Beiträge von chris7777

  • Xl2 will nicht in den 4. Gang

    erste fehlersuche:

    1.) der Schaltdraht ist nicht zu lange bzw stößt nirgendsd an.
    2.) Nippel ist dran, zug ist straff gespannt.

    a.) Von der logik her.... wenn ich den Schalthebel nicht bis zum 4. Gang drehen kann.... ist der zug einfach zu straff eingestellt, oder?

    oder

    b.) der Zug ist zu locker und erreicht nicht den 4. Gang weil der "zugweg" nicht ausreicht...

    Leerlauf und so sind aber an der Richtigen markierung am Lenker...

    eher a) oder eher b) - was meint Ihr ?

  • Xl2 will nicht in den 4. Gang

    Hallo liebe Vespa Gemeinde!

    Ich habe die Ehre die xl2 einer Freundin zu servicieren zwecks Pickerl/TÜV

    Bin vespa Neuling, normal Schraube ich nur an meinem Motorrad (alte suzukis und kawas)

    Habe erfolgreich einige Kleinigkeiten behoben wie zB Stoßdämpfer getauscht.

    Plakette habe ich bekommen jedoch ist mir folgendes Problem aufgefallen:

    Die Gänge gehen gut rein, für den 4. Gang war die schalterstellung jedoch schon sehr weit unten. Der Drehgriff ging auch nur mit festem drehen soweit. Einkuppeln ging dann problemlos.

    Heute konnte ich den hebel nicht mehr soweit drehen, beim 3.Gang war Schluss.

    Der neue Stoßdämpfer ist 1 cm länger oder kurzer (weiß ich nicht mehr genau) als der alte, ist es möglich dass sich deswegen der weg der Schaltung verändert hat?

    Freue mich auf eure antworten,

    LG

  • Wie PK50 xl2 Stossdämpfer hinten wechseln?

    hallo,

    es handelt sich um eine pk50 xl2 bj 98 einer bekannten. Ich muß den hinteren Stoßdämpfer wechseln da dieser laut TÜV "ohne Funktion" ist. Hab nun einen komplett-dämpfer (dämpfer+feder) bestellt. Muß ich beim ausbau auf etwas bestimmtes achten, fällt irgendetwas raus von oben, etc...
    Falls jemand kurz zeit hat wäre ne kleine anleitung der schrauber-reihenfolge toll...

    Bin nicht so der Vespa-Schrauber und habe kein Handbuch, da es sich um die vespa einer freundin handelt...

    vielen dank im voraus
    chris

  • pk50 xl2 BING Vergaser raus - Del'Orto rein - aber welcher?

    hallo,

    versuche immer noch die PK 50 XL2 (4 Gang) einer Freundin zumlaufen zu bekommen. Mittlerweile hält sie brav das Standgas, säuft aber bei Gasannahme regelmäßig ab.

    nach unzähligen einstellversuchen werfe ich nun den BING vergaser (Ösi-Version) weg und will nen Del'orto einbauen.

    gibt es da eine plug + play-version der auf den Ansaugstutzen passt?

    bitte um euren ratschlag....

    danke im vorhinein

    chris

  • Wo in Wien Pickerl machen und Vergaser einstellen lassen?

    hallo,

    habe nach 2 jahren stillstand die pk xl2 einer freundin zum leben erweckt.

    hab den vergaser geputzt, neue kerze, neuer sprit....etc....und sie läuft, hat jedoch zu niedriges standgas und nimmt nach kurzer zeit schlecht gas, nur durch mehrmaliges "hochziehen" gehts dann wieder...bis sie ausgeht....

    nach paar einstellversuchen gebe ich nun auf und würde sie gerne in eine werkstatt in wien stellen, der soll den drecksBING einstellen und gleich pickerl machen....

    kennt ihr eine vespa-werkstatt die mir dafür nicht das letzte hemd auszieht?

    bitte um tips...

    lg
    chris

  • 2 Fragen... (für Anfänger ;)

    Hallo zusammen!

    Versuche gerade die Vespa einer Freundin zum laufen zu bekommen...

    Es handelt sich um eine PK XL2 - V5X3 (4 Gang, kein Kat)

    Sie ist 1,5 Jahre gestanden und ich habe sie schon für 10 Minuten zum laufen gebracht. (erstmal nur Tank geleert+frisch befüllt - in der Hoffnung den vergaser nicht putzen zu müssen)

    Nun mal 2 Fragen:

    1.) Benzinhahn nach links (vom Sitz aus betrachtet) ist zu, oder? (Nicht dass sie deswegen wieder abstarb und nicht mehr wollte ;)

    2.) Die alte Kerze war eine mit einem langen Gewinde.... hmmm...(?)
    Habe überall gelesen dass eine Bosch wa4c oder NGK B7 HS hineingehört....
    Ich hab eine NGK B7 HS reingetan.... -> stimmt diese Kerze?

    lg
    christoph