Beiträge von Nick50XL

4mm reichen doch bequem aus! Viel mehr Platz hat mein Auspuff auch nicht zum Reifen!

Dein Problem hatten schon andere vor dir! Leider sieht es so aus als hätte Piaggio die Ersatzteilversorgung brutal verschlafen. Da das Modell in Deutschland so gar nicht verbreitet ist, und im Rest der Welt offenbar ebenfalls ein Außenseiterdasein fristet hat sich bis dato auch kein Nachbauer für die Teile gefunden! Es sieht also eher schlecht aus!

Kann ich absolut bestätigen. Ich würd' den Schlauch mit der Gewebeummantelung empfehlen, wie er für Leckölleitungen an alten Dieselmotoren verwendet wird. Der härtet nämlich nicht aus. Dazu unbedingt Schraubschellen, da die Schläuche vom Durchmesser ein klitzekleines bisschen zu groß sind!

Na wenigstens hat es sich gelohnt!

Gibt's eigentlich irgendetwas das ich beachten muß beim Arbeiten mit GFK (ausser das die Dämpfe echt giftig und gar nicht gesund sind)? Wie geht so was am einfachsten?

Erklär's bitte so das es einer schnallt der's noch nie gemacht hat!

Mein Tip wäre:
Lass die Finger weg von so Aktionen wie "an der Gabel herumbiegen"!
Jede Biegung schwächt das Material. Also ist die Wahrscheinlichkeit groß das sich die Gabel auf's neue verbiegt. Im übrigen hab' ich mal getestet wie's ist wenn dir beim fahren die Gabel abbricht, allerdings nur bei 'nem Fahrrad! Hat mit 4 Tage Krankenhaus und 6 Wochen Gipshand eingebracht. Und das Bremsen mit der Fresse hat auch keinen Spass gemacht!

Achtung erstmal!
Die Vespa hat keine Zylinderkopfdichtung! Bei diesen Motoren ist lediglich eine Zylinderfußdichtung eingeplant. Der Kopf ist so gearbeitet das er bei entsprechendem Drehmoment ohne Dichtung auskommt! Wenn dir das nicht reicht (wie mir) steht dir frei ein wenig geeignete Dichtmasse auf dieser Fläche einzusetzen!

Oder einfach nur Glück!

Nicht ernst nehmen! Weisst ja!

Das wär wattscheins wirklich hilfreich!
Es könnte allerdings wirklich sein das dein neuer Reifen etwas anders gearbeitet ist als der alte!

Hab ich nicht gefunden, aber schau mal ob dir das hier weiterhilft!

Der Zug ist aber okay?
Trennt sie denn gar nicht, oder schleift sie im ausgekuppelten Zustand nur ein bisschen? Bei den 4 Scheiben Kupplungen soll das nämlich normal sein (stand beim Scooter-Center oder bei Stoffis oder so).

Was läuft denn die Ciao so? 'Nen Bekannter hat mit seiner Super-Bravo die 140km/h Marke gesprengt! Auch mit Wakü, geänderter Kupplung, anderer Bremse, und keine Ahnung was noch alles!

Ich würd' dazu raten nicht mit 'nem Kompressor zu arbeiten wenn du das noch nie gemacht hast. Dafür ist die Vespa einfach zu 3Dimensional! Wenn du die Vorarbeiten gewissenhaft erledigst und ein bisschen mehr Geld in vernünftigen Lack investierst kriegst du auch aus der Dose eine relativ gute Lackierung hin!
Es wird natürlich nie so gut wie vom Profi, aber mit ziemlicher Sicherheit besser als die ersten Versuche mit der Pistole!

Wenn du ganz viel Glück hast hast du sogar ein Guckloch im Kolben!
Hatte 'n Kollege mal bei 'nem Malossi MHR Replika Satz für seine Zwiebacksäge. Er hat aber nur etwa 500 Meter geschafft! War wohl falsch bedüst!

Ich rate mal ganz wild:
Du hast die Züge beim Ausbau nicht markiert und weisst jetzt nicht welcher Zug wo dran kommt. Da hilft am ehesten ausprobieren! Zieh die Kupplung und schau nach welcher Zug sich bewegt. Bei den Schaltzügen hilft einfach einbauen und testen. Wenn du ganz normal schalten kannst sind sie richtig rum, mußt du aber anders herum schalten solltest du über kurz oder lang die Züge tauschen! (Ich hab das mal getestet! )

Der Pfeil sollte zum Auslass zeigen. Wenn du's nicht auf den ersten Blick unterscheidest, da kommt der Auspuff dran!

Nur zu verständlich. Ich hab auch grad Urlaub und kann mir kaum einen Ort vorstellen an dem ich weniger gern wäre als auf der Arbeit!
Allerdings werde ich morgen (eigentlich ja heute) mal vorbeischneien, es gibt ja mal wieder Schotter

Hast du mal das Polrad runter genommen? Nicht das sich ein Kabel gelöst hat. Vielleicht stimmt aber auch die Bordelektrik im allgemeinen nicht mehr so richtig.

Oben ist im allgemeinen etwas einfacher! Aber es soll auch Vespen geben die sich wehren!

Faxige Idee mit den Playsi Buttons.
Sieht auch echt scharf aus das ganze Teil. Hast du das Ding etwa auch noch selbst lackiert?

Der Krümmer ist das erste (geschraubte) Bogenstück vom Zylinder aus Richtung Auspuff. Da ist eine Berengung eingearbeitet. Ob man sie rauskriegt weiss ich nicht genau, aber die ist nicht einfach nur eingesteckt sondern mindestens verschweisst.

Sei beim Abbau vorsichtig, die Stehbolzen reissen gern mal ab. Mein Tip: WD40 und etwas Zeit!