Beiträge von Volker PKXL2
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Flächen ebnen, Loctite drauf, ohne Passfeder mit Schlagschrauber festschrauben, fertig ! Hielt schon bei eben über 30 PS.
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Damit meinst Du wahrscheinlich eines der Kabel an der CDI (weiß, rot, oder grün ) ...
Das kann aber eigentlich nicht die von Dir beschriebenen Symptome des Hochdrehens erklären .... -
Naja, gibt Schlimmeres, als mit ´ner ollen Rally zum Anrollern zu fahren
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Wenn ist es der Übergang vom Vergaser auf den Stutzen.
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Wenn der Zylinder voll läuft, obwohl der Hahn geschlossen ist, liegt es wohl eher an selbigem.
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Da bekommt der Begriff Langloch ja eine ganz neue Bedeutung ....
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Na, an den von Dir beschriebenen Symptomen.
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Ich wohne 50 km nördlich von Hamburg...
Bei Dir werden die Simmerringe auf sein, oder der Ansaugstutzen / Vergaser ist lose, oder zieht Luft. -
Ich würde mit so einer Vespa nicht in die Großstadt fahren, um sie dann irgendwo abzustellen und auf mich warten zu lassen.
Der Neidfaktor, bzw. die Gefahr des Diebstahls, ist sicherlich gegeben.
Dafür gibt es andere Roller, die dafür " herhalten " können.Vom Preis her kann ich Dir leider keine Empfehlung geben, scheint bei den heutigen Preisen aber " angemessen ".
Bilder sagen zwar mehr, als tausend Worte, aber persönlich ansehen ist dann doch besser.
Nehme jemanden mit, der sich mit Vespa, insbesondere mit den alten, auskennt.
Schlussendlich ist es Deine Entscheidung, ob Du sie, oder so eine, kaufst. -
Stimmt beides, Abzieher passt und den Schlüssel für die Kronenmutter hab ich selber gebaut.
Motor ist nun komplett zerlegt, nächste Woche werden Teile bestellt.
Danke bis hier schon mal ! -
Tach zusammen,
ich habe da den Motor einer Cosa 200 zu revidieren.
Ist da was besonderes zu beachten ?
Passen die Abzieher der Smallframe Motoren ? Oder brauche ich da anderes Werkzeug ?Neu kommen soll:
Motorlagersatz, Motordichtsatz, Kulu, Schaltkreuz ( finde in den Shops keine " nur für Cosa ", passen die PX-Kreuze auch ? ),
Vergaserdichtsatz, Reifen, Schläuche und Bremsen, incl. neuer Flüssigkeit.
Da ist ja ´ne Integralbremse verbaut.... bin mal gespannt, wie das so alles funktioniert.Danke für eure Tipps !!!
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Herzlich willkommen ! Irgendwas kommt mir da komisch vor...
Der Lenker zum Beispiel... -
Guck Dir die Banane mal auf Bildern an. Da ist an der Unterseite eine Stange angeschweißt, über die ein Blech geschoben wird.
Dieses Blech wird dann am original Gewinde der Schwinge befestigt.
Wie gesagt, liegt alles bei.Gucks Du hier :
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Die wird an der Schwinge befestigt. Material liegt bei.
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Erstmal Glückwunsch zur Vespa. Das Bild macht einen guten Eindruck....
Das Gehäuse schweissen .... Wenn Dein Kumpel weiss, was er macht, dürfte das gehen. Kommt drauf an, wo genau der Block gerissen ist. Hast Du Bilder davon ?
Eine Nietenzange kann man hier im VO auch leihen, ich meine bei @Tanatos -
Sicher ist sicher mit der Kulu Feder. Wie ich schon sagte, und andere auch, ist 6V nicht der Brüller. Kontaktzündungen sind nun mal nicht so drehzahlfest, wie 12V elektronisch.
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Was meint ihr zu dem Plan, geht der auf?
Das wird er wohl, wenn Du noch einen Auspuff verbaust ...
Ist der sinnvoll?
In meinen Augen nicht, der Aufwand ist der Gleiche, wenn Du gleich auf 12 V und 20 mm Konus gehst.
Mit der Rennwelle kannst Du sowieso nicht wieder auf Original zurückrüsten.Gibt es bessere/günstigere Lösungen?
Solltest Du eine billige, sehr gute Variante finden, lass es uns wissen.
Billig, sehr gut und auch noch haltbar und wartungsarm gab es bisher nicht.
Und ich glaube nicht, dass sich das bei Dir ändern wird.Ich sag schon mal Danke für Eure Einschätzungen, Meinungen Hinweise.
Bitte, gerne ! Bin auf das Ergebnis gespannt.
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200 € incl. Versand innerhalb Deutschlands.
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Das sagt leider nichts. Auch neue Pickup sind gerne kaputt
