Ich würde die HD dann fetter machen, bis der Choke einen Einfluss zeigt bei Vollgas (Karre wird langsamer). Das Kerzenbild ist da etwas trügerisch.
Hast Du Doppelbilder beim abblitzen gehabt? Dieses gegen die Wand fahren kann auch ein Zeichen für einen defekten PickUp sein.
Wenn das alles okay ist würde ich mal ohne Luftfilter fahren, allerdings dann mit gezogenem bzw. Hand am Choke, wenn die Kiste das Klingeln anfängt.
Grüße
Zapper
Wenn beim Choke ziehen nix passiert ist die HD passend oder eher auf der mageren Seite. Voraussetzung für diesen Test ist allerdings, das die Choke Düse sauber und somit durchgängig ist.
Grüße
Zapper
Ja so ähnlich hab ich auch geguckt. 
Grüße
Zapper
Das wird mein Puff für den Daily Driver.
Grüße
Zapper
Oh mein Gott
Grüße
Zapper
Grüße
Zapper
Vor allem, wenn man aus dem Teil alles an Leistung raus holen will schadet ein korrekter ZZP nicht!
Grüße
Zapper
Bei Vollgas mal den Choke ziehen! Kackt sie dann ab, HD zu groß. Wird sie schneller HD zu klein.
Grüße
Zapper
Hab ich ausm GSF vom user joknoxville
Grüße
Zapper
Hat einer von euch nen PM40 rum liegen, den er mir mal leihweise überlassen kann? Brauche den nur für ein paar Vergleichskurven.
Auf die Alltagsreuse kommt jetzt auch nen Resopuff mit Bananendämpfer, wenn der Proto soweit fertig ist. Für die Optik und den Klang , Banane komplett entkernt, Lochrohr rein, mit Wolle stopfen und Anschluss des Auspuffs auf Höhe des Traversenhalters. Der ursprüngliche Krümmeranschluss wird verschlossen und als Halter umgebaut.
Sonst leider nicht viel geschafft. Es is auch arschkalt inner Halle -.-
Seid fleissig!
Grüße
Zapper
Sorry das ich korrigiere ... Die beiden Wellen die Du genannt hast sind beide mit 54mm Hub,die eine mit Standartpleuellänge 97mm und die andere mit 105mm.Da der Zylinder auf 51mm Hub ausgelegt ist (Originalhub) müsstest Du bei der einen Welle ne 1,5mm Dichtung als Hubausgleich unterlegen oder bei der anderen ne 9,5mm Dichtung als Hub und Pleuellängenausgleich unterlegen.
Danach Steuerzeiten messen blablabla usw. .... Ich weiss nicht wie genau Philipp mit der Materie vertraut ist um so´n Projekt anzugehn?Kost ja auch alles nen bisschen Kohle .... Was für´n Puff machste denn dran ?Edit: Die Drehschieberwelle passt einfach so ohne Ausgleichsdichtung
Sorry, Ja das hab ich falsch gesehen bzw. bin ich einfach mal bei dem sp09 direkt von 54 hub ausgegangen.
Grüße
Zapper
Oldenburger, Auricher und Bremer den selben Zielort am selben Tag = WIN ! 
Muss aber was größeres sein Für die Bremer einfach mal die Jungs von den Minusschraubern () anhauen, die kümmern sich da in der Regel drum.
Grüße
Zapper
Was oder warum ist Dein jetziges Gehäuse für den Müll bestimmt? Gibt da eigentlich nicht so viel, was nicht wieder richtbar ist.
Grüße
Zapper
Das Gehäuse von SIP hat den ETS Lagersitz also 24/25. Das musst Du bei der Wahl der Welle berücksichtigen.
Ich wage aber zu bezweifeln, das dieses Gehäuse lieferbar ist bevor Weihnachten und Ostern auf einen Tag fallen!
Also wie schon erwähnt gebrauchtes Gehäuse besorgen.
Für den Fall der Fälle und das Gehäuse ist verfügbar musst Du dir noch überlegen welchen Hub Du fahren möchtest. 97 oder 105.
Für 97 diese Welle 45067000
Für 105 jene 45068000
Alles andere ist mit 200€ nicht realisierbar, wobei da mehr nicht schlecht investiert ist.
Edith: sagt noch die Wellen sind für Membran gedacht
Drehschieber wäre die hier 45093000
Grüße
Zapper
*hust* auf Membran umbauen *hust*
/Duck und weg
Grüße
Zapper
den aufwand werd ich nie verstehen ?!? was habt ihr denn für TÜVler ?
Ja, das frage ich mich manchmal auch. Anstrengende auf alle Fälle. Aber wenn es den TÜVler beruhigt, mach ich ihm da den richtigen Präfix rein.
Grüße
Zapper
was ihr immer wollt mit euren primaveramotoren. aus v5a1m ist doch schnell vma1m gemacht...
Bei mir verändern sich Zahlen und Buchstaben an meinen Motoren auch ständig
Grüße
Zapper
Nee, Weellee
Grüße
Zapper
