Planung für ENDE 2024 ???
Ja 
Dann hab ich was worauf ich mich freuen kann 
Außerdem will ich vorher noch etwas Erfahrung auf der Kiste sammeln und vernünftige Stoßdämpfer reinpflanzen..
Zumindest versuche ich mir einzureden, dass ich noch so lange warte..
Du, jedem seins, und wenn du Freude daran hast, lass knattern!
Dennoch kannst du ja auch beim 210er Malle mal über einen geeigneteren Reso-Puf nachdenken so denn die Zeit gekommen ist...
Wie schon geschrieben, der Malossi ist da tatsächlich der Krachmacher und von vielen Anlagen bereits in den Schatten gestellt. Und davon klingen viele auch besser...
Aber wie schon gesagt, das alles nur als Inspiration und Lesestoff. Wenn das unbedingt der Malossi werden muss, nimm den!
Dir auf jeden Fall viel Spaß und Erfolg!
Danke dir!
Ich fürchte nur wir haben etwas aneinander vorbei geredet 
Also den Malossi Resoauspuff ziehe ich gar nicht in Erwägung, sondern nur den Malossi Sport Zylinder (210).
Aktuell plane ich (für Ende 2024) mit dem Legal-Set mit Teilegutachten von SIP - also Malossi 210 + SIP Performance Auspuff - weil scheinbar einfach eintragbar. Dass auch das nicht der allerbeste Resopott ist, habe ich schon erlesen und was die Zukunft dann bringt.. 
Aber ist auch erstmal nicht soo wichtig, habe noch genug andere kleine Baustellen an der Kiste fürs Erste
Den 3.0 habe ich anner Sprint. Konnte den aber noch nicht richtig vergleichen weil die Kuwe im Ars.. ist
Aber wenn er warm wird isser lauter als der 2.0.
Werde den 3.0 mit nen Adapter an die Bajaj bauen. Mir geht's hauptsächlich um den klang.
Wunder erwarte ich beim Inder dadurch nicht.
Aber Sprint original Pott und den 3.0 Unterschied erkennt man ganz eben
Das ist ja aber auch die "Sport" Variante
Den Road 2 hab ich ja nicht zum Vergleich, nur den gammeligen originalen - ein bisschen lauter ist OK, wenn's zu arg ist kommt er halt wieder runter
Wenn du den Auspuff noch nicht gekauft hast - ich hätte einen hier
Hab schon bestellt, aber danke 
Moin
Ich habe den 2.0 Sport auf ner 12 PS Rally 200. Auch alles original. HD eine Nummer größer. Mehr nicht. Fahre ich schon fast 9 Jahre problemlos mit rum.
Hat etwas mehr Durchzug. Mehr nicht. Und hört sich besser an.
Auch tüv gab's schon ein paar mal anstandslos damit.
Gruß Marco
Das klingt doch ganz gut. Dann werde ich mich wohl rantasten mit der HD sobald ich das Teil habe.
Laut Werbetamtam soll der 3.0 ja noch etwas mehr bringen als der 2.0, ich erwarte aber keine Wunder, sondern nur etwas mehr Druck, auch weil ich mangels Lieferbarkeit ne Kupplung mit 24 statt 23 Zähnen habe - lässt sich aber fahren find ich.. Ich rede mir einfach weiter selber ein, dass der Originalpott durch ist und ich eh nen neuen brauche
Gruß
Flo
Das würde ich mir bei unbearbeitetem Originalzylinder überlegen. Die Italotröten machen in einem solchen Setup meist kräftig Hurra aber sonst eher nix. Dazu sind das meist Polizei-Magneten...
Auspuffanlagen wie der Malossi sind gut wenn du einen Zylinder hast der nicht in die hohen Drehzahlen kommt, aber selbst dann zu laut und definitiv heute nicht mehr erste Wahl.
Such mal nach den alten Beiträgen vom Diabolo , der hat seinerzeit viel Aufwand in seinen 200er Zylinder gesteckt und sehr gute Ergebnbisse erzielt. Und wenn ich mich richtig erinnere sogar ohne Knalltüte hinten dran...
Danke für den Input - die Rede war aber vom Malossi Sport 210 (Zylinder) - ne Knalltüte soll da dann trotzdem drauf und es soll eingetragen werden. Ich weiß, dass viele mittlerweile auch bei (unter anderen) dem Zylinder mit ner Box fahren und das vielleicht auch sinniger ist, aber ich mag halt nen Resopott haben
Ist aber Zukunftsmusik!
Gruß
Flo
Danke für die Antwort,
Hauptdüse ist klar, ein entsprechendes Abstimmset hab ich eh schon da!
Mittelfristig soll ein Malle Sport drauf, erstmal aber nur der Pott!
Erfreulich, wenn ich dann fürs erste die Finger von der Zündung lassen kann. Hatte ich mir zwar gedacht, aber eben "better safe than sorry"!
bei Lusso gibts eig diesen Kunststoffrahmen, bei PX alt ist es ein Dickerer Gummi..der eigentlich mehr Ausgleicht....vielleicht einen Orginalen alten Gummi nehmen... dann gehts sicher leichter
Für die Nachwelt: Habe mir nen originalen PX-Alt-Gummi bestellt und die Plastiknippel durch die die Schrauben zur Befestigung des Glases gehen etwas abgefeilt - sitzt wie ne 1!
Danke für den Tipp!
Moin,
ich überlege übergangsweise besagte Box zu verbauen, bisher müsste alles original sein (bis auf die Kupplung)..
Müsste der ZZP geändert werden oder kann man den so lassen?
Ansonsten würd ich natürlich auf jeden Fall die HD tauschen (habe so ~122 gelesen), müsste sonst was geändert werden (ZK/ND)?
Gruß und Dank
Flo
bei Lusso gibts eig diesen Kunststoffrahmen, bei PX alt ist es ein Dickerer Gummi..der eigentlich mehr Ausgleicht....vielleicht einen Orginalen alten Gummi nehmen... dann gehts sicher leichter
Danke für den Tipp, werde ich ggf. probieren, aktuell habe ich aber erstmal andere Probleme mit der Kiste
eig..jein...ist es ein Repro Rücklicht? Der Rahmen unterscheidet sich eig nicht hinten..vorne ja (Beinschild) vermutlich musst du die Löcher Nacharbeiten...Wölbung hinten ist dieselbe...
Danke soweit, dachte ich mir.
Ist ein schwarzes (entsprechend nicht originales), dann schau' ich, ob ich's anpassen kann, ansonsten muss ich nochmal gucken..
Danke nochmal mhx !
Nächste Frage:
Gibt es am Rahmen im Heckbereich Unterschiede zwischen PX alt und Lusso?
Habe ein Rücklicht für die PX alt gekauft und es an meine Lusso geschraubt - es funktioniert, sitzt aber ziemlich bescheiden (wackelt und schließt nicht mit dem Rahmen ab)..
Oder liegt das an der Qualität des Rücklichts?
Gruß!
Hi,
wollte mir die ominöse Vespa Bibel zulegen - hier sind aber zwei verschiedene verlinkt. Bauen die aufeinander auf, sind das verschiedene Auflagen,...?
Bedankt
Besten Dank!
Werde ich die Tage mal versuchen!
Gruß
Moin,
heute habe ich meine erste Vespa (PX 200) abgeholt und direkt Flüssigkeiten und Zündkerze getauscht, habe auch in den Tank geschaut. Ich würde sagen, das ist OK so, aber bin mir etwas unsicher..
Könnte mir da wer weiterhelfen?
Gruß und Dank
Flo
Würde ich jetzt neu machen, die sind morsch/porös und Deine einzige Verbindung zur Erde...
Sehe ich ein,
aber ich warte jetzt erstmal bis ich die Kiste habe - hab eh schon genug Gedöns gekauft/bestellt ohne die Zuhause zu haben 😁
Danke für die Antworten!
Die Reifen haben noch gut Profil, sind allerdings schon etwa 10 Jahre alt.
Plan war, die Reifen und Bremsen über den Winter zu machen, werde ich mir nach ein paar Testfahrten aber mal überlegen..
In den Tank werde ich auf jeden Fall schauen, ob ich den Zylinder vorm Winter aufmache weiß ich noch nicht, wird aber mittelfristig definitiv passieren!
Der frische TÜV lässt mich auch hoffen, dass erstmal alles halbwegs akzeptabel ist.
Sobald die Kiste da ist, werde ich ggf. einen extra Thread für meine Fragen aufmachen!
Erneut Danke soweit und noch einen schönen Feiertag!
Gruß
Flo
Moin,
da ich mich jahrelang sowohl vom Forum, als auch der Anschaffung einer Vespa verabschiedet hatte stell ich mich nochmal vor:
Ich bin der Flo, 33 Jahre alt und vom Niederrhein. Als ich vor 10? Jahren hier allen mit meinen hypothetischen und jugendlichen Fragen auf den Keks gegangen bin, wollte ich unbedingt ne PK S haben. Weil damals keine Knete, hab ich mir dann ne Honda CB 400 T geholt die primär rumstand, weil eigentlich wollte ich ja ne Vespa..
Jetzt hat's mich wieder gepackt und Knete ist auch mehr da - also Vespa.
Allerdings ist mir persönlich smallframe mittlerweile erstmal zu blöd, weil ich will auch ohne viel Heckmeck meinen A-Lappen nutzen (wer weiß was irgendwann mal kommt...).
Also wird's jetzt eine PX 200 (BJ 1988 - yay).
Sie ist noch nicht mein Eigentum, aber sofern der Herr keinen Rückzieher macht in ca 2 Wochen - in dem unwahrscheinlichen Fall gibt's aber bald eine andere PX 200.
Jetzt stand die Kiste in den letzten Jahren wohl recht viel und ich wollte wenigstens das nötigste checken/tauschen (will's aber für's erste nicht übertreiben, weil will fahren)
Gibt es außer Getriebeöl, Sprit, Kerze, 2T-Öl und der allgemeinen Funktionsfähigkeit irgendwas anderes, was ich möglichst überprüfen/wechseln sollte?
TÜV ist immerhin ganz frisch..
Gruß
Flo
Da soll eh ein Polini drauf früher oder später
Die Frage ist nur - ist der Preis angemessen (halbwegs), ich würde natürlich noch verhandeln.
Bilder warte ich noch drauf.
Danke soweit schon mal.
Sooo,
2 Jahre will ich schon nen Roller..
Hab ne PK 125 s im Auge.
Läuft anscheinend, ist auch noch angemeldet und technisch i.O.
Lack ist allerdings schlechter Dosenlack drauf - es muss auf jeden Fall noch was getan werden, aber das macht man grundsätzlich ja erstmal gerne.
Anscheinend ist ein Quattrini M1 Nachbau drauf (würde ich aber alles nochmal aufpflücken).
Was meint ihr, was man dafür zahlen kann?
1100 hat er vorgeschlagen und 200 mehr mit Vespatronik.
Gruß
Flo
