Danke schonmal für den ersten Schwung, ich hoffe da kommtt noch was...
Beiträge von Nick50XL
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chup4: Damit ist doch die gesamte Diskussion die wir hier geführt haben komplett hinfällig! Wenn die Dichtungen bei 85% Ethanolbeimischung nicht schlapp machen, wieso dann bei 10% ? Das mit dem starten hatte ja schonmal jemand bemerkt, kommt man dam mit 'ner geänderten Chokedüse umhin, so daß man sich zumindest den Bremsenreiniger sparen kann, oder hattest du das auch schon durchgetestet?
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Aber die Sache mit Fuß- und ggf. Kopfdichtungen muß sowieso ermittelt werden. Soll heissen: Nur ein weiterer Punkt auf der Liste...
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Max: Meinst du den Auspuff? Da sollte sich doch ohne auch nicht allzu viel Staub ansaugen lassen. Problematisch wird der fehlende Gegendruck den schließlich und endlich sogar der Serienauspuff produziert. Nicht nur das die Karre dann läuft wie'n Sack Muscheln, Sämtliche Spülverluste landen sofort auf dem Motorblock. Das gibt bestimmt 'ne Riesensauerei!
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Uh-Oh:
Kann man den Kolben vom Serien-125er Zyli eigentlich in einen 102er Kurzhub-Zyli stopfen? Klar, das muß man anpassen, Kolbenhemd, -fenster und so Zeug, aber der Durchmesser kann doch so unterschiedlich gar nicht sein. Hat da schon wer drüber nachgedacht? Dann würde die Suche nach dem Conversion-Lager wegfallen! -
chup4: Hattest du denn Probleme mit irgendeiner Dichtung im Roller bei E85? Musstest du irgendwas umrüsten? Wenn die Dichtungen E85 verpacken sollte E10 ja völlig problemlos sein, und die ganze Diskussion völlig für'n Arsch!
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Was der Vechs mit seinen Vespas macht:
Aber ab und zu raspel ich mir auch ne Pk klein und pack die statt Parmesan auf die Nudeln, ist erstens vieeeeel günstiger und dann auch noch richtig Dolce Vita
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Dank an FrieSoo, trotz Wartezeit meinerseits!
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Sagt mal: Ist die Gabel okay?
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Wenn der ein grünes Kennzeichen hat wäre ich da sehr vorsichtig...
Es gilt die goldene Regel: Man darf alles machen, man darf sich nur nicht erwischen lassen. Meine Karre habe ich derzeit auch mit 'nem Pferdehänger abgeholt! -
Heckspoiler
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jaja, aber mit 'nem leeren biste nicht gern gesehen. Die tauschen ja auch hochwertigen Schrott gern in Minderwertigen um, zum Beispiel Kupferleitungen in Lampe unten...
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Mahlzeit!
Die Idee mit dem Gaser war schon mal keine schlechte. Zusätzlich solltest du den Tank von den Treibstoffresten der Vegngenheit befreien und Frischsprit verwenden. Sonst hilft nur ausprobieren. -
Auch schick! Kölle und sein Gammelmopped auf dem Titel!
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Das mit den Anschlüssen ist ja so ähnlich wie bei den Scootermatic-Gasern. Einige davon kann man sicher totlegen, aber wenn's um einen speziellen Gaser geht können da auch andere Anschlüsse dran sein...
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Darüber hatte ich auch schon einige Gedanken gedacht. Wenn deine Connections besser sind als meine (was nicht wirklich schwierig ist) kannst du's ja mal versuchen...
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Na ja, eine Kleinigkeit wäre da noch...
Ich hab' meinen eine Saison lang gefahren, völlig problemlos. Mit entsprechender Düse ist das eine sehr problemlose Sache!
ABER: Insbesondere gegen kräftigen Wind, wie er bei uns häufier vorkommt, macht der kleine Polini nicht so viel Spass. Ich fahre jetzt einen Top Performances Zylinder im Bereich 75cm³ und bin damit sehr zufrieden, bis auf weiteres. Das nöchste Projekt ist schon zum großen Teil zusammengetragen!
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Hat denn wenigstens jemand das Conversionlager für den Kolbenbolzen gefunden? Ich hatte sogar erwogen die Kolbenbolzenaugen zu erweitern und neue Nuten stechen zu lassen, aber das macht auch fast keiner...
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Hmm, ich meine im GSF mal gelesen zu haben dasses nicht funktionieren würde aber wenn ihr das ganze mit 4-takter Gaser zum laufen gebracht hab nehme ich das wohl zurück.
Ich wollte eigentlich nur genau wissen wieso es nicht funktioniert. Hättest du mal 'nen Link zum GSF-Topic, das würd' ich schon wirklich wissen wollen!
