Man du qualifizierst dich immer mehr zum ignore....
Dann hast du ja gar nix mehr zu lachen... Ich mein, er tut doch keinem weh. Zumindest mir nicht... Einmal schmuzeln, sich seinen Teil denken, weiter geht's! Das Leben ist doch hart genug!
Beiträge von Nick50XL
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Schon klar...
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Die neue Räumlichkeit für meine Indoorwerkstatt ist durchrenoviert. Neue Farbe an der Wand (Alpinaweiss) und frische Fliesen (3€/qm) auf dem Boden. Jetzt noch einrichten, dann passt das!
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schöne Aussicht
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Die grammatischen Formen Sinne, Türe, Maße gibt es im Singular (soll wohl Plural heißen) eigentlich nicht.
Ne, ne, die meinen schon Singular. Eine Türe ist halt eigentlich nicht korrekt, es heisst halt eine Tür. -
n schlechtes gewissen wegen der umweltbelastung
Jetzt mal im Ernst: In 'nem Vespa-Forum in dem vorzugsweise Karren besprochen werden die 20 Jahre und mehr auf dem Buckel haben sucht man danach ohnehin zumeist vergebens... -
die besten Menschen der Welt - Männer
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Ich hab das mit den Löchern getestet, der Erfolg ist bestenfalls mäßig! Da bringt neu stopfen schon deutlich mehr, eine Offebarung ist aber auch das nicht. Ein anderer Dämpfer ist meines Erachtens nach die einzige Möglichkeit an der Italo-Tröte wirklich was zu reissen. Aber mit der Zeit gewöhnt man sich an den Lärm...
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Mit dem Gedanken hatte ich mich auch mal getragen. Größte Schwierigkeiten macht das Conversion-Lager für den Kolbenbolzen. Hinzu kommt das die Steuerzeiten der meisten Tuningzylinder schon ein bisschen schärfer sind. Mit der LHW entstehen da schnell Kombinationen die nur in sehr engen Grenzbereichen wirklich schön fahrbar wären. Von daher hatte ich die Idee, auch mangels Material, wieder verworfen. Wenn du alles für einen Versuch zusammenhast: Steck doch einfach mal und halt die [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] dran! Mich würd's interessieren!
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Wo er schon eine Meldung gibt: Der Metalhead fährt einen M1L mit Hammerzombie-Auspuff und 20 PS.
15 sollten mit ein bisschen Übung aus dem Polini zu bringen sein, ohne Zauberei, dafür mit einem funktionierenden Auspuff.
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auf Sendung
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Dann hat die österreichische PK S die selbe Gabel wie V50, oder?
Ja, die Ösi PKs haben bis zur XL noch die kurze Schwinge gehabt... -
Dann sei aber noch gesagt das die Haltbarkeit deines Motors maßgeblich mit der Qualität der ausgeführten Arbeiten zusammenhängt. Es ist also fast egal ob du zum Polini greifst und den großen Aufriss machst, den M1L nur auf angepasste Überströmer steckst oder dir ein Falc-Setup zusammenbastelst, wichtig ist das du das Setup mit Vernunft zusammenstellst und alle Arbeiten korrekt ausführst. Dann kannst du mit jedem dieser Setups deinen Spass haben!
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...Und das alte in der Hinterhand halten wenn man doch mal ernst machen will...
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Der Gandi hat das derzeit auch mal selbst gemacht, vielleicht fragst du da mal nach. Und der Pola hatte da auch mal Ahnung von.
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manchmal voll daneben....
nicht böse sein!
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Auch ohne den Blick ins GSF zu richten (das in dieser Hinsicht sicher informativer ist) kann man sagen das du, wenn's was ernsthaftes werden soll, die Kandidaten von Polini, Malossi sowie Parmakit eher aussen vor lassen kannst. So richtig Rock'N'Roll wären die Aggregate von Quatrini und Falc. Dabei sind die Zylinder von Falc wohl noch eine Spur stärker, dafür aber eben noch ein Spur teurer. Ich kenne eine Falc-Kiste persönlich und muß schon sagen: Das ist Smallframe-Power at its finest!
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Mal sehn, ob ich Mutti die [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] als Steinofenpizza verkaufen kann
Es ging um Teile im Backofen! -
Jetzt mal im Ernst, die ist doch nicht nur krumm. Da ist doch noch irgendwas anderes komplett falsch dran...? Sieht fast aus als wäre das ganze Ding falsch an die Ankerplatte gebastelt.
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Auch am sommerlichen Niederrhein machen sich negative Schwingungen breit...
Ich muß tatsächlich den Kaminofen wieder anreissen weil sich das Thermometer in den negativen Bereich begeben hat...Und zu allem Überfluss packe ich dabei nichtmal meinen Vespa-negativ-Rekord. Der steht bei -3°C (Messpunkt meine Terasse) und ist bis dato von mir noch nicht unterboten worden, wenn ich auch in den letzten 2 Tagen zum Feierabend recht nahe dran war...
