Beiträge von MBT / T4

  • Problem mit Quattrini M1X

    Das ist ja das schlimme bei den Aluzylindern, wenns Dir an der falschen Stelle zb. oberhalb der Überströmer die Beschichtung zerreisst is schicht.Je nachdem wie tief die Schäden sind kann man das ja nochmal entschichten/honen/beschichten lassen....kost halt :S

    Die Gussklumpen sind da nicht so anfällig...haben dann vllt weniger Leistung nach nem Klemmer,laufen aber meist noch

    Mach mal runter und guggs Dir an,vllt isses was anderes und Du hast Glück gehabt

  • Problem mit Quattrini M1X


    Wenn Du Pech hast hat´s Dir beim Klemmer die Beschichtung vom Zylinder zerissen .... dann wirds Teuer :thumbdown:

  • Vespa PX200 Lusso Bj 1989 - Was ist Sie noch Wert?

    Zitat von PX200Lusso_Bodensee

    Vielen Dank für die Antworten :) Nein, verkaufen will ich Sie nicht. Ich sagte ja, Sie hat einen hohen ideellen Wert für mich... weil Sie meinem Opa gehörte.
    Als Kind war ich schon scharf auf die Vespa....

    Was meint Ihr zu der Laufleistung 40tkm? - ich kenne mich generell mit Motorentechnik etc. und Schrauben Gut aus, jedoch habe ich keine Ahnung, wann die 200ccm der PX i.d.R. den Geist aufgeben....
    Generell gelten die Vespamotoren ja als schier unverwüstlich bei guter Pflege....?

    Ich habe auch nicht vor Sie zu verbasteln.....Pflegen..und genießen ;-).

    Danke! LG !


    Mach Dir keine Sorgen ... mit der kannste nochmal Vollgas um den Erdball fahren, die geht nicht kaputt 2-)

    Irgendwann muss man halt mal die Verschleissteile wie Schaltkreuz,Kupplungsbeläge,Lager etc. erneuern....aber das merkste wenns soweit ist ;)

  • Lenkanschlag PX150 BJ2014

    Zitat von UCHIN

    Wie soll man das denn machen?

    Entweder man muss am Gabelrohr was auftragen am Anschlag

    oder man muss den Anschlag am Rahmen ändern.

    Gibt es da ne Möglichkeit das sanft zu richten?

    Im normallfall dürfte die Lampenunterseite nicht am Kantenschutz anschlagen,bei nem Neufahrzeug schon mal gar nicht :thumbdown: . Ich würd mir das mal genau anschauen und wenn der Lenkanschlag tatsächlich verbogen sein sollte (viel anderes kanns ja nicht sein ) würd ich die Kiste zurückgehen lassen. Das wäre dann ein Rahmenschaden der bei einem Neufahrzeug nicht sein darf,Punkt aus!

  • Lenkanschlag PX150 BJ2014

    Zitat von walloh

    Hallo UCHIN,

    danke für den Hinweis, das habe ich versucht, quasi wie bei Fahrrad.
    Schraube auf, Vorderrad zwischen die Knie geklemmt und Lenker gerade gestellt, Hat aber nicht wirklich etwas gebracht.
    Der rechte Anschlag liegt immer noch deutlich weiter von Beinblech entfernt als der linke.

    Ich denke ich muss nochmal zu meinem Händler, evtl. hat der ne Möglichkeit das "zu richten".

    Gruß
    der
    Walloh


    Die Kiste is neu .... der muss das richten

  • Kupplung & Schaltzüge einhängen.

    Sorry wenn ich mich einmische,aber die Zange ist eher suboptimal meiner Meinung nach... Ich mach immer so: Einstellschraube vom Kupplungszug ganz reindrehen,dann den Kupplungshebel ganz nach vorn bis zum Druckpunkt und mit nem grossen Kabelbinder am Halter von der Kupplungseinstellschraube fixieren.Dann Schraubnippel drauf,anziehen und Kabelbinder durchkneifen...Dann Stellschraube rausdrehen, fertig ;)

  • Malossim 136 Auspuffrage

    Zitat von Fritzy_Skitzy

    Wirklich so schlecht der Simonini?

    Harmoniert die ETS denn mit dem Malossi und seinen recht hohen Drehzahlen?


    Der ist einfach nur Scheisse ... kann nix der Auspuff, ausser drehen.Wobei ich nicht weiss ob Du da nicht auch das Stehblech flexen musst.

    Die ETS Banane passt zu deinem Setup denk ich mal ganz gut denn ein gesteckter Malossi mit deinen Komponenten dreht jetzt auch nich soo hoch, der wird Drehmomentmässig oft unterschätzt meiner Meinung nach.
    Wobei Du mit der Banane auch kein Ersatzrad mehr fahren kannst, da kommt nur ne Originale oder Sito Anlage in frage ...

  • Malossim 136 Auspuffrage

    Nimm ne ETS Banane, meines wissens fast der einzige Auspuff wo Du nicht das Stehblech flexen musst.... Ob´s den Polini Right Hand für langhub gibt weiss ich nich und der Simonini ist einfach so scheisse heutzutage das der eigentlich in keinem Katalog mehr drin sein dürfte 8)

  • Wie Handschaltung einstellen an PK50 xl2 3-gang?

    Das ist auch kein Seilzug sondern ein Schaltdraht , also eine starre Verbindung, deshalb auch keine Verstellmöglichkeit. Griff auf Leerlauf stellen , unten Leerlauf reinmachen und Nippel festziehen , fertig.

    Dein Problem hört sich eher an das deine Kupplung nicht richtig trennt .... Vorher alles gut gegangen? Dann stell mal den Kupplungszug nach. Wenn das nicht mehr reicht, neue Beläge rein, dann klappt das wieder

  • Vespa Special: Tipps fürs weiter tunen

    Zitat von jokerjoka

    bin am zusammen bauen, nun häkt mich dieses verdammte kabel auf und zwar wird es hier gesteckt... das andere ende weiss ich nicht mehr :(
    Das sind zwei kabel eins für die kerze und das andere fällt mir nicht mehr ein


    Zündspule innenliegend? Wenn ja, kommt das Kabel von der Zündspule dran, ansonsten glaub ich an das grüne Kabel vom Kabelbaum zusammen mit dem grünen Kabel von der Zündgrundplatte

    P.S. Da macht man Bilder davon bevor man das aussenander macht 8)