Beiträge von Volker PKXL2

Auf- nicht angegriffen ...

Schlage vor, zurück zum Thema !

Der Preis verdient aber auch Respekt !

Teure Dinge müssen auch teuer versendet werden....

Wichtig ist auch, dass die Halterungen richtig herum eingebaut werden, sprich mit der längeren Seite nach vorne. Auf diesen Blechstücken stützt sich der Ständer zum Bodenblech ab.

Hmmm, zuletzt aktiv war er im Jahre 2016 ...

Das wurde ja auch mal Zeit...

Nee, Spaß!

Glückwunsch zum One and only !!!

Welcher Seegering verhindert das Raushebeln des Keils ? Oder hast du den Motor schon teilzerlegt ?

Wie schon gesagt wurde, nehme ein in die Nut passendes Werkzeug und schlage den Keil in Richtung Lager raus. Der Keil ist unten halb rund, genauso wie die Nut selber.

Wenn das alles nichts hilft, schleife die Reste des Keils mit ner Flex bündig zur Kurbelwelle, dann kannst du sie ausbauen.

Edith meint, dass du mit einer Kneifzange den Keil heraushebeln kannst, nachdem sie sich das Bild nochmal angesehen hat.

So, wie die ZGP und der Zylinder aussehen, und weil die Kabel brüchig sind, kannst du gleich was Neues nehmen.

Also ich würde das so machen.

Ich habe eine Kurbelwelle einer PX 125, die hängt in meinem Sammelsorium des Schreckens.

Kannst du gerne haben.

Das Polrad muß dafür montiert sein.

Der Keil dient nicht der Kraftübertragung, sondern der Fixierung. Die Kraft wird über den Konus übertragen mit entsprechendem Anzugsdrehmoment.

Wenn du den Keil sehen kannst und die Nuten der Kurbelwelle und des Polrads überein stimmen, sitzt das so, wie es soll.

Wie sieht der Funke aus, schön blau und funkt auch auf etwa 1 cm von Masse entfernt ?

Auch wenn ein Funke mit der CDI kommt, würde ich mal eine andere testen und das Zündkabel und den Stecker wechseln.

... ähm, ich war zu langsam mit meinem Kommentar. Der war bezogen auf den Link von wolf181

Warum musst du komplett spalten, wenn es nur der Halbmondkeil war ?

Oder nimmst du das jetzt als Anlass, endlich deinen kümmerlichen Motor aufzurüsten ...

Trittbrett muß neu ist wohl etwas verkehrt ausgedrückt. Ein Trittbrett muss da wieder ran passt wohl besser

Aber ein schöner Zeitvertreib!

Ist die Vespa für dich ?

Dann dürfte alles im Rahmen sei !

Das ist mal coole Mucke !!!

Na, auf das Ergebnis bin ich aber gespannt...

Genau !

In Anbetracht der sehr schlechten Ersatzteilversorgung für diese PKXL2 Automatik, oder allgemein für diese Automatik Modelle, des letztmaligen Fahrens in 2018, der dadurch anstehenden Überholung u.a. des Motors, des beschriebenen allgemein nicht so guten Zustands und der nicht gerade in Höchstzahl auftretenden Interessenten sage ich mal, daß ein reeler Verkaufspreis bei 400-700 Euro liegt.

Ich habe das Vorgängermodell hier stehen, das von meiner Frau gefahren wird.

Dieses Fahrzeug wurde von mir komplett überholt, daher weiß ich, welche Kosten da anstehen werden. By the way: ich freue mich sehr, dass ich eine PK Automatik habe !

Nein, nur zum Teil...

Erst die Züge, dann die Elektrik.