Hallo
Ich hab mit meiner PX 125 ähnliche Probleme. Ich hab die Vespa günstig vor einer Woche gekauft. Ich kenn mich halt nur mit PKs aus. PX ist Neuland.
Die Gemischschraube ist leider nicht zugänglich in eingebautem Zusand. Gibt hierfür einen Spezialwerkzeug?
Gruss
Das ist mit Sicherheit ne Lusso mit Elestart, das ist ein unendliches Gefummel bis man da dran kommt 
Ich weiss nicht was Piaggio sich dabei gedacht hat 
Ich finde der 16.16 passt perfekt zum 75er, nen 19er würd ich pers. erst ab 102ccm verbauen.
Hi,
Kumpel von mir ( Ist Karosseriebauer, kann auch was ) baut gerade ne V50 Spezial Bj. 79 auf (ne deutsche incl.Papiere). Ist vom Blech her gerade fertig (hat neues Beinschild incl. Trittbrett + Streben etc bekommen). Danach geht se zum Lackierer. Teile wie Gabel, Bremstrommeln etc. sind Pulverbeschichtet, nicht mit ner Dose gelackt (wie bei den meisten Verkaufsrestaurationen)
Motor wird original, aber ich bau die Kiste zusammen, kriegt neue Züge, Trittleisten etc. neu. In diesem Zuge bau ich die Kiste auch grad auf 12V PK Zündung um.
Eine Spezial die er für sich selbst mal aufgebaut hat steht da auch noch, zum Vergleich wie er Arbeitet.
Die Kiste wird letztendlich so bei ca. 3500 € landen, zugegeben viel Geld,wird aber keine verbastelte Karre werden, eher vernüftig aufgebaut. Der Vorteil, Du könntest Dir die Farbe noch aussuchen 
Die Kiste steht in der Nähe von Saarbrücken, also ca. 100km von Dir weg.
Falls Du Interesse hast schreib mir ne PN , ich gebe Dir dann die Kontaktdaten
Das ist auch alles seriös, kannst ja "PauliV50" mal fragen, der weiss auch wie die Jungs ticken der kennt die ganz gut 
Wenn Du deinen Drehschieber sprich Einlass nicht fräsen willst kannste auch nen normalen Ansaugstutzen incl. 16.16 er Vegaser verbauen . Das hat den gleichen Effekt wie ein Membranansauger auf unbearbeitetem Einlass.
Den Membranstutzen verbaut man : Entweder dein Drehschieber is hin, dann steuert die Membran die einlasszeit vom Gemisch oder man macht den einlass so gross wie geht, auch dann steuert die Membran die einlasszeit vom Gemisch, geht halt nur viel mehr durch weil einlass max geöffnet (mit nem Dremel z.B.)
Schaltklaue ganz nach unten, dann legste die Zahnräder auf, die Schaltklaue läuft immer bündig zum Zahnrad.
Kannst dich aber auch an der Schaltwelle orientieren, da sieht man wie und wo die Zahnräder vorher gelaufen sind.
Okay, danke Dir. Ich bestelle mir mal das Ganze und versuche mein Glück. Wenn ich nicht mehr weiter weiß. Melde ich mich nochmal. Thema Zündung einstellen, ist noch mein Respekt Punkt. Aber wird schon klappen.
Den Halter, den du ansprichst, Marke Eigenbau, oder?
Fällst du noch Bilder hast, wäre super, wenn Du sie online stellen würdest. Merci.
Kabelbaum hast du den von BGM genutzt (Art. Nr. 9077011VT beim Scooter Center)?
Ja, das ist der richtige kabelbaum. CDI von der Zündung kommt hinten an den Motor, wie original auch. Den Spannungsregler bau ich immer "ins" Werkzeugfach, unten ein 10er Loch rein und die kabel ungekürzt dran. Dann kannste bei Bedarf das Fach incl.Spannungsregler rausnehmen und zur Seite machen. Dann muss man kein Loch in die Karosse bohren wegen Halter und so.
Danke euch. Nur ist die SIP Performance Zündung zu empfehlen? Hat Sie einer von euch schon mal verbaut? Gab es Probleme/Herausforderungen bei der Montage? Wird ja als hochwertiges Produkt angepriesen.
Alternative wäre, die notwendigen Komponenten eigenständig zusammen zu suchen und zu kaufen bzw. gebraucht zu erwerben?
Ich find die VAPE echt gut .....
Bestimmt schon 10x verbaut in Verbindung mim Kabelbaum incl Schalter (Schliesser) vom Scooter Center, der kost ca 50 ois.Bremslichtschalter (Schliesser) wie oben beschrieben + 12V Birnen brauchste auch noch.
Ich tu mir den Stress nen verbauten Kabelbaum umzustricken nicht mehr an, der neue ist ja in ner Stunde eingezogen und da passt das alles quasi plug&play zusammen.
Is Kontaktzündung
Interesse anmeld!
Papiere dabei?
Standort?
jepp, Papiere dabei ... Saarbrücken / Saarland
Wenn die Tülle oben im Lenker richtig verbaut ist, musst Du die Tülle unten halt kürzen da zu lang....Dann kriegst den Zug auch eingehangen wenn die Tülle in der Stellschraube steckt.
Immer vorausgesetzt Du hast nen Kupplungszug samt Tülle für ne PK verbaut (wobei das dann eigentlich ohne kürzen passen sollte)
Tritt das bei immer mittlerer Drehzahl auf ? Kontrolier mal die Nebendüse ob da Schmutz drin ist ...
Von der SIP Road erhoffe ich mir eine höhere Passgenauigkeit von dem was man so liest
Draufstecken fertig,passt.
Ich stell den Thread noch richtig. Mir ist langweilig und bei der Google suche nach SIP Road Banane taucht der Thread ziemlich weit vorne auf.
Hab 2020 die SIP Road Banane verbaut und sie passt ohne Blecharbeiten. Sie passt sogar wunderbar an die PK 50.
Keine Ahnung warum der Mitarbeiter damals diese Aussage wie oben gemacht hat.
Vor paar Jahren gab es wohl nur die Banane für V50/PV, bei der Version (wenn auf PK gebaut) müssen Teile vom Stehblech innen an der Karosserie beschnitten werden das es passt.
Mittlerweile gibt es eine PK Version der SIP Banane (hab ich grad gestern verbaut) , die passt ohne Modifikation des Rahmens, jedoch kann man kein Ersatzrad mehr unter der Backe verbauen,dafür ist kein Platz mehr.
Da ist der Sicherheitsschalter für den Elestart, wenn Du kein Elestart hast, kannste den vernachlässigen.
Moin,
Wenns nicht mehr wird wie Zylinder drauf bauen + Vergaser drauf + abblitzen, dann kannste die Möhre zu mir bringen. Wohn in der Nähe von Saarbrücken.
Zeitfenster müsste man drüber reden. Schreib mir mal ne PN
Steht ja schon alles im Titel.
Trittbrett vergammelt , Beulen etc is ok, nur keine brutalsten Baustellen. Falls wer was hat bitte PN incl Preisvorstellung an mich.
Meine PV ist ne deutsche, das gleiche in grün. FIN unter der Backe stimmt nicht mim Typenschild und Plakete vorm Kicker überein. Steht aber auch extra so in meinen Papieren.
also welchen müsste man nehmen wenn man die volle Leistung haben will
Aussehen egal
Sorry, ich will Dir grad nicht zu nahe treten, aber wenn ich so ne Aussage schon sehe krieg ich echt die Krise und Ärger mich grad schon wieder über mich selbst das ich probiere Tipps zu geben
Was für ne volle leistung willste aus nem 75 DR Formula bitteschön rausholen ?????? :wacko: :wacko: . Meinste mit nem LeoVince der nur Drehzahl kann und sonst nix wirste den Asphalt aufreissen gegenüber ner SIP Banane die wenigstens ein bisschen Drehmoment generiert und mit nem 75er gut läuft ?
Ich denke ich werde die leovince banane nehmen
Dann frag halt nicht und kauf die einfach 
