Bei der XL reicht es in jedem Fall nur das Handschuhfach abzubauen. Die Hupe ist nicht, wie bei älteren Modellen, unter der Kaskade sondern hinter diesem "Gitterchen" im Beinschild.
Beiträge von Nick50XL
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Geschlossen, Crossposting, siehe Veranstaltungen!
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Da LED mit Gleichstrom besser funktionieren brauchst du: Kleinen Gleichrichter, passende Vorwiderstände, Plan von der Elektrik einer Vespa (schwer zu kriegen). Viel Erfolg!
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Nick kann es sein dass unser musikgeschmack sich sehr ähnelt?
Mein Geschmack breitet sich im Moment ein wenig aus, daher würd' ich sagen das es eklatante Überschneidungen gibt...
Bis dato habe ich extrem viel Rockmusik gehört, Punk, Metal, wenig Ska. Aber ein Arbeitskollege hat mir die weite Welt der elektronischen Musik näher gebracht, und Trommeln und Bass, sowie Big- und Break- Beat ist dann schon was das mir zusagt.
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Wie genau der Digi ist kann ich wie schon erwähnt nicht vergleichen, aber bei 65 - 68 die ich im Normalfall erreiche ist der Sound noch okay. Klar, man hört das der Zyli sehr ordentlich dreht, aber es läuft alles glatt. Eigentlich würd' ich gern auf 'nen 19er Gaser umrüsten, aber ich bin so arm, das ich schon fast übel rieche...!
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da Rambo 15 ist
Touché
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Als weniger auffällige Alternative mit Kapazität wäre auch die Banane denkbar!Bei PK-Modellen müsstest du etwas umarbeiten, aber dafür soll sie einen sehr angenehmen Sound haben und gute Leistung bringen!
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Das behauptet zumindest der Sigma, der ja schon deutlich genauer sein sollte als das Pia-Schätzeisen. Ich hab' mich aber bis jetzt auch noch nicht blitzen lassen um das zu verifizieren.
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Bin ja noch da...
Tja, O-Gaser ist auf 17mm aufgerieben, mit HD 78 (glaub ich) ausgestattet, ND 55 reingepfriemelt (Leerlauf war kacke). Die Übergänge im ASS sind ein bisschen optimiert, nur da wo ich dran kam. Der Zylinder ist ein Top Performances mit 77,7cm³ Hubraum (etwas mehr Bohrung) und 6 Überströmern an dem ich Kopf und Zyli glatt geplant habe weil's nicht dicht war. Ich denke nicht das dadurch die Verdichtung geändert worden ist! Ausgeatmet wird durch 'nen Polini Left Aufpuff den ich nur nachgedämmt habe! Das war's auch schon gewesen.[lexicon='ZZP',''][/lexicon] nur nachgeprüft, steht bei 17° vor OT! LüRa ausgetauscht weil am alten 2 Flügel fehlten! Ist aber ein Originalteil.
Die Kartoffelreibe tut sich mit Gegenwind weiterhin schwer, aber bei Nullwind (bei uns eher selten) oder Rückenwind (fast noch seltener) zeigt mein Sigma-Tacho bis zu 74km/h an. Mir wär' fast schlecht geworden, zumal der Motor in diesem Fall (war erst einmal) auch schon so klang als wäre er hart an der Grenze... Vorschläge?
Für den nächsten Winter ist ein anpassen der Überströmer im Block angedacht. Außerdem muß ich mich bis dahin nochmal in punkto Steuerzeiten einlesen um evtl. den Einlass zu erweitern. Drehschieber soll aber (wg. akuter Geldnot) erstmal bleiben!
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Bau die Gabel aus! Hinlegen, am besten neben etwas gerades (Wasserwaage) und vergleichen. Eigentlich sind die Gabeln recht gerade... Der Kotflügel müsste zumindest weg um was genaues zu sehen!
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Muß ich anzweifeln. Das sagt nämlich mein Sigma-Tacho, den ich mit vermessenem Vorderrad eingestellt habe. Wären doch "nur" etwa 8500 Touren. Sowas sollte doch bei ordentlicher Einstellung drin sein mit 'nem 6Ü-Zyli!
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Mit deiner Vespa wirst du in diesem Forum nicht viel Erfolg haben. Hier geht's eher um handgeschaltete Old- und Youngtimervespen. Versuch's mal bei
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Selbst getestet hab' ich's noch n icht, aber ich fasse mal die angelesenen Erfahrungen zusammen: Der Sito ist im unteren Drehzahlbereich okay, aber insbesondere im oberen Drehzahlbereich, wo's bei deinem Zylinder interessant wird drosselt der Sito ziemlich ein! Ratsam wäre sicher ein echter Reso-Auspuff, um das Potential des Zylinders nicht zu verschenken!
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Du kannst gar keinen Zylinder eintragen lassen, der nicht den orginalen Spezifikationen entspricht.
Doch, kannst du, aber dann hast du selbstverständlich ein Fahrzeug das nicht mehr mit 'nem Versicherungskennzeichen gefahren werden darf! Wenn du dir den Aufwand geben willst würd' ich Nägel mit Köpfen machen und je nach Führerschein auf 115er Malossi (für 125er lappen) oder gleich auf 'nen 133er Zyli umrüsten!
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Ich würde dennoch Untersuchungen bezüglich deines Zylinders/Getriebes starten. Das Originalgetriebe lässt sich mit dem Ori-Zyli sehr entspannt durch alle Gänge ziehen, und auch mit 'nem 75er D.R. ist es nicht überfordert. Dreht dein Hobel vielleicht ohne zutun hoch? Irgedwas kommt mir spanisch vor!
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Seltsam? Mit der Ori-Übersetzung zieht er bis 70 Klamotten durch! Und ich wüsst' auch nicht was ich daran versaubeutelt haben könnte. Abgesehen vom Gaser hab' ich nämlich genau gar nichts bearbeitet!
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So 'ne Hupe ist eigentlich sehr einfach aufgebaut, 'ne Spule bringt 'ne Membran zum schwingen, das war's. Besonders viel Strom nehmen die auch nicht auf. Für 'ne PX sollte eine Hupe für 12Volt Bordnetz verwendet werden. Die falsche macht nur keinen Ton. Schlimmster Fehler wäre eine 6Volt Hupe am 12Volt Bordnetz, dann brennt die Spule durch.
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ein kompletter 50 ccm Motor passt nicht in einen PX Rahmen.
Immer dieser Pessimismus... Aber mal im Ernst, diesen Umbau hatten schon mehrere User angedacht, und gemacht hat's keiner. Der Motor ist anders aufgebaut (Zylinderstellung) und auch die Maße passen nicht genau. Dazu müsstest du einen Prüfer finden der den Quatsch einträgt...
Alles in allem ist es nicht nur einfacher sondern auch günstiger eine Fuffi anzuschaffen!
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Es scheint das die Biegung den Kotflügelhalter kaum beeinträchtigt! Und auf 'nem anderen Bild sieht's auch aus als wäre die Gabel nicht nur in die eine Richtung verbogen!
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Gibt's bestimmt, du mußt nur herausfinden welcher Hersteller das Teil wirklich gebaut hat! Das sind in den allermeisten Fällen Markengeräte mit anderem Namen und Rotstifteinsatz! Grad' bei den Dichtungen hakt's aber da sehr schnell. Mein Schwiegervater hat solche Sachen mal Hobbymäßig repariert, und der schwört weiter auf Kärcher.
