Ja das weiß ich wohl. Nur ich dachte, es gibt vielleicht Erfahrungswerte zu der Haltbarkeit der Ringe. Denn wenn ich den Motor in 2 Wochen spalten muss, ist mir der Preis zu hoch.
Beiträge von Käpt'n
-
-
wo soll den Öl in der Menge im Bereich des Zylinderfuß herkommen?
Die zwei Teelöffel hatte ich glatt übersehen. Aber ein, zwei Tropfen können am Kopf schon hängen, wenn es undicht ist.
-
Moin Frank,
Ja das klingt nach Zylinder runter und einmal neue Fussdichtung rein, vorher die Flächen penibel reinigen. Da am Kopf keine Dichtung sitzt, würde ich dir die bewährte Methode empfehlen, den Kopf mit sehr feinem Schleifpapier auf einer Glasplatte zu planen. Musst allerdings sehr gefühlvoll vorgehen, damit du keinen Bogen reinschleifst. Dann wieder penibel reinigen und nach Handbuch montieren. Der Motor muss dafür nicht raus. Manchmal ließt man, dass man den Motor abklappen muss, also aufbocken, Rad ab und Federbein lösen, damit er runter hängt. Ging bei mir aber auch ohne. Das sollte helfen!
Gruß,
Jan -
Danke erstmal für die Einschätzungen. Was schätzt ihr, wie gut die Simmeringe die 6 Jahre Standzeit überstanden haben?
-
Er meinte wie gesagt, dass die neuralgischen Stellen nahezu rostfrei sind. Auf den Bildern sieht es auch eher nach Schmutz aus.
-
Moin zusammen,
Möchte mir gerne nach einiger Zeit wieder eine PX zulegen. Habe nun ein interessantes Angebot gefunden. Da es sich jedoch um eine 80 handelt, von denen ich wertmäßig überhaupt keine Ahnung habe, hätte ich gerne eure Einschätzung.
Hatte schon Kontakt mit ihm und er macht TÜV neu und schraubt den 135er DR wieder drauf.
Zusätzlich habe ich noch folgende Infos:
Fast kein Rost
Ca 25.000 km gelaufen
6 Jahre Standzeit, jedoch läuft sie und Simmeringe etc sollen in Ordnung sein
Schaltung geht gut, wenn nicht, wird sie gemacht
Tank ist sauber
Er möchte so dann 1100 Euro haben, da es sich angeblich um den seltenen "Zwitter" handelt (altes Modell jedoch mit innenliegenden Backenverschlüssen)
Was meint ihr dazu? Ist der Preisin Ordnung?
Danke für Eure Hilfe! -
Und ja rassmo, ich sehe das genauso. Aber diese ganze Privat-Kauf/Verkauf-Gebraucht-KFZ-Geschichte ist ein sehr sehr grauer Bereich. Der Verkäufer kann ja immer behaupten, er hatte den Roller nur kurze Zeit und weiß von nichts. Meistens hilft da wirklich nur eine ausgiebiges Verhör bei der Besichtigung.
-
Zeig mir einen Thread in diesem Forum, wo es nicht so ist;-)
-
Zu deinem Thema wurde doch schon genug gepostet.
-
Rassmo, ich stelle hier keinen als Vollidioten dar und verstehe ehrlichgesagt nicht, weshalb du gleich so unsachlich wirst - das ist ja sowas von kindisch. Was haben denn die Trittleisten meiner PX mit einem offensichtlich vertuschten Mängel zu tun?
Es gibt in einem ordentlichen Kaufvertrag so Formulierungen wie "Das Fahrzeug hat keine sonstigen Beschädigungen / folgende Beschädigungen:" (Mobile-Standard-Vertrag). Wenn da "keine Beschädigungen" drin steht und der Verkäufer unterschrieben hat, muss das natürlich stimmen. (
siehe Punkt 1).Kurz gesagt gibt es keinen offiziellen Verkaufstext auf den ich mich berufen könnte, mal ganz abgesehen vom Kaufvertrag "gekauft wie gesehen"...
Da lese ich raus, dass es keinen Kaufvertrag gab und der Roller nur mündlich "gekauft wie gesehen" den Besitzer gewechselt hat. Wenn nicht - sorry, falsch verstanden.
Und klar verkaufst du deine Sachen nur wie gesehen. Das macht jede Privatperson.
-
Das ist ein normaler Vertrag wie ihn täglich unzählige Kfz/Motorrad/Roller-Käufer/Verkäufer benutzen.
Ja, leider. 5 min Zeit für einen ordentlichen Vertrag haben die wenigsten.
ne miese lackierung ist aber auch kein Mängel im eigentlichen Sinn ,eher ein optisches manko ,
Dem geschulten Auge fallen solche bescheidenen Vorarbeiten schneller auf als nen Laien
Wenn sich unter einer Lackierung nur Rost und Gammel befindet, ist das ein Mängel und nichts anderes.
Aber was soll's. Die meisten Leute haben sowieso keinen Arsch in der Hose, um mal den Mund aufzumachen, wenn sie übers Ohr gehauen wurden. Darum haben es solche Verkäufer auch so wahnsinnig leicht. Ärger dich einfach weiter darüber, dass deine Möhre in so einem Zustand ist.
-
von Privat. Kaufvertrag war das Standardformular "gekauft wie gesehen".
Das Problem war das der Verkäufer zuerst eine andere Vespa verkauft hatte und diese ausgeschrieben war. Auf dem Foto habe ich aber dann die Blaue gesehen und gefragt ob diese auch verkauft wird.
Sie gehörte angeblich seiner Freundin und sie würde sie auch verkaufen wollen da die Gangschaltung zu schwergängig für sie sei.
Kurz gesagt gibt es keinen offiziellen Verkaufstext auf den ich mich berufen könnte, mal ganz abgesehen vom Kaufvertrag "gekauft wie gesehen"...Auf so einen Hinterhof-Vertrag würde ich mich nie nie nie einlassen. Wenn er allerdings von dem Mängel wusste, ist es arglistige Täuschung. Aber das ist quasi unmöglich nachzuweisen.
-
bremsenreiniger allein würde wohl schon reichen, ich würde es mir gut überlegen 10 taler luft in die aus luft bestehende umgebungsluft zu investieren
immer noch besser als 20 Euro für nen blubbernden Wasserbehälter
-
Seit wann gibts Dosen mit Druckluft ?
Gibts zum Beispiel bei Conrad. Für nen 10er nicht grad nen Schnäppchen aber es reicht für einen Vergaser.
-
Da spricht der Hobby Heimwerker!
Ich würde die Kiste komplett auseinander machen und strahlen lassen, Du weisst ja nicht was für ein Pfuscher da am Werk war. Ich hab schon alles gesehen, ich mach dir ne Vespa komplett ohne schweissen wieder schön, das kann man alles mit Spachtel hin pfuschen!
Was ich sagen will ist das es Leute gibt die nur am Geld verdienen interessiert sind, hauptsache die Karre sieht gut aus und bringt genug Kohle.
Das schlimmste was ich gesehen habe war eine komplett durchgerostete Stossdämpferaufnahme wo die Rostlöcher einfach zu gespachtelt waren. Wenn mir einer so ne Kiste verkaufen würde ginge ich davon aus das er mich umbringen will, das ist dann schon nicht mehr lustig sondern gefährlich.Ich gehe mal nicht davon aus, dass der Starter dieses Themas eine Lackiererei, einen Sandstrahler und jede Menge Profi-Know-How besitzt und auch nicht Unmengen an Geld für eine Komplett-Restauration ausgeben will. Daher ist das noch der beste Kompromiss.
-
Mit was für einem Ultraschallbar willst du deinen Vergaser reinigen? So einer vom Discounter? Reine Geldverschwendung! Investier das Geld lieber in eine Dose Druckluft und Bremsenreiniger. Alles andere ist Spielerei.
-
Vesparacer wie geht es deiner schlampe?
-
Mach mal Fotos von der Benzinfilterkammer (was auch immer das sein soll), und zeichne ein, wo da Sprit rausläuft. Spekulieren bringt nichts, dann wird das hier wieder nen Riesenthread ohne Ergebnis.
-
Ich habe mal eben die Düsen gechecked:
HD: 95 160 BE3
ND: 52 140Zündkerze ist mitlerweile (nach der viertel umdrehung fetter) weißlich-braun. Sollte also eigentlich passen. ISt die Leerlaufdüse zu klein?
Das weißt du erst, wenn du ne andere ausprobiert hast. Wie gesagt, bei mir waren auch die Standarddüsen drin die "eigentlich" richtig sind und trotzdem brauchte ich ne fettere.
Aber wenn der Roller besser läuft, nachdem du ne viertel Umdrehung gedreht hast, dreh doch einfach mal noch weiter? Und weißlich-braun ist eher zu mager. Man sollte sich immer von fett nach mager an die optimale Einstellung herantasten und nicht andersrum. -
Heute wieder das gleiche Spiel. Lange an der Ampel gestanden und beim losfahren ging sie fast aus weil die Drehzahl in den Keller ging. Bzw ging sie fast aus als ich noch im Leerlauf die Drehzahl erhöhen wollte.
Hast du denn überhaupt was geändert?
