Ja, hab gestern mal angefangen, den Mist mit einem Heissluftfön und Spachtel zu entfernen. Geht an einigermaßen ebenen Flächen recht gut. Hab noch ein Mittelchen von meinem Lackierer bekommen, das haut sowas auch weg.
Bilder kann ich bei mir auf der Handy Version alle sehen .... 
muss ich wohl nochmal auf'm PC überarbeiten.
Edith: auf dem PC klappte es, hoffe man kann die Bilder jetzt sehen.
Das dumpfe Geräusch kommt vom Luftfilter, ist normal. Die Bezeichnung des Vergasers steht an der Seite. Sauber ist der Filter nicht gerade......
Nachdem ja nun bekannt ist, dass auch ich endlich eine V 50 Spezial habe, werde ich die weitere Restauration mal hier zum Besten geben.
Angefangen hat die Story damit, dass ich eigentlich nur den Motor dieser Spezial revidieren sollte. Als das geschehen war, fragte mich der Besitzer, ob ich die Spezial nicht haben möchte. Er selber kommt nicht dazu, sie fertig zu machen. Nach einer unendlichen Bedenkzeit von 1,24 Sekunden habe ich ja gesagt. Auch weil der Preis von insgesamt 8 Flaschen schottischer Landwein durchaus angemessen erschien. Also nach Hause gefahren und die Vespa erstmal komplett zerlegt. Die anfänglichen Gedanken, evtl. den O-Lack zu erhalten, waren nach derselben Zeit verworfen, wie die Kaufentscheidung. Da wurde schon schwer dran rumgefuhrwerkt, um es mal freundlich auszudrücken. Siehe Bilder unten !!
Alle strahlfähigen Teile also ab zum Sandstrahler ! Der rief kurz danach an und sagte, dass der Unterbodenschutz nur mit erheblichem Aufwand entfernt werden könne.... und für passendes Geld ! Der Radkasten und der Vergaserraum, sowie der Innenraum des Koti waren mit einer Masse überzogen, die 20 Jahre Salzwasser von einem Tankschiff fernhalten würde !! Nun gut, der Rest wurde gestrahlt. Nun suche ich nach einer Lösung das Gummizeugs abzubekommen, zumal es darunter welliger aussieht, als auf dem Mond. Vorschläge : Heissluftfön, Abbeizer, Azeton ???
Geschweißt werden muss das Trittbrett, der Kotflügel hinten und ....
Anbei mal ein paar Fotos vom War /- Istzustand.
Den Motor werde ich auf 112 130 ccm Parmakit mit passenden Ein- und Anbauteilen erweitern. Zur Farbe: K1K1 carbon steel grey metallic !! Anbauteile größtenteils hochglanz verdichtet, bzw. beschichtet.
Die Sitzbank werde ich mir selber anfertigen. Wird so ein Massteil werden, wie an meiner PK !
Fortsetzung folgt !
Nur der Zylinder ist neu? Dann besorge Dir neue Kolbenringe und baue den alten Kolben damit wieder ein. Sofern er nicht schrott ist.
Der OT liegt genau auf der Hälfte zwischen den beiden Markierungen, die durch den Kolbenstopper entstanden sind. Von der OT gehst Du Deine 18 Grad nach rechts, also vor OT.
Ich würde einen neuen Zylinder und Kolbensatz nehmen, kostet nicht viel.
Wenn Du aber auf die Massangaben bestehst, kann ich Dir leider nicht helfen.
Da werden sich andere melden.
Nix Sprühdose !!! Epoxidgrundierung und 2-K Lack von Glasurit !!
Sprühdosen habe ich in meiner Jugend genommen. Die Aufkleber lagen aber tatsächlich noch rum ...
Über das frisch renovierte Fahrrad unserer Tochter. Und das, wo morgen die Schule wieder losgeht. Man beachte den Hersteller 
Da kann sich in fast zwei Jahren ja auch ne Menge getan haben.
Ich nehme an alles fein sauber im Vergaser und Zündung abgeblitzt ? Die kommt recht schlecht auf Touren. Welche Nebendüse ?
@Michi 160 GS so ein ähnliches Gefährt habe ich auch gerade. Schon beim Strahlen taten sich die ersten Probleme auf. Mehr dazu aber demnächst.
@leggins suche bitte weiter. Früher oder später wirst Du die richtige Vespa finden. Hat bei mir auch etwas gedauert. Dann kam noch etwas Glück hinzu und schwupp hatte ich eine.
Wenn der Blitz nicht hin und her gewandert ist, kann es sein, dass der Pickup nicht kaputt ist. Kann, muss aber nicht sein. ...
Das dürfte eine Schraube sein. Mit der wird der Reflektor gehalten.
Sowas liebe ich .... Schrauben bis in die Nacht! Klappte ja bestens
Ich finde diese Aktion auch super. Auch wenn ich von euch eigentlich niemanden kenne 
. Da ich nur eine XL2 und eine zerlegte V50 habe, kann ich an Teilen leider nichts beisteuern. In Gedanken bin ich aber immer bei euch !!!
Sieht nach wirklicher Verkaufslackierung aus. Länger gestanden hat sie auch ( Spinnweben ). Ist keine Spezial, oder der Lenker wurde umgebaut.....
Ja, sollte passen.
Das Getriebe sieht m.E. gut aus. Das Lager machst Du nochmal warm und schlägst es LEICHT mit einem Dorn, dass es wieder gerade kommt und dann ganz rauf.
Bin vielleicht kein Experte, behaupte aber, dass die Preise nur nach oben gehen können.
Wenn die Vespa soweit gut ist, würde ich sie mit etwas Handeln kaufen. Geld verlieren wirst Du dabei nicht.
