Wegen der Choke-Sache bei Vollast vemute ich das die Düse zusitzt u deshalb zu wenig Sprit ankommt, wenn du den Choke ziehst fließt mehr Sprit u die Möhre läuft wieder. Kommst du dann in den Teillast-Bereich wo die Nebendüse wieder greift kommt wiederrum zuviel Sprit an u sie spuckt,stottert u droht auszugehen.
Ist jetzt so meine Laienhafte Vermutung, wenns Kappes ist bitte ich die Profis darum mich zurück zu pfeifen! 
Vorweg sei gesagt, bin weder Spezi noch fahr ich selbst schon besonders lange Vespa.
Aber mal so Standard Fragen:
Welches Setup hast du verbaut?
Vergaser gereinigt u welche Düsen hast du drin?
Frischer Sprit im richtigen Mischungsverhältnis im Tank?
Jepp, genau da liege ich 
( Aber nur weil nicht rot und gelb sondern blau und gelb grün ist )
Aufstehen und still gestanden ! ! !
Ganz, mach keine halben Sachen.
Lasso schwingen oder locker baumeln lassen?
Und Bärenjäger trinken
Lieber 3Sat als keiner
Ilse Bilse keinerwillse
Schachbrett
Here´s Johnny ! ! !
Mein Dank geht an SMarco für die reibungslose Abwicklung u den netten Kontakt. Meinerseits gern mal wieder.
Gute und, wie ich meine, auch richtige Entscheidung 
Alles andere würdest du später mal bereuen!
In der Nähe wohnen schon aber wirklich weiterhelfen kann ich ihm bei diesem Problem leider nicht, wenn ich auch gern würde. Arbeite mich seit etwa April erst in die ganze Materie rein.
Aber zumindest ist der Flunken, wie du schriebst, nicht gebrochen. Pack ordentlich Eis drauf u schön hochlegen das Bein, dann wird das wieder
Sehe ich eigentlich auch so wie derTec, ist zwar dann nicht mehr ganz "die alte Lilly" aber zumindest schlägt ihr altes "Herz" in einem anderen Rahmen weiter und das in deiner Obhut, sie wirds dir danken
Hauptsache dir ist nichts gravierendes passiert, das ist das Wichtigste, Blech kann man richten und/oder ersetzen !
Trotzdem schade um die Vespa 
Der Vollständigkeit halber auch mal von mir
bin der Bernie, 35j, alleinerziehend und aus dem guten alten Ruhrpott genauer Kreis RE 
Hier angemeldet habe ich mich wegen 
und 
damit ich vernünftig und sicher dies 
und das 
praktizieren kann
In diesem Sinne und mit besten Grüßen, Bernie
Schaltung u Kupplung sind mittlerweile eingestellt, KuLu-Deckel abgedichtet u die Felge trocken Hoffe das wars mit Problemen erstmal für diese Saison!
Herzlichsten Dank in diesem Sinne an cardoc2001 für die Zeit u Hilfe diesbezüglich ! ! ! 
Nabend,
ZU ist links, AUF rechts, Reserve dürfte so wie bei meiner keine Stellung geben ( kommt aber wohl auf deinen Tacho an, hast ne Tankanzeige? Dann gibts keine Reservestellung ).
Hi,
bin zwar blutiger Anfänger aber ich hatte das gleiche Problem ( oder zumindest ein äußerst ähnliches Problem, erst lief meine PK sauber, dann nur noch um 40-45 mit ruckeln u zuckeln, man merkte zwar sie will u kann auch schneller "traut" sich aber nicht bzw. nur sporadisch ).
Ganz 100%ig kann ich allerdings nicht sagen wodurch es sich gegeben hat, denn ich hab:
a) nen neuen Zündkerzenstecker verbaut und
b) weil ich es eh vorhatte, ne größere HD ( 74er ) in denn Vergaser gepackt.
Werde im Laufe kommender Woche nochmal runterdüsen ( 72er/70er HD ), wenn sie dann weiterhin sauber fährt wage ich zu behaupten das es, zumindest bei mir, am ZK-Stecker gelegen hat.
Im großen u Ganzen läuft´se, die ein oder andere Kleinigkeit ( Schaltung/Kupplung/Bedüsung ) will ich noch nachjustieren/richtig einstellen u den KuLu-Deckel abdichten dann dürfte aber vorerst alles erledigt sein.
