Beiträge von Volker PKXL2

Ich kann nicht bestreiten, dass mir das sehr gut gefällt !!!

Bei einer fehlenden Schaufel ändert sich nicht viel. Wenn aber diverse fehlen kann es zu Unwuchten kommen, die zuweilen merkwürdige Geräusche verursachen.

Wenn wir alle nicht mehr spekulieren würden, wäre das VO bald ohne neue Themen...

Das sieht ja schlimmer aus, als bei mir !!

Für das Polrad brauchst du einen Polradabzieher für PK Automatik, der ist deutlich länger, als für Schalt-PK's. Dafür aber schlanker...

Wenn du das Schweißen gut hinbekommst hält die Sache länger als 5-6 km.

Glückwunsch !!

Männer, Fahrt mal wieder etwas runter. Ich glaube nicht, dass hier jemand irgendwas böse meint, oder jemanden angreifen will !

... sprich die Nase im Kuludeckel, an der das Öl herunterlaufen und den Druckpilzbereich ölen soll, etwas wegfräsen.

Dann nehme mal den Luftfilter ab und gucke, was da hinter SHB steht.

Oder messe den Durchmesser des Vergasers an der Luftfilterseite und an der Zylinderseite.

Und gucke ma in die Zylinderseite, ob da eine Nut am Ende der Bohrung ist...

wobei ich nicht glaube, dass da eine ist !

So ganz frisch ist der Kolben aber nicht mehr...

Die Feder regelt doch den Pumpenhub des Zahnrades, oder? Ohne Hub kein Pumpen.

Deswegen ist der Ölschlauch auch noch mit Luft gefüllt.

Davon mal abgesehen, bist du ohne Gemisch gefahren?

Also keine 1,5 Liter oder so in den Tank gekippt für die ersten Kilometer?

Bilder bitte ...

Dann zerlege die Bremse mal komplett. Bremszug ab, Felge und Trommel runter, Beläge aushaken, Bremsbeläge raus, alles reinigen und umgekehrt wieder einbauen. Den Bremszug vor dem Zusammenbau einzeln auf Freigängigkeit testen. Eigentlich ist da nichts, was den Zug klemmen kann.

Das Gehäuse schweißen und nachspindeln zu lassen wird sicher teurer, als eine neue Kurbelwelle.

Steht im Beitrag: 3500 Euro

Wenn du die Kupplung ziehst ( die wird nicht gedrückt ), dann trennst du den Zylinder vom Getriebe.

Der Kicker greift aber erst mit der Kupplung in den Zylinder ein.

Du wirst mindestens den Zylinderkopf abmontieren müssen, um sicherzugehen, dass keine Mutter o.ä. im Zylinder umherfliegt.

Ohne das Video heruntergeladen zu haben, eine Frage:

ist das Lüfterrad vollständig heile, also alle Schaufeln vorhanden ?

Ach, und noch ne Frage: Hast du das Abdeckblech unter dem das Lüfterrad sitzt

mal abmontiert ?

Zitat von Luca W.

Ach ja die Vespa blockiert auch wenn ich das Polrad wegmache.

Jochen, der Motor blockiert auch ohne Polrad ...

Dann befindet sich möglicherweise ein Fremdkörper im Zylinder ...

Hattest du den Motor ganz aufgemacht, oder nur an der Zündung herumgewerkelt ?

Und nein, durch deine beschriebenen Arbeiten kann der Motor nicht blockieren.

... vielleicht findet der TE ja auch Hilfe über ebay-kleinanzeigen...

Ich weiß, kann auch nach hinten losgehen...