
Ich kann es drehen und wenden wie ich will, dieser KI-Bot anstatt einer Service-Emailadresse war dann so das Tüpfelchen auf dem "i" für mich.
Leider die traurige Wahrheit unserer Zeit, das wird bei vielen großen Shops so sein. Personal ist einfach zu teuer für derart stupide Antworten...
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könnte Anlass zu anderen Vermutungen werden
In diesem Zusammenhang wichtig die Uhr am linken Arm zu tragen, das wirkt sonst irgendwie seltsam...
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Hamminkeln am Niedrrhein, noch keine 12 am mittag, fast 32°C...
Heute wird bitter.
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Außerdem ist ne XL1 viel schöner
Das ist ja zum Glück Geschmacksache, auch wenn ich dir recht gebe...
Aber: Ohne ein bisschen Ahnung von der Materie und den typischen Schwachstellen bitte Fahrzeuge nur mit kundigen Mittätern anschauen und kaufen gehen. Die sind mittlerweile doch so teuer das sich ein Fehler hier doppelt rächt.
Und um Fantine s Aussage ein bisschen zu relativieren: Die Bereitschaft zu lernen, zu schrauben, sich die Finger schmutzig zu machen ist absolut unabdingbar. Die Technik ist einigermaßen übersichtlich und mit Geduld und Übung geht da einiges.
Sich den Roller zu holen um einfach loszufahren und sich nicht drum zu kümmern ist leider keine Option. Dazu ist das Geraffel einfach zu alt...
Wenn dich nichts davon abhält: Schau dich um, lies dir Threads durch in denen andere nach Feedback gefragt haben, stell eigene Fragen nach Fahrzeugen die dich interessieren.
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überlegen den 16/15 gegen einen 16/16
Auch wenn ich Menzinger ungern relativiere, der 16/15er passt auch ganz gut zum Zylinder.
Ich habe allerdings eine größere HD benötigt. Es kann natürlich ein Sträusschen anderer Probleme geben.
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ist RMS bekannt für schlechte Qualität?
Eigentlich nicht... Bei vielen Teilen war die Erfahrung bisher "dem Preis angemessen", also nicht das beste aber mit vertretbaren Nacharbeiten gut nutzbar.
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Aber bunt ist die Kiste schon etwas....
Wirklich??? Ist mir wegen der brennenden AUgen fast nicht aufgefallen...
Nee, quatsch, sieht eigentlich geil aus!
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Finde den Ausschnitt interessant
Ist der mit einem Büchsenöffner gefertigt??? wtf
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Ncoh eine kleine Frage: ich hab aktuell einen Vergaser 19/19 und originalen Motor und original Vergaser sollte 16/12 sein. Ist das ein Problem für die ABE?
In Anbetracht dessen, dass die Vergasergröße in der ABE eingetragen ist kann das definitiv zum Problem werden. Zudem ist das auch irgendwie seltsam für den Motor. Wenn du einen Originalzylinder verbaut hast steigt der Verbrauch deutlich. Wenn der Vergaser angemessen ist fährt die Kare definitiv nicht nur 45km/h es sei denn etwas ist kaputt...
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wird wohl wieder mal das schlafloseste lange Wochenende des Jahres.
Wenn die 24h so früh im Jahr sind ist doch in der Nacht eh wieder Rennunterbrechung. Dann kann man auch flugs ein Nickerchen machen...
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Mahlzeit Henry,
Gewalt sollte da eigentlich nicht die Lösung der Wahl sein, zumindest nicht unbegrenzt.
Es gab mal Kritik das einige Chargen des Sito nur so mittelgeil gepasst haben aber eigentlich sollte das nicht so kritisch sein. Um allerdings ungünstige Zufälle direkt zu umgehen: Hat der Sito einen eigenen Krümmer? Ist genau dieser Krümmer dran? Und hast du auch den richtigen Sito für die richtige Vespa? Die Varianten sind tatsächlich unterschiedlich genug um solche Probleme zu verursachen.
Wenn gar nichts klappt hilft sicher eine Verbildlichung der Lage um das Problem einzugrenzen (Foto?) .
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Fehlt noch die Tasse: "Wer früher stirbt, ist länger Tot"
Dabei bleibt die Frage ob man damit was gewinnt, oder ob man mit tot sein auch irgendwann mal fertig wird...
Wenn man die ganze Zeit aktiv tot sein muss artet das auch irgendwann aus..
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kann mir jemand bestätigen, dass das auf dem Bild der standar Dell'Orto Vergaser einer Smallframe ist (89er PK50XL 5X3T) ?
Anhand diese Bildes: Nein!
Man kann die Bezeichnung seitlich nicht lesen und den Durchmesser auch nicht bestimmen. Optisch wirkt das zumindest Original genug um dafür durchzugehen. Wenn du es ganz genau wissen willst kommst du nicht umhin die Vergaserschelle zu lösen und den Gaser auf die Seite zu drehen, so dass du die Bezeichnung seitlich erkennen kannst. Es sollte 16/15 darauf stehen.
