Doch, aber immer 'ne Joging Hose...
Der User unter mir hat/hätte im Home Office auch keine Kraft sich korrekt anzukleiden.
Beiträge von Nick50XL
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Jetzt kann ich mir das mit dem Heck auch vorstellen.
Danke!
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Ich würde meinen das kannste so fahren.
Richte dich darauf ein das eventuell Kleinteile nachgekauft werden müssen...
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Nee, aber dann wär' ich wenigstens nicht so fett...
Der User unter mir ist schlank wie ein Weihnachtsbaum.
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Es gibt nicht DIE Tuningempfehlung. Die Auswahl bzw die Kombinationsmöglichkeiten sind riesig. 102ccm,112,133. Drehmoment,Drehzahl,Endgeschwindigkeit,Beschleunigung.
Alles je nach persönlichen Vorzügen und Geldbeutel
Lies dich am besten erstmal in Ruhe ins Thema ein
Obwohl DerDennis die populärste aller Varianten auslässt würde ich seine Aussage tatsächlich nur um eine Kleinigkeit erweitern:
Insbesondere die Möglichkeiten und Fähigkeiten des Schraubenden setzen dem Umbau anfänglich Grenzen. Grenzen die man allerdings umgehen kann wenn man den Willen und die Geduld aufzubringen bereit ist...
Insgesamt alles keine Hexerei allerdings wollte ich es zur Berücksichtigung gegeben haben...
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Nee, is' nich'drin und auch irgendwie fehlt das Interesse...
Der User unter mir checkt Sport nur in der Glotze.
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Nein, passend zum Wohnort eher Hügel...
Der User unter mir hat gemerkt das nix bleibt wie es war.
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Zu meiner Zeit hiess das High-End Produkt von Castrol noch RS2T...
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Besser ist es...
Der User unter mir freut sich auf's Wochenende...!!!
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Mit einem Gewicht an den Füßen.
Kennt ihr Yoko Tsuno? Exzellent gezeichnet. Hat für mich von der Zeichentechnik echten Kultstatus.
Eine der unglaublich vielen fast ungesehen Comic Serien. Da gibt's echt viele von.
Mein persönlicher Favorit für kurzweiliges Amüsement ist übrigens Gaston.
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Denke bitte daran die Dichtfläche des Drehschiebers zu prüfen wenn du den Motor zerlegt hast. Wenn sich Teile des Kolbenbolzenclips in dieser Richtung auf den Weg gemacht haben kann das schäbige Stellen machen.
Wichtig dabei:
Selbst wenn macken drin sein sollten ist da noch nicht alles verloren. Mit einfachen Mitteln und ein wenig umsichtiger Arbeit lässt sich das wieder hinkriegen. Es lohnt sich aber diese Prüfung zeitig zu machen, da du dir somit ein erneutes Zerlegen sparst...
Ansonsten: Viel Erfolg.
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Weder das eine noch das andere...
Der User unter mir fährt auch ohne Oldie eine Runde.
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Der 75er läuft auch mit dem 16/15er Vergaser. Eventuell musst du die Bedüsung etwas anpassen im Vergleich zur Empfehlung.
Auch die Änderung der Übersetzung würde ich als optional betrachten.
Mit der normalen Übersetzung funktioniert das auch, allerdings fällt der Gewinn an Geschwindigkei deutlich geringer aus. Der bauliche Aufwand allerdings auch.
Ansonsten sei empfohlen die 75er Topics, die es in erschlagender Anzahl geben sollte, mal durchzuarbeiten. Da sollte für jeden was dabei sein.
Ist keine Raketenwissenschaft, haben andere vor dir gemacht! Viel Erfolg!
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Wenn es nur so wäre...
Der User unter mir vergisst nur wichtiges, merkt sich aber dafür jeden anderen Scheiss.
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Und schon wieder... da ich mich einfach nicht zurück halten kann:
Bei der Entwicklung des D.R. Zylinders soll angeblich literweise feinstes Olivenöl geflossen sein.
Nur nebenbei...
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Na klar!!!
Der User unter mir tüftelt an einer Impfung gegen Idiotie.
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Damals, Kartoffelkrieg...
Nee, am Niederrhein war nie wirklich viel Schnee... Aber Rattenkalt
Der User unter mir war auch mal auf einem See eislaufen weil's freigegeben war.
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Danke!
Abgefahren, da ist ja fast alles abgeschnibbelt.
Ist der Anlenkpunkt des hinteren Dämpfers auch verlegt, oder hat man den nur neu aufgebaut weil der Originalpunkt fehlt?
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lelox : Danke! Wie bringt man sowas an??? Bitte nicht auslachen, ich habe sowas tatsächlich noch nie gesehen oder gemacht. Muss man sich einen Hilfsrahmen klöppeln oder muss man das verkleben? Wie würde man eine Art klappbarer Haube verwirklichen?
chup4 : Nach ein wenig Recherche habe ich das Projekt gefunden auf das ich mich bezog. Du hattest, offenbar für einen Kollegen, eine Green Lantern Rennkarre zusammengebrutzelt. An der war der Vergaserraum deutlich erweitert. Habt ihr an dieser Karre überhaupt eine Choke Regelung benötigt? Wenn ja: Wie? Und aus was hast du den Kraftstoffhahn gebogen? Ist der auch einfach mit 'nem Splint befestigt?
Danke nochmal!
