Beiträge von speter123

also danke erstmal, hab Kondensator und Unterbrecher getauscht, und sie springt ohne Probleme an, auch mehrmals hintereinander.
Der Zündfunke ist jetzt auch wieder schön blau 
(meine 50R hat eine außenliegende Zündspule.)

So, aber jetzt hab ich schon das nächste Problem.
Ich wollte das Standgas einstellen, hab den Vergaser auf die vorgegebenen Richtwerte eingestellt und Unterbrecherabstand nochmals überprüft.
Aber aus irgendeinem Grund reagiert die Vespa nicht auf die Änderungen an der Leerlaufschraube.
Sie springt mit gezogenem Choke sofort an, dann dreht sie allerdings ziemlich hoch, bis ich den Choke wieder rausnehm.
Aber dann kann ich sie nur durch spielen mit dem Gas am laufen halten.
Ich werde heute noch die Zündung [lexicon='abblitzen',''][/lexicon], vllt bringt das ja irgendwas.
Vergaser habe ich gestern schon ausgebaut, Schwimmernadel kontrolliert und alle Düsen durchgeblasen.


Auf was könnte das hindeuten? Falschluft? einfach nur falsch eingestellt? Düse(n) kaputt?


Edit: gerade nochmal gestartet, jetzt ist es genau umgekehrt. Konnte ohne Choke starten, sie dreht hoch, choke rein, sie beruhigt sich...
Jetzt versteh ich gar nichts mehr.


Edit2: lag wohl nur am falsch eingestellten Gaszug und Schieber! Jetzt läuft sie ohne Probleme!   

sorry, dass ich nochmal fragen muss.
Eine Schraube hat er nicht. Also fällt einer weg.
Meine Motornummer 2TAC ist bei beiden anderen aufgeführt. Die Rahmennummer ist auch gleich.
Nur der "Zusatz" ist unterschiedlich. Aber ich weiß nicht was ich mit dieser Nummer anfangen soll.

Ich kann leider nur erkennen dass ein gelbes Kabel dranhängt.
eine Bezeichnung ist nicht erkennbar.
Auf was soll ich da schaun? Polrad hab ich schon abgemacht, ich komm also gut hin.

Danke schonmal für eure Hilfe.

[lexicon='Zündkerzen',''][/lexicon] hab ich die Bosch W5AC, die NGK BR7HS und eine von Champion (hab die Nummer gerade nicht da probiert).
also liegt es schon mal nicht daran.

Wegen dem Kondensator, welchen brauche ich da?
Aus SIP werden mir 3 verschiedene angezeigt, vom gleichen Hersteller:

Hallo,

ich habe ein Problem mit meiner Vespa 50 N Bj 79 Fahrgestellnummer V5A1T.
Und zwar hab ich sie nach 7 Jahren Stillstand restauriert, lackiert und alles was dazugehört.
Nach mehreren Problemen hab ich sie dann endlich zum laufen gekriegt.
Erst im ausgebauten Zustand, da ist sie beim ersten kicken sofort angesprungen.
Eingebaut dann beim zweiten kicken.
Bin dann so 2 Minuten gefahren, hab Sie ausgemacht und nichtmehr angekriegt.
Also Zündkerze raus, sauber gemacht (war nicht sonderlich ölig) wieder eingebaut, keinzündfunken mehr.
Vergaser ausgebaut, gesäubert, neu eingestellt und neue Zündkerze rein, und sie ist wieder nach dem zweiten kicken angesprungen.
Nur ging es dann von vorne los. Kurz gefahren, abgestellt und kein Funke mehr.
Unterbrecher ist richtig eingestellt, Zündkerzenstecker ist auch neu.

Kann es einfach nur an der Zündkerze liegen? (Insgesamt schon 3-4 verschiedene ausprobiert) Welche Zündkerze würdet ihr mir empfehlen?
Wie soll ich weiter vorgehen? Neues Zündkabel, neuer Kondensator, neuer Unterbrecher (sieht ziemlich fertig aus) und wenn das nichts hilft neue Zündspule?
An was könnte es noch liegen?

Danke

so, Simmerringe gewechselt, Motor ist wieder zusammengebaut.
ausgebaut ist er auch super angesprungen.

Jetzt rutscht jedoch manchmal der Kickstarter durch und sie springt nicht an...
auch bei ausgehängter Kupplung.
Ideen?

so,
nachdem sämtliche versuche nichts gebracht haben, habe ich mal den zylinder abgebaut.
Kolben ist ziemlich hinüber, und überall im zylinder und im bereich der kurbelwelle liegen diese federn rum. (Bild)
Sehen aus wie die Teile von den Wellendichtringen.
Auf der Seite der Zündplatte ist dieser Dichtring kaputt, allerdings ist die Feder noch heil. (sind da eine oder zwei drinnen?)
Wo könnten die Federteile denn sonst noch herkommen?
danke

Hallo,

ich bin endlich mit der Restauration meiner Vespa 50N bj. 79 fertig, allerdings gibt es jetzt einige Probleme.

Als ich die Vespa fertig zusammengebaut hatte, habe ich versucht zu starten, was mir allerdings nur mit einem Starterspray und gefühlte 100 mal kicken gelang.
Das Problem war, dass die Vespa einfach nicht hochdrehte, v.a. im dritten Gang, und somit nur auf max. 30 km/h kam.

Dann wollte ich nochmal fahren, um zu testen was mit offenen choke-hebel anders wäre.
Allerdings ging die Kiste nichtmehr an, irgendwie war meine Zündkerze (eigtl neu) plötzlich kaputt.

Also heute eine neue Zündkerze+Kerzenstecker gekauft, eingebaut, einmal gekickt und die Vespa lief.
Beim rausschieben aus der Garage ist sie mir dann aber ausgegangen und als ich sie wieder ankicken wollte, ging gar nichts mehr.
Auch nicht mit Starterspray oder anschieben. Zwischenzeitlich hat sogar der Kickstarterhebel blockiert.
Zündfunke gibt es aber.

Danach hab ich den Vergaser nochmal gereinigt und neu eingestellt, aber keine Veränderung.

Kann mir jemand sagen, an was das noch liegen könnte?
Ich weiß es gibt viele andere Threads darüber, aber ich versteh nicht warum 2 Minuten nachdem sie ohne Probleme angesprungen ist auf einmal nichts mehr geht.

Außerdem geht mein Kill-Schalter nicht, obwohl das rote(?) Kabel angeschlossen ist.
Die grünen und das lila Kabel sind/waren nicht angeschlossen.

Danke

okay, und außer den Farbkarten gibt es keine Möglichkeit, an den Code zu gelangen?

und Pulverlacke von MaxMeyer existieren ebenfalls nicht?

ja, leider verfälscht aber ein Foto, sowie der Bildschirm und auch der Drucker die Farbe, sodass der Farbabgleich nicht mehr ganz so einfach ist.

Eine Möglichkeit wäre noch, Farbkarten der Max-Meyer Farben irgendwo herzubekommen und anhand der beiden Farbkarten zu vergleichen.
Sind die Farbkarten von Max-Meyer irgendwo erhältlich?

danke, aber ich brauche ja lack zum pulverbeschichten, da hilft mir diese seite wenig weiter

Hallo,

kann mir jemand sagen welcher RAL-Farbton dem o-lack Max-Meyer Giallo Positano 902 am nähsten kommt?
 [Blockierte Grafik: http://www.vespafarben.de/wp-content/uploads/Vespa-Originallack-Max-Meyer-Giallo-Positano-902-olack.png]

Ich will meine Vespa nämlich pulvern lassen und ich denke nicht dass es den o-lack auch als pulverlack gibt, oder?

und weiß jemand ob diese Farbe eine Originalfarbe der Vespa 50N ist?
 [Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/uploads/post-8394-1145025322_thumb.jpg]

danke, sebastian

Dankesehr, jetz wird mir einiges klar

und die qual der wahl beginnt...

so, ich war unter der woche leider nicht zuhause, deshalb die etwas verspätete antwort.

Fahrgestellnummer ist V5 A1T 918511

wo finde ich das (?) Motorpräfix?

dankesehr, allerdings kann ich die Tabelle nicht wirklich lesen glaub ich:D
Sind alle dort aufgeführten Farben der Vaspa 50n für jedes Baujahr gültig?
ich wollte ganz speziell wissen, welche Farbvarianten es für mein Modell+Baujahr gab.

Hallo,

ich habe vor kurzem eine Vespa 50N, Baujahr 79 erworben und bin aktuell dabei, diese wieder auf Vordermann zu bringen.
Mittlerweile wär ich so weit, dass ich die Blechteile lackieren könnte (aufgrund von Rost und Kratzern nötig), aber ich nicht weiß, in welchen Farben dieses Modell überhaupt verkauft wurde und ich unbedingt eine Original-Farbe will.
Die aktuelle Farbe ist ein Rot, dass ins Orange geht, allerdings gefällt mir diese Farbe eher weniger.

Deshalb hab ich gehofft, dass mir jemand die Originalfarben nennen kann, damit ich endlich wieder weiterkomme
Ich habe natürlich gegoogelt, aber entweder nur allgemeine Farbkarten oder verwaiste Links gefunden.

Danke