Ja, Labyrinth kommt mir bekannt vor...
Beiträge von Volker PKXL2
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Donnerwetter, das sieht nicht gut aus !!
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Original ist da eine Bohrung, die irgendwie seitlich nach außen geht...
Und am Membraneinlass musst du aber noch etwas auffüllen... sieht ja aus, wie meine Wig-Schweißerei....
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Also nix mit wehender Banane... eher Modell Schildkröte...
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Herzlich willkommen !
Hast du schonmal unter Schrauberhilfe geguckt ?
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Das würde mir auch gefallen !!!
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Kleiner Renovierungsstau...
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Das macht nichts, hab ich bei mir auch gemacht.
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Die Risse wirst du schweissen müssen ...
Ja, auf die Kaskade kommt ein Piaggio Aufkleber.
12 Volt: Kabelbaum incl. Regler, Lichtschalter, anderer Scheinwerfer, anderer Einsatz für das Hecklicht ( für 2 Sofitten ), Birnen, Zündung, z.b. PK mit ZGP und Polrad. Achte dabei auf den Konus deiner Kurbelwelle, 19 oder 20 mm, Bremslichtschalter Typ Schliesser, Kantenschutz war mMn. Der schmale, gebördelte Serie.
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... läuft nachher bestimmt nicht, der ganze Kram...
War ein Scherz
Bin echt gespannt!
Leider wohnst du zu weit weg, sonst wäre ich zum Firstkick vorbei gekommen.
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Kawitzi die Frau mit nem Bier in der Hand, geil !
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Der versteckt eingebaute Sperrriegel dient ja der Diebstahlsicherung. Deswegen kommt der so verbaut, dass er zwischen Schloss und der Verengung im Rohr sitzt.
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... ich erinnere mich...
Hatte nur das Bild der Rastnasen im Kopf.
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Geht so auch. Ist eingebaut ja auch nichts anderes.
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Wenn der Dämpfer sowieso neu soll, kannst du ihn auch gut an der Federstange festhalten. Bei mir klappte es bisher immer, die Unterlegscheibe
mit einer Wasserpumpenzange festzuhalten.
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Komme gerade nicht mit...
Warum Attrappe des Schaltarms, du hast doch eine Schaltung wie in dem original Motor ???
Oder habe ich was vergessen ?
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Heinz, wenn der Spritfluss in Ordnung ist, der Zündfunke sehr gut ist ( sollte bläulich sein ), die Vespa aber nicht anspringen will, solltest du mal die Kompression testen.
Dazu leihst du dir einen Kompressionstester, drehst die Zündkerze raus, schraubst den Tester in das Zündkerzengewinde und trittst ein paar mal ordentlich in den Kicker.
Dann sollten etwa 8 bar Kompressionsdruck anliegen.
Wenn deutlich weniger, ist dein Zylindersatz " nicht mehr der Beste ".
Mich umschleicht das Gefühl, dass auch du eine von diesen schlecht restaurierten Kisten gekauft hast...
Das Angebot von Tom solltest du in Anspruch nehmen....
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Falls der Schwimmer im Vergaser ein Loch hat dann "schwimmt " er nicht mehr und drückt ständig die Schwimmernadel in das Ventil und da kommt nix mehr nachgelaufen aus dem Tank,
Das stimmt nicht !
Wenn der Schwimmer ein Loch hat, schwimmt er nicht mehr auf und hält die Schwimmernadel generell offen.
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Der Spiegel kommt aus der Grabbelkiste eines
Motorradhändlers und ist unten am Lenker montiert.
Und ja, die Mühle des Schraubens und Änderns dreht sich...
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Gucke doch mal in meinem 76' er V50 goes Thread...
Da ist ein kleiner Spiegel, der über das Handgelenk reicht, verbaut.
